chiave x pompa gasolio

[tobyamos]

Ciao Ragazzi, rieccomi.................stop.
Veniamo al dunque: sono rimasto fermo con il def proprio davanti al cancello di casa, che culo direte voi....gli ultimi metri per arrivare al mio posto li ho fatti col verricello....si è spenta borbottando un pò prima, un minuto diciamo, poi si è spenta, visto che ho appena fatto la botola per l'estrazione della pompa ho iniziato lo smontaggio della stessa, purtroppo non ho fatto la chiave apposita e non riesco a trovarla sul forum, qualcuno che mi mostra una fotina?grazieeeeeeeeeeee!
c'è qualcuno che la smontata senza l'apposito attrezzo? spiegatemi come.....io non ho le mani da pianista diciamo, ma proprio non riesco a svitarla.

[walu]

chiedi a encati, adesso sable, al tempo ne aveva fatte fare una serie
la mia l'ho presa da lui
ma non ho ancora fatto la botola !!

[SUPER P]

A quanti KM è successo il fattaccio?

Io sto facendo macumbe a tutto andare...

Grazie

CIAO

[cigipi60]

La ghiera si smonta anche senza la chiave, anche se il lavoro è meno pulito...
Cacciavite e martello, sulle centine della ghiera. La prima volta la tolsi così.

Puoi trovare come realizzare la chiave suul sito del suo ideatore:http://ilmiodefender.altervista.org/botola_pompa.htm.
E dove altro potresti trovare info sul C.S.T.?

Sembra però strano (in controtendenza con le ultime voci riportate) che la macchina si fermi per guasto alla pompa: dovrebbe viaggiare anche senza, pur se a prestazioni limitate. Lo hanno testimoniato diverse persone.
Cosa ti ha portato a questa diagnosi? Non la senti più?

@SUPER P: statistica molto difficile... A qualcuno la pompa si è guastata a meno di 50000 km, altri ne han fatto anche più di 200000. La mia ha 142000 e gira benissimo.

[sable]

Di chiave "crivelli" non ne ho più, ero arrivato ad averne fatte fare 18 in totale e l'ultima è andata poco tempo fa'.
La mia pompa è stata sostituita a 30.000 Km, pf in garanzia, e poi, dopo aver fatto botola e chiave, non ho avuto più problemi, ora 100.000 e tutto gira come un orologio (mi tocco). Pultroppo, per ora, è la macchina che sta troppo ferma

[tobyamos]

La ghiera si smonta anche senza la chiave, anche se il lavoro è meno pulito...
Cacciavite e martello, sulle centine della ghiera. La prima volta la tolsi così.

Puoi trovare come realizzare la chiave suul sito del suo ideatore:http://ilmiodefender.altervista.org/botola_pompa.htm.
E dove altro potresti trovare info sul C.S.T.?

Sembra però strano (in controtendenza con le ultime voci riportate) che la macchina si fermi per guasto alla pompa: dovrebbe viaggiare anche senza, pur se a prestazioni limitate. Lo hanno testimoniato diverse persone.
Cosa ti ha portato a questa diagnosi? Non la senti più?

@SUPER P: statistica molto difficile... A qualcuno la pompa si è guastata a meno di 50000 km, altri ne han fatto anche più di 200000. La mia ha 142000 e gira benissimo.

[tobyamos]

Dove è finita la mia risposta?
Va be, la macchina ha 80000 km, la settimana scorsa in autostrada mi aveva dato un breve segnale sembrava che decellerasse....solo un momento, non ho dato molto peso....ieri invece arrivato davanti a casa ha cominciato a borbottare come se girasse a quattro.... e si è subito spenta. Non si sente girare la pompa, ergo credo sia bloccata o peggio bruciata. appena riesco la smonto e vi aggiorno, Grazie

[cigipi60]

Se non senti la pompa non c'è dubbio... Strano però che ti sia morta del tutto, a meno che non hai svuotato il circuito insistendo a chiedere maggiori prestazioni oppure se hai poco gasolio nel serbatoio.
Il filtro è pulito?
Se hai un Nanocom fai un giro di diagnosi.

[tobyamos]

No, non ho il nanocom , cosa intendi con chiedere maggiori prestazioni? ho circa mezzo serbatoio, un difetto che mi ha sempre fatto inerente alla pompa e che spesso non mi misura il gasolio, cioè mi da lampada gialla, la lancetta molto bassa pur essendoci quasi sempre mezzo serbatoio se non pieno....ora che smontero verificherò anche il galleggiante...
Piccola chicca: vado dal mio amico ferramenta per una piastrina pro chiave smontaggioo pompa....gli racconto quanto mi è successo (lui ha un disco td5) e mi dice che va di la a vedere un attimo, torna con una pompa per gasolio disco td5 che gli hanno sostituito in land rover un annetto fa...secondo lui è solo sporca è me l'ha regalata!

[Silvio]

Dubbio: e se fosse solo il relais della pompa???

[Tank]

a me è successo due volte: il relais la prima volta si era allentato dal piedino e non faceva contatto, la seconda invece si è allentato e poi sbruciacchiato.
entrambe le volte mi è sembrato di rimanere a secco(anche se avevo mezzo serbatoio), la macchina singhiozzava come se non arrivasse gasolio, a volte si spengeva altre procedeva normalmente fino a una certa velocita oltrepassata la quale tornava a singhiozzare.a fil di gas son riuscito a fermarla almeno in sicurezza.solo una volta si è piantata e non ne ha piu voluto sapere di ripartire fino alla sostituzione del relais(per fortuna ne avevo uno con me).
entrambe le volte mi son visto centinaia di euri in fiamme passare davanti agli occhi temendo fosse la pompa.

[dana]

ciao toby,è un piacere rileggerti.
Se non è il relays,prima di smontare,se indichi di dove sei,magari puoi fare un giro a qualche buon samaritano che dispone di nano

[cigipi60]

cosa intendi con chiedere maggiori prestazioni?

Ha risposto Tank: se acceleri troppo non ce la fa ad alimentare gli iniettori, non arriva abbastanaza gasolio...
L'ipotesi del relè è da verificare senz'altro prima di smontare tutto... A meno che non fosse un po' di tempo che la pompa sibilava.

[Crivelli]

Domenica mi ha chiamato Tobyamos per avere lumi e ricordo di avergli chiesto, tra le tante cose per evitare lo smontaggio della pompa, se aveva notato fischi, sibili ma mia aveva tranquillizzato dicendo che aveva sentito qualcosa ... quindi il relè era stato scartato.
Però è la prima cosa da verificare, basta girare la chiave e osservare gli strumenti.

[Silvio]

Ma se fosse defunto il relais della pompa (non il main relais), gli strumenti ecc. dovrebbero funzionare regolarmente, no???

[Tank]

in effetti questa

basta girare la chiave e osservare gli strumenti

non l'ho capita nemmeno io.
se non funziona il rele pompa gasolio si accende qualcosa sul quadro o era riferito al main rele come suggerisce silvio???

[tobyamos]

Effettivamente non ho controllato il relè.. è nel vano centralina o nella portafusibili davanti la leva del cambio? e qual'è?

[Tank]

è sotto il sedile del passeggero, dovrebbe essere giallo.tu controlla che siano tutti infilati bene e che quando giri la chiave faccia click.
...............e spera che sia quello

[Crivelli]

Controllali da vicino, a volte i contati sono molto ossidati o bruciati ed infilarli più a fondo non serve a nulla.
Il riferimento al cruscotto era relativo allo spostamento dell'indicatore della temperatura che schizza al massimo.

[cigipi60]

Anche per il relè pompa Alfredo? Mi risulta che quel fenomeno sia associato a fault del main relè, non a quello della pompa...