Africaland

Qualche giorno fa sono rimasto quasi piantato nrl fango, per evitare di scavare troppo un amico con un Patrol mi ha tirato fuori, risultato:

Due ganci anteriori strappati, senza neanche tirare molto.
Uno era il gancio di serie, l'altro lo avevo aggiunto io.
È normale che vengano via così facilmente?

forse non era il primo "tiro" o probabilmente è stato uno strappo.
dicesi strappo quel tiro impulsivo che strappa (appunto) l'anello per il traino...

In molti dicono che siano deboli quei ganci davanti....per mia esperienza...non saprei dirti...
In vendita, in giro o artigianali, ci sono varie soluzioni...

se avessi letto il manuale di uso e manutenzione avresti saputo che quelli NON sono i ganci per il traino del veicolo,
ma solo per il fissaggio nel trasporto !
per il traino (e ancora di più per le stroppate !!) si devono montare i jate ring ancorati agli appositi fori sul telaio.

e vanno messi così :






ciao Roberto

Roby...per montare i jate anteriori bisogna tagliare "e non poco" il paraurti anteriore.....forse sarebbe meglio trovare un modo di "far affacciare" un rinforzo oltre il paraurti.

io i pezzi del paraurti anteriore li ho lasciati su qualche roccia della Valpolicella !!
comunque è l' unico modo sicuro per stroppare ed essere stroppati.
i ganci originali sono destinati a fare inevitabilmente quella fine non essendo stati fatti per sopportare carichi dinamici ma solo
statici.
p.s. tenete sempre presente la PERICOLOSITA' di usare quei ganci !!! sia per chi traina/è trainato sia per il mezzo stesso: pensare
di aver messo in sicurezza la macchina per una manovra e ritrovarla invece accartocciata in fondo ad un vaio per la rottura di
un gancio.....


ciao Roberto

Sicuramente i jate rings attaccati al telaio sono un ottima soluzione....ma obbligano a tagliare pesantemente il paraurti.
Altre soluzioni che richiedono un po' meno tagli al paraurti (forse meno efficaci, ma sicuramente più robuste dell'originale) sono, per esempio:

descritta qui (con misure per rifarla) http://blog.discoverthat.co.uk/2010/02/ ... overy.html

oppure dalla ARB



e sicuramente molte altre....basta cercare in rete....

sicuramente meglio degli originali !!
e certamente meno invasivi dei jate ring.
ottimo, l' importante è non usare quelli di Mamma Land


ciao Roberto

I jate ring davanti portano il grillo ad appoggiare sul quadro di alluminio che tiene il paraurti, non vorrei che si danneggiassero gli anelli che lo tengono se uno tira un po' dall'alto.
Belli quelli della arb!
Grazie per le info, ora non resta che prendere spunto per fissare qualcosa.

iw1gfv ha scritto:È normale che vengano via così facilmente?

Sì.

Seguo .. Qualcuno sa qualcosa di quelli della arb ? Costo ? Ecc?


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robertot ha scritto:se avessi letto il manuale di uso e manutenzione avresti saputo che quelli NON sono i ganci per il traino del veicolo,
ma solo per il fissaggio nel trasporto !
per il traino (e ancora di più per le stroppate !!) si devono montare i jate ring ancorati agli appositi fori sul telaio.

images 11.jpg

mah, chi legge il manuale trova conferma che quello è proprio un anello per il traino, tu a che manuale ti riferisci ?



Landsaluti

gian

scusa gian, forse mi sono espresso male: vanno bene per un traino, inteso come traino di veicolo in panne, non come agganci per
recuperi difficili, e mi sembra anche che lo metta in evidenza la pagina da te postata.
trainare il veicolo in folle e su asfalto è una cosa, stroppare il disco spanciato nel fango....



ciao Roberto

...già, e forse forse prima di tirar via un veicolo che pesa due tonnellate e fischia dal fango occorre anche preparare l'operazione: rimuovere l'eccesso di fango accumulato davanti alle ruote, cercare se si ha una binda o anche solo il cric di serie di alzare il veicolo per staccarlo dalla morsa "adesiva" del fango, ecc. ecc.
C'è anche chi, tira tira e ritira, ha strappato i puntoni degli assali!
Il gancio rinforzato magari ha resistito, ma il danno alla fine è stato molto più grave....

Ritengo che un gancio sia pericoloso, secondo me è insufficiente, anche solo per recuperare un veicolo incidentato in un fosso.

iw1gfv ha scritto:Ritengo che un gancio sia pericoloso, secondo me è insufficiente, anche solo per recuperare un veicolo incidentato in un fosso.

a mio avviso il pericolo sta nel non valutare una situazione nel suo complesso, se un gancio è indicato come utilizzabile per il traino, chi lo usa per stroppare lo fa a suo rischio e pericolo, inoltre c'è un limite a tutto, in questo video:

https://www.youtube.com/watch?v=BXShrNGvedQ

dal minuto 4,06 in poi si vede che il gancio ha tenuto, ma................

Landsaluti

gian

gian td5 ha scritto:... dal minuto 4,06 in poi si vede che il gancio ha tenuto, ma................

Si è stracciato tutto!

mattia.ghigo ha scritto:Sicuramente i jate rings attaccati al telaio sono un ottima soluzione....ma obbligano a tagliare pesantemente il paraurti.
Altre soluzioni che richiedono un po' meno tagli al paraurti (forse meno efficaci, ma sicuramente più robuste dell'originale) sono, per esempio:
descritta qui (con misure per rifarla) http://blog.discoverthat.co.uk/2010/02/ ... overy.html

oppure dalla ARB

Cattura01.JPG

Cattura02.JPG

e sicuramente molte altre....basta cercare in rete....

Mattia, sai dove si possono comprare quelli ARB? Anziché farmi fare gli altri con materiale di dubbia qualità preferisco la serietà del marchio ARB (anche per i bulloni, è parecchio difficile trovare bulloni di qualità garantita)

Avevo trovato solo quelle foto in rete.
Di sicuro se vengono venduti in Europa....costeranno un occhio della testa!
Ma altro non so...
Resto dell'idea....che a farsele fare con tutte le misure descritte...si rispramia e il lavoro viene buono ugualmente...