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Pressione turbo nel 19j

Accorgimenti meccanici di esperti "Doctor Land" con foto

Messaggioil 01/02/2016, 23:24

Salve gente, ho bisogno di sapere con esattezza a quanto dovrebbe essere la pressione della turbina Garrett montata sul 19j. Ho letto un po' di tutto da 0,6 a 0,9. Vorrei sapere se uno la prende nuova o revisionata a quanto sta la pressione. Grazie
Albert27
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Messaggioil 01/02/2016, 23:42

Albert27 ha scritto:Salve gente, ho bisogno di sapere con esattezza a quanto dovrebbe essere la pressione della turbina Garrett montata sul 19j. Ho letto un po' di tutto da 0,6 a 0,9. Vorrei sapere se uno la prende nuova o revisionata a quanto sta la pressione. Grazie



0.6.
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Messaggioil 01/02/2016, 23:52

Ima perché allora il meccanico me l'ha misurata dice che dovrebbe stare a 0,8 e può essere portata fino a 10 ma consiglia di non superare 0,9. La mia al massimo arriva a 0,7
Albert27
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Messaggioil 02/02/2016, 0:20

Il manuale dice questo, poi ognuno fa quello che gli pare e si capisce perché i 19J si trovano spesso con pistoni e teste crepate...

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Messaggioil 02/02/2016, 0:22

Per chi avesse poca dimestichezza con la conversione tra le varie unità di misura, sono 0,6 bar.
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Messaggioil 02/02/2016, 22:00

Ok ma è possibile che questa turbina montata sul 2500 Land dia pressioni di 0,8 se misurata con strumento? Parlando con il pompista raramente ha trovato pressioni inferiori a 0,8 su questo motore.
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Messaggioil 02/02/2016, 23:21

Albert27 ha scritto:Ok ma è possibile che questa turbina montata sul 2500 Land dia pressioni di 0,8 se misurata con strumento? Parlando con il pompista raramente ha trovato pressioni inferiori a 0,8 su questo motore.



Si, infatti, è da queste manomissioni, che nacque la cattiva fama del 19j..........senza intercooler e con una testa in ghisa derivata dal primo series, andare oltre a 0.6.......beh...non aggiungo altro.....
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Messaggioil 03/02/2016, 0:25

Basta tarare la wastegate in modo da riportare la pressione a quella nominale, sempre che si voglia far durare il motore...
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Messaggioil 03/02/2016, 0:38

roby65to ha scritto:Basta tarare la wastegate in modo da riportare la pressione a quella nominale, sempre che si voglia far durare il motore...

Beh, ma pensati la bella figura del meccanico "furbo" che ti fa uscire dal suo portone bello contento perché il tuo motore tira più di prima ;)
A dare una toccatina alla taratura della wastegate e far rendere di più il turbo ci vuole davvero poco... il resto non lo noti sul momento, la resa sì

Ciao.
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Messaggioil 06/02/2016, 15:32

Ok ragazzi mi avete convinto, e vi ringrazio per i consigli lascio perdere la turbina e mi concentro sulla mandata del gasolio. Secondo il pompista la pompa, anche se è un po' bagnata, non incide sulla mandata. Potrebbe essere il pescaggio sporco che non fa passare abbastanza gasolio?
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Messaggioil 06/02/2016, 15:42

Scusa, ma che problema hai?
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Messaggioil 07/02/2016, 16:01

Perdita di potenza sia in salita che come velocità di punta e media. A me sembra che sia iniziato da una modifica che ha fatto il meccanico sullo scarico dei fumi del motore nel filtro dell'aria. Prima si sporcava sempre ora sta pulito ma non va. Lui sostiene che non c'entra niente. Filtri nuovi, iniettori pare revisionati, testata sostituita. Boh....
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Messaggioil 01/03/2016, 9:40

se prima che venisse spostato il tubo di sfiato imbrattava il filtro aria , probabilmente il problema non e' ne il turbo, ne iniezione, ne testata....anzi ripristinando le pressioni della parte alta, se come penso il problema e' usura motore, non si fa altro che peggiorare la presenza di pressione in coppa...o sbaglio?... mi e' capitato di recente su un 19j una problematica molto simile e la soluzione e' stata il rifacimento del motore....
massi.nepal
 
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Messaggioil 01/03/2016, 9:51

massi.nepal ha scritto:se prima che venisse spostato il tubo di sfiato imbrattava il filtro aria , probabilmente il problema non e' ne il turbo, ne iniezione, ne testata....anzi ripristinando le pressioni della parte alta, se come penso il problema e' usura motore, non si fa altro che peggiorare la presenza di pressione in coppa...o sbaglio?... mi e' capitato di recente su un 19j una problematica molto simile e la soluzione e' stata il rifacimento del motore....

Riguardalo quel 19j rifatto.....sono sicuro che neanche 10 minuti dopo averlo rifatto risfiatava vapori olio quasi come prima..... ;)
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Messaggioil 01/03/2016, 9:55

E' proprio la conformazione sua interna SBAGLIATA.....che a sua volta inzuppa il filtro e peggiora ulteriormente il tutto.......aiutooooooo.....
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Messaggioil 01/03/2016, 11:03

Albert27 ha scritto:Salve gente, ho bisogno di sapere con esattezza a quanto dovrebbe essere la pressione della turbina Garrett montata sul 19j. Ho letto un po' di tutto da 0,6 a 0,9. Vorrei sapere se uno la prende nuova o revisionata a quanto sta la pressione. Grazie


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