Acceleratore a mano

[barracuda]

Salve a tutti. So che alcuni di voi l'hanno montato sui propri mezzi. Vorrei montare un acceleratore a mano sul Defender. Ho già un manettino per motocolltivatori. Avete foto dei lavori fatti? Come conviene fare? Usare il filo del pedale acceleratore o usare un nuovo filo sulla pompa? Spiegatemi, datemi delle dritte. grazie

[LupoAlberto]

Prova a contattare Cescodisco, lui l'ha fatto sul suo Disco 300

[blackdef]

Anche Gianmarcomarangoni lo ha fatto sul 300

[marlo210]

mi unisco a questa interessante discussione per un quesito analogo, io ho un 19J (con il suo acceleratore a mano) upgradato a 300 tdi, mi è rimasto il pomedllo sotto il volante e nel cofano tutta la cavetteria del precedente acceleratore a mano....è possibile collegarlo alla pompa bosch del 300? come?

grazie x le info

[marlo210]

barracuda, ma il tuo 200 non aveva l'acceleratore a mano di serie? l'hanno montato solo fino al 19J?

[barracuda]

Io l'avevo sul 19j, era montato di serie. Sul 200tdi non so. Sul 19j mi tornava spesso comodo. Poi quando ho fatto fare il trapianto purtroppo ho dimenticato di dire di mantenerlo e così l'hanno eliminato. Ora lo vorrei rimettere. Ma non so come sia meglio dare

[brunobis]

Lo saprai sicuramente, comunque il 19j ha un filo a parte rispetto a quello dell'acceleratore con sezione minore.

[marlo210]

si, lo so, sono 2 cavi autonomi, infatti quello che volevo capire era se era possibile e nel caso come collegare il cavo dell'acceleratore a mano alla pompa bosch.....

[Giacomando]

Seguo interessato anche io

[Girasole1977]

Domanda da ignorante....a che serve l'acceleratore a mano? Avete una presa di forza?

[blackdef]

Ti fa da cruise control e ti permette di lasciare un po il minimo alzato x scaldarla.

[FABIOCAMPI]

seguo

[papiuxtlan]

Ti fa da cruise control e ti permette di lasciare un po il minimo alzato x scaldarla.

Oddio, come cruise control mi sembra un po' pericoloso vista la posizione in cui si trova! (almeno nella versione di serie del 19J) Per alzare il minimo a freddo o per tenere il motore su di giri usando un verricello o facendo un ponte con i cavi per gli avviamenti in emergenza invece è perfetto!

[blackdef]

come cruise devi usarlo con molto sale in zucca....

[carriolon]

Ri-posto il mio lavoro andato perduto un paio di anni fa. Risale a maggio 2008.
I principi ispiratori sono soltanto due e molto semplici: non deve servirmi per poter togliere il piede dall’acceleratore in viaggio su strada asfaltata, mi pare una cosa pericolosa visto che non è elettronico né automatico ma “ruspante e meccanico ” (quindi in caso di emergenza premendo la frizione o il freno non si disinnesta ed il motore continua a tirare.
Deve invece servire a mantenere accelerato il motore in caso di uso del verricello, poiché è bene che l’alternatore (tramite il motore accelerato) fornisca la maggior corrente possibile durante il cospicuo prelievo di corrente dalla batteria quando il verricello è in funzione, soprattutto in tiro sotto sforzo.
Ho usato un vecchio manettino per acceleratore da tagliaerba dotato di cavo unico semirigido inguainato, una piccola puleggia (per la cronaca, è una di quelle puleggette per le tende a pacchetto che si usano in casa o negli uffici, quelle che tirando un cordino salgono in verticale davanti alle finestre e si accumulano in alto sotto al soffitto), alcuni cm di cavetto flessibile di acciaio con due morsetti per formare due occhielli alle estremità, qualche rivetto. Ho poi formato e forato una squadretta di metallo ad angolo retto per fissare la puleggia e una piattina per fissare il cavo inguainato. Con un pezzo di plastica opportunamente sagomato a caldo ed un po’ di vernice nera ho curato l’estetica del manettino e l’ho fissato al suo posto, in posizione comoda per azionarlo con la mano sx ma senza che dia intralcio alcuno.
Anzi, l’unico intralcio che ho volutamente creato è all’azionamento del comando del verricello: se il manettino non viene accelerato almeno di un po’, il pulsante per azionare il verricello non è raggiungibile. Come è evidente dalle foto, se la porta è aperta ci si arriva comunque perché il manettino è fissato al cruscotto mentre il telecomando del verricello è fissato alla portiera (ma ho fatto il relativo supporto in modo tale che il telecomando sia estraibile).

Le foto:

qui si vede il manettino, la porta è aperta

AAAA0016 rid.jpg

qui si vede tutto il complesso posizionato ai di sotto dei pedali, che verrà poi coperto dalla moquette e dal tappetino

a6 rid.jpg

la puleggia,

AAAA0013.jpg

E’ molto importante che il cavetto sia flessibile al massimo, perché non deve ostacolare la normale pressione del pedale col piede. E’ altrettanto importante che il cavetto non si sganci né dal pedale, né dal cavetto semirigido del manettino, né che esca dalla puleggia (per questo ho spessorato opportunamente la squadretta in modo che le spalle della puleggia siano a filo col pavimento e facciano da contenimento al cavetto flessibile).

come dicevo, a porta chiusa il manettino è esattamente sopra al comando del verricello e lo rende volutamente inagibile

AAAA0023 rid.jpg

L’azionamento è semplicissimo ma non lo faccio forzando il manettino: premo normalmente il pedale col piede e sostengo poi la tensione spostando il manettino verso l’alto. Fissando il cavetto al pedale nel punto più distante possibile dal fulcro del pedale stesso, il motore gira a 3000 giri / min col cambio in folle ed il manettino alzato al massimo mentre ovviamente sono possibili tutti i regimi inferiori fino al minimo: mi pare che possa andare più che bene! Fissando il cavetto più vicino al fulcro il motore girerà più veloce, ma non serve.

Sopra scrivevo che su strada non conviene usarlo, ma l’ho voluto comunque provare [:2]: in quinta lunga e manettino tutto accelerato il carriolon viaggia a 65 km / orari al regime di coppia massima (1800 giri / min) con gomme stradali e terreno in piano: fortuita e favorevolissima conseguenza, del tutto inattesa quanto ottimale!
Cari saluti!!

[daniele0511]

Io vorrei tanto vedere questo carriolon dal vivo. Sono davvero curioso di scoprire tutte le chicche in dotazione! Tanti complimenti al suo proprietario e al suo ingegno.
Può sembrare uno sfotto' ma credimi non lo è!

[carriolon]

[cocco91]

Ti fa da cruise control e ti permette di lasciare un po il minimo alzato x scaldarla.

Citando il manuale: "Prima di immettere il veicolo su strada assicurarsi che il comando sia disinserito. NON usare il comando del gas manuale per la guida in autostrada"

[blackdef]

Da quando diamo retta ai manuali??

[cocco91]

Mai!! sarà questa la causa della proverbiale affidabilità land?