Africaland

Ciao ...ho cercato ma non ho trovato suggerimenti .. come si toglie senza forzare la protezione in plastica sotto motore di un 90 td5...?

facendo fuoristrada

Ciao, ti dico come ho sempre fatto io:

si tira BENE il freno a mano;
si toglie l'ammortizzatore di sterzo;
si tolgono i sei bulloni che fissano il plasticone;
si prende il cric in dotazione e si inserisce in uno dei fori di sollevamento anteriori (esempio, a destra);
ci si procura un altro cric (idraulico a bottiglia, possibilmente) o una binda e si piazza in qualche punto anteriore a sinistra (paraurti, longherone). Potrebbe essere necessario usare delle zeppe per arrivare in altezza al punto di sollevamento;
si comincia a sollevare in sincrono i due cric finché non si crea lo spazio sufficiente ad estrarre la piastra.

In questo modo, facendo attenzione a creare lo spazio orizzontale tra i due cric per la fuoriuscita della piastra, si riesce abbstanza rapidamente.
In sostanza va sollevato l'anteriore dal telaio e non dai ponti/ruote.

Occhio a garantire la stabilità dei due cric!

ghiaino ha scritto:facendo fuoristrada

quoto

Ok grazie ...

Toglilo e basta, anzi non metterlo più, tanto non serve a nulla!

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Raccogli olio....

Per esperienza, la sua funzione principale è quella di evitare l'ingresso di fangi e sassi sotto alla puleggia dell'albero motore. Per toglierla ti conviene alzare il muso e togliere la panhard. Io l'ho tagliata all'altezza della coppa olio lasciando la stessa scoperta ma mantenendo l'attacco posteriore al telaio. In questo modo svolge la funzione di protezione ma puoi toglierla senza problemi e non ti impiccia nei cambi olio...

Ok fatto , ho solo alzato con la binda, lato guida, smontato L ammortizzatore e tolta in avanti.. è passata bene, mi sono reso conto di avere i dadi coppa e cambio appena appena allentati, ma dopo 18 anni ci sta...Ho pulito il più grosso a mano , con straccio e acquaragia, appena avrò possibilità di muovermi andrò di pulivapor. Grazie dei consigli, resterò un periodo senza plasticone, x controllare eventuali perdite poi penso che lo rimonterò...

la funzione del pannolone plasticone è principalmente fonoassorbente, poi protettiva ed infine assorbente

Il problema del pannolone è che intralcia davvero tanto con la manutenzione.
Io l'ho tenuto una decina di anni ma alla fine ho deciso di smontarlo definitivamente.

Sfilarlo dal sottoscocca non è difficile ma laborioso. Io riuscii a sfilarlo senza togliere l'ammo di sterzo

Dopo aver provato a svitarlo ho preso il flessibile e ho fatto giustizia sommaria

panstefani ha scritto:Ciao, ti dico come ho sempre fatto io:

si tira BENE il freno a mano;
si toglie l'ammortizzatore di sterzo;
si tolgono i sei bulloni che fissano il plasticone;
si prende il cric in dotazione e si inserisce in uno dei fori di sollevamento anteriori (esempio, a destra);
ci si procura un altro cric (idraulico a bottiglia, possibilmente) o una binda e si piazza in qualche punto anteriore a sinistra (paraurti, longherone). Potrebbe essere necessario usare delle zeppe per arrivare in altezza al punto di sollevamento;
si comincia a sollevare in sincrono i due cric finché non si crea lo spazio sufficiente ad estrarre la piastra.

In questo modo, facendo attenzione a creare lo spazio orizzontale tra i due cric per la fuoriuscita della piastra, si riesce abbstanza rapidamente.
In sostanza va sollevato l'anteriore dal telaio e non dai ponti/ruote.

Occhio a garantire la stabilità dei due cric!

Buona Pasqua a tutti voi.
A gennaio fatto il tagliando per la prima volta senza ponte e quasi da solo ... risultato ho perso moltissimo tempo a capire come fare a togliere dall'incastro la protezione.
Fatto come dici tu ma sollevata solo da una parte con un crick e poi rimessa ... dopo il tagliando ... me ne sto pentendo e grazie mille per i suggerimenti che sono venuti dopo sulla reale funzione di protezione della puleggia.
Ne farò tesoro per il prossimo tagliando.
Domanda ma esiste viceversa una protezione che assicura lo stesso livello ma più facile da smontare tipo para-tiranteria o che altro ... scusate la mia ignoranza in merito.
Grazie in anticipo ...

Buona Pasqua anche a te!

Non so dirti se esiste un'alternativa più agile al plasticone (a parte modificarlo).. solo che per il normale tagliando (olio motore+filtri) non è necessario toglierlo.

Grazie e buona Pasquetta ... a me il plasticone (Td5) copre il tappo olio sulla coppa ... se non lo tolgo non riesco a svuotare l'impianto ...

Sapete se il plasticone del discovery e’ uguale a quello del defender?
Honin casa uno del discovery e vorrei modificarlo/tagliarlo per coprire solo la puleggia


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Falcon2000 ha scritto:Grazie e buona Pasquetta ... a me il plasticone (Td5) copre il tappo olio sulla coppa ... se non lo tolgo non riesco a svuotare l'impianto ...

Buona Pasquetta anche a te! ...strano che il plasticone ti copra il tappo. Di che anno è il tuo mezzo? Nel mio (un 2003) c'è un'asola che lascia il tappo scoperto.

c'è una botola del diametro di una dozzina di cm in corrispondenza del tappo olio

io devo averla tolta talmente presto che manco mi ricordavo della sua esistenza