Ieri ho aperto la forassite dietro la testata del motore, individuato il filo giallo delle candelette e tagliato poco prima delle derivazioni alle pipette.
Ho quindi verificato che il corto è dalla parte delle pipette (il lato verso i fusibili non è a massa e quindi è sano).
Dovrò quindi aprire per vedere meglio proprio la parte dove si lavora peggio
sotto il collettore, dal lato del regolatore di pressione.
Pensavo quindi di procedere con lo smontaggio del collettore di aspirazione per avere un po' di spazio per vedere e per lavorare. A questo proposito il manuale di officina raccomanda la sostituzione della guarnizione del collettore una volta smontato.
Il problema è che io volevo fare il lavoro questo fine settimana ma la guarnizione nuova non ce l'ho...
A vostro parere la sostituzione della guarnizione del collettore è fondamentale (in questo caso rimando per forza l'intervento) o è raccomandabile/opzionale?