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REVISIONE DEBIMETRO 3,5 EFI

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Messaggioil 31/07/2020, 9:55

Io vado a memoria, nel mio 3.5 con carburatori SU ...con il gpl mai avuto grossi problemi , l'unico problema e che scaldava ..ma poi dopo che cambiai il giunto viscoso..nemmeno quello..
Comunque anche allora esistevano grossi professionisti ignoranti..ma tutto era mascherato dal dio lira...
Un esempio andai dal più importante elettrauto ...problema quando suonavo le trombe la lancetta del voltometro si muoveva...grosso problema ...ci potrebbe essere un corto nel alternatore.. problemi di corto ecc..prima di rimanere a piedi va smontato ...ecc ecc. Ok lo lascio...la sera dopo vado riprenderlo ... Tutto ok quanto è 400.000 milalire pago...Non faccio in tempo ad uscire provo le trombe..il problema e rimasto ..marcia indietro ... risposta..e tutto normale se suoni assorbi e lo deve fare.... CAPITO!! Ancora mi brucia...

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Fadisco
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Messaggioil 31/07/2020, 21:04

LittleBox79 ha scritto:qualcuno ha provato a installare un nuovo impianto sequenziale? in quel caso il problema si risolverebbe?

Io ce l'ho, l'ho fatto sostituire a quello tradizionale che la macchina aveva già quando l'ho comperata. Risolve completamente il problema.
P.S.: il mio è un Discovery ma il motore è quello e le problematiche pure....

Ciao.
Mauro
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Messaggioil 02/08/2020, 9:48

.... DARE UNA LETTA alla montagna di POST che trattano il DEBIMETRO 2AM "flapper" e PROBLEMI annessi (Lucas L-Jetronic 4CU) .... su 3.5 Efi ...

... NO ?


.... e che non c'entrano NIENTE con la Lucas MFI 14CUX - 5AM "Hotwire" ..... del 3.9 EFI
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Messaggioil 02/08/2020, 14:28

RangeRange ha scritto:non c'entrano NIENTE con [...] il 3.9 EFI

RangeRange, con chi ce l'hai? Chi ha parlato di 3.9?

Ciao.
Mauro
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Messaggioil 02/08/2020, 14:28

LittleBox79 ha scritto:
Fadisco ha scritto:Ai provato ad usarla con il debimetro scollegato?


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Perdona la mia ignoranza, ma cosa intendi per "debimetro scollegato"? Come fa a funzionare?

Un dettaglio: nella prova fatta stamane, il mio elettrauto ha smontato il filtro aria per vedere il debimetro in che stato fosse, constatando che qualcuno ci avesse messo mano, ha regolato il minimo agendo sulla paletta, muovendola "aiutandola" con un cacciavite.

Detto questo, farò un check-up completo all'impianto di alimentazione:

POMPA BENZINA
SMONTAGGIO E PULIZIA INIETTORI
REGOLAZIONE PUNTERIE
VERIFICA E SOSTITUZIONE CANDELE

Nel mentre ho fatto rifare tutto l'impianto di scarico che era marcio e bucato in ogni punto, sono riuscito a salvare solo il terminale.

perchè tanta paura di un impianto GPL? il mio è oggetto di costante revisione... capisco i rischi derivanti da un possibile ritorno di fiamma, ma non è un po' esagerato? Lo dico senza polemica, spero di non essere frainteso :)

Se riesce a regolare le punterie è un genio :lol:
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Messaggioil 03/08/2020, 10:06

birrone ha scritto:
RangeRange ha scritto:non c'entrano NIENTE con [...] il 3.9 EFI

RangeRange, con chi ce l'hai? Chi ha parlato di 3.9?

Ciao.
Mauro


SE SEGUI i vari post ,sono stati postate foto dell'HOTWIRE ... che fanno SOLO che ulteriormente CASINO
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