Africaland

ciao a tutti, domandina..
ho comprato un paraurti ad uso gravoso, ha tutto, tranne.. i jet ring, o cosi dovrebbero chiamarsi.. voi avete idea che ganci comprare e dove metterli ?
il paraurti, chiunque mi conosca, sa che ho preso un arb su discovery 2... grazie mille

Sui paraurti ARB che non hanno la foratura per perni/grilli, la vedo dura!
All' anteriore ti conviene utilizzare il verricello o l'attacco originale del disco, al posteriore puoi sempre agganciarti ai tubi di fissaggio del gancio di traino tramite le piastre del disco 1.

Purtroppo no .. Non ha nessun buco per i ganci ..
Per il posteriore non ho problemi .. Per l'anteriore, era appunto, il vericello, per fare il rinvio con taglia


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fiamma94 ha scritto:.... Per l'anteriore, era appunto, il vericello, per fare il rinvio con taglia

Rimontagli il gancio per il rimorchio originale e sei a posto!

Quindi non c'e' nulla di più bellino e tecnico ?


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A meno di forare il paraurti e montare uno o due complessi perno/grillo, no!
In tal caso devi comunque smontare tutto e vedere dove piazzarli e soprattutto se c'e' spazio di fronte agli scatolati dei longheroni del disco, cosa non facile inquanto li, presumo, ci siano gli attacchi del paraurti.

Grazie Eno


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PS: Inoltre dovrai vedere se il parauti, con un gancio in qualla posizione, e' in grado di reggere meccanicamente al tiro applicato in caso di utilizzo del verricello con la taglia!

Scusa Eno quando dici di riutilizzare il gancio per rimorchio originale quindi vuoi dire che te ne fidi al 100% ? Avevo sentito su questo forum di alcuni che sconsigliavano di usarlo per un recupero con auto ben infangata

eno ha scritto:PS: Inoltre dovrai vedere se il parauti, con un gancio in qualla posizione, e' in grado di reggere meccanicamente al tiro applicato in caso di utilizzo del verricello con la taglia!

Penso non ci siano problemi a dire il vero ..
Ma mi hanno fatto vedere di una piastra con Ganci di recupero

fiamma94 ha scritto:

eno ha scritto:PS: Inoltre dovrai vedere se il parauti, con un gancio in qualla posizione, e' in grado di reggere meccanicamente al tiro applicato in caso di utilizzo del verricello con la taglia!

Penso non ci siano problemi a dire il vero ..
Ma mi hanno fatto vedere di una piastra con Ganci di recupero

Come questo ?

Massimiliano, Michael cerca il gancio all'anteriore per fare la taglia col verricello.

Scarpinatore ha scritto:Scusa Eno quando dici di riutilizzare il gancio per rimorchio originale quindi vuoi dire che te ne fidi al 100% ? Avevo sentito su questo forum di alcuni che sconsigliavano di usarlo per un recupero con auto ben infangata

Essere trainato su asfalto è una cosa, essere tolto da una fangaia: un'altra.
Strutturalmente il gancio originale regge un tiro superiore ad un accoppiata perno/grillo posizionata su un paraurti che se va bene ha uno spessore di 4 mm, tralascio la disquisizione sul diametro della vite d'accoppiamento; considera poi che i punti d'attaco al telaio sono gli stessi: i bulloni di fissaggio del paraurti stesso.
La differenza sostanziale è solo estetica: due bei grilli sul paraurti fanno un sacco figo!

massimiliano1957 ha scritto:

fiamma94 ha scritto:

eno ha scritto:PS: Inoltre dovrai vedere se il parauti, con un gancio in qualla posizione, e' in grado di reggere meccanicamente al tiro applicato in caso di utilizzo del verricello con la taglia!

Penso non ci siano problemi a dire il vero ..
Ma mi hanno fatto vedere di una piastra con Ganci di recupero

Come questo ?

Ho quel gancio e ha tenuto una forza eccezionale!!!! grande max

eno ha scritto:

Scarpinatore ha scritto:Scusa Eno quando dici di riutilizzare il gancio per rimorchio originale quindi vuoi dire che te ne fidi al 100% ? Avevo sentito su questo forum di alcuni che sconsigliavano di usarlo per un recupero con auto ben infangata

Essere trainato su asfalto è una cosa, essere tolto da una fangaia: un'altra.
Strutturalmente il gancio originale regge un tiro superiore ad un accoppiata perno/grillo posizionata su un paraurti che se va bene ha uno spessore di 4 mm, tralascio la disquisizione sul diametro della vite d'accoppiamento; considera poi che i punti d'attaco al telaio sono gli stessi: i bulloni di fissaggio del paraurti stesso.
La differenza sostanziale è solo estetica: due bei grilli sul paraurti fanno un sacco figo!

Allora vado tranquillo anch'io col gancio di traino originale!

Scarpinatore ha scritto:

eno ha scritto:

Scarpinatore ha scritto:Scusa Eno quando dici di riutilizzare il gancio per rimorchio originale quindi vuoi dire che te ne fidi al 100% ? Avevo sentito su questo forum di alcuni che sconsigliavano di usarlo per un recupero con auto ben infangata

Essere trainato su asfalto è una cosa, essere tolto da una fangaia: un'altra.
Strutturalmente il gancio originale regge un tiro superiore ad un accoppiata perno/grillo posizionata su un paraurti che se va bene ha uno spessore di 4 mm, tralascio la disquisizione sul diametro della vite d'accoppiamento; considera poi che i punti d'attaco al telaio sono gli stessi: i bulloni di fissaggio del paraurti stesso.
La differenza sostanziale è solo estetica: due bei grilli sul paraurti fanno un sacco figo!

Allora vado tranquillo anch'io col gancio di traino originale!

se hai il gancio di traino, non riesci a montare quello mio

Iobcon i ganci originali mi sono trovato molto male, avrei paura ad usarli come rinvio per il verricello.
Mi si sono strappati senza neanche segnare il filetto della vite che li tiene.
viewtopic.php?t=93684

Scarpinatore ha scritto:

eno ha scritto:

Scarpinatore ha scritto:Scusa Eno quando dici di riutilizzare il gancio per rimorchio originale quindi vuoi dire che te ne fidi al 100% ? Avevo sentito su questo forum di alcuni che sconsigliavano di usarlo per un recupero con auto ben infangata

Essere trainato su asfalto è una cosa, essere tolto da una fangaia: un'altra.
Strutturalmente il gancio originale regge un tiro superiore ad un accoppiata perno/grillo posizionata su un paraurti che se va bene ha uno spessore di 4 mm, tralascio la disquisizione sul diametro della vite d'accoppiamento; considera poi che i punti d'attaco al telaio sono gli stessi: i bulloni di fissaggio del paraurti stesso.
La differenza sostanziale è solo estetica: due bei grilli sul paraurti fanno un sacco figo!

Allora vado tranquillo anch'io col gancio di traino originale!

Io tanto tranquillo non andrei ...
http://www.liveleak.com/view?i=ec7_1341527931#dcHQ9xcrR8xJDP3U.01
Tralasciando i commenti sulle modalità del recupero,in questo caso ha comunque ceduto il gancio di traino.

Altro esempio fortunatamente finito meglio:


Una cosa è il traino, altra cosa il recupero.

Soluzioni per il posteriore invece? Escludendo quello di Mdi


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Se hai gancio traino....il gancio di traino.
Se non ce l'hai...jate-rings ai longheroni.