Africaland

complimenti, bello pulito, a veder tanta pulizia sulle vostre e la sporco nella mia, a breve smonto la coppa lavo il tutto con benzina e olio ( ancora indeciso se minerale o sintetico agip sint 2000, lo uso sulla suzuki swift da sempre e mi trovo bene) e filtro nuovi, magari se ho tempo smonto anche i due coprivalvole e dò una pulita con pennello e benzina anche lì, che ne pensate sarà sufficiente per ritrovarmi un motore pulito?

Beh si possono fare tante cosine stuzzicanti per far andare di più il v8, albero a camme, headers tubolari, rimappatura...tanto per cominciare

fabiop ha scritto:complimenti, bello pulito, a veder tanta pulizia sulle vostre e la sporco nella mia, a breve smonto la coppa lavo il tutto con benzina e olio ( ancora indeciso se minerale o sintetico agip sint 2000, lo uso sulla suzuki swift da sempre e mi trovo bene) e filtro nuovi, magari se ho tempo smonto anche i due coprivalvole e dò una pulita con pennello e benzina anche lì, che ne pensate sarà sufficiente per ritrovarmi un motore pulito?

eviterei di andare con i solventi su una testata montata, puoi smontare i bilancieri con l'albero che li supporta, sono 4 viti e in questo modo te li puoi pulire con calma in una bacinella, stando attento a non far cascare le aste

In ogni caso pulire coppa e pescante per me è già un buon punto

Zingone ha scritto:Il manuale indica il 15w40.
Non dovrei sbagliare se uso quello.
Il motore sembra ok, ha 160k km con gpl.

Io per la mia Uso Ravenol specifico per Benzina / Gpl e mi trovo benissimo..

quello_là ha scritto: stando attento a non far cascare le aste

cioè?
in effetti smontando alberi e attaccati i bilancieri viene un lavoro più pulito, per rimontare dopo serve una dinamometria per stringere gli alberi?

Le aste quando sollevi i bilancieri potrebbero rimanere incollate per poi staccarsi e cadere nella culla del motore

Bisogna stare attenti e assicurarsi che rimangano al loro posto, infilate nelle punterie

Per cui quando si solleva l'albero con attaccati i bilancieri bisogna fare in modo che le aste si separino dai bilancieri e rimangano belle tranquille al suo posto nel blocco motore.
Giusto?

Si, se cascano ti tocca levare il collettore di aspirazione e la coppa(ma quella la levi già)

Ok grazie, non vedo l'ora di ripulire il tutto, quando lo faccio metto foto, saluti fabio.

Facendo un giro per altre cose ho visto questi due prodotti in offerta (antigelo rosso e olio minerale) , meriteranno?
oppure per risparmiare 20 o 30 euro si rischia di metter spazzatura nel motore?

Prendi antigelo rosso concentrato all'autoricambi, spendi uguale e hai un prodotto sicuro...(ovviamente se prima avevi un antigelo diverso lava il circuito)


poi se vuoi fare le cose perfette lo diluisci con acqua distillata anziché di rubinetto