Volevo riproporre la guida per poter montare un differenziale wolf su un assale Rover con pera "long nose" (tutti i 90, anteriore 110 e tutti i Disco 1)
La guida era stata scritta prima del crash dall'utente Rudy.
Il differenziale wolf a 4 satelliti monta negli assali posteriori dei P38 V8 (non tutti) e dei Defender 110-130 dopo il 2002.
Ho trovato delle foto online di come si effettua la modifica. Le mie non le trovo più...
Le misure le ricordo a memoria quindi spero che qualcuno le confermi.
Differenziale Wolf 4 pin su assale Rover
59 messaggi
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il 29/05/2014, 13:17
Prima di tutto si deve tornire il differenziale esternamente per ridurne il diametro. Non ricordo la misura ma non è importante poiché non influisce...
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marco522
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il 29/05/2014, 13:20
Poi si deve ridurre lo spessore del differenziale per far si che entri tra i cavallotti della pera Rover.
Anche qui non ricordo la misura ma nel mio caso le sigle scritte sul differenziale erano appena visibili.
Anche qui non ricordo la misura ma nel mio caso le sigle scritte sul differenziale erano appena visibili.
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Ultima modifica di marco522 il 29/05/2014, 13:38, modificato 2 volte in totale.
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marco522
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il 29/05/2014, 13:25
La sede del cuscinetto lato corona deve essere modificata per risultare più interna di 4,5mm (misura da verificare).
Da questa foto sembra che sia stato ridotta la battuta del differenziale sulla corona. Questo io non l'ho fatto.
Da questa foto sembra che sia stato ridotta la battuta del differenziale sulla corona. Questo io non l'ho fatto.
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marco522
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il 29/05/2014, 13:32
E' importante centrare bene il differenziale nel tornio mentre lo si lavora. Sono fatti col cul@ e il mio tornitore per centrarlo con il comparatore ci ha messo un sacco...
Fatta la modifica e regolato il diff potrebbe accadere che la spinetta di blocco della "ruota filettata", che regola il gioco dei cuscinetti, non entri bene nella sede. Questo perché il diff wolf non è centrato come il Rover e la "ruota filettata" rimane più esterna.
Un altro problema è causato dall'abbassamento della sede del cuscinetto: abbassando la sede non ci sono più gli spazi per infilare l'estrattore e quindi sarà difficile rimuovere i cuscinetti in futuro...
Non è una guida molto precisa ma spero che Rudy possa migliorarla.
Ciao
Fatta la modifica e regolato il diff potrebbe accadere che la spinetta di blocco della "ruota filettata", che regola il gioco dei cuscinetti, non entri bene nella sede. Questo perché il diff wolf non è centrato come il Rover e la "ruota filettata" rimane più esterna.
Un altro problema è causato dall'abbassamento della sede del cuscinetto: abbassando la sede non ci sono più gli spazi per infilare l'estrattore e quindi sarà difficile rimuovere i cuscinetti in futuro...
Non è una guida molto precisa ma spero che Rudy possa migliorarla.
Ciao
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marco522
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il 29/05/2014, 13:47
Bella, semplice e interessante 
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PierpaoloLoriga
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il 29/05/2014, 14:42
marco522 ha scritto:Volevo riproporre la guida per poter montare un differenziale wolf su un assale Rover con pera "long nose" (tutti i 90, anteriore 110 e tutti i Disco 1)
Volevo aggiungere che anche il D2...purtroppo...ha gli stessi ponti rover ...
quindi la modifica va bene anche per D2 !!!
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EDB-TD5
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il 29/05/2014, 14:51
marco522 ha scritto:kalo90 ha scritto:se ho capito benela tornitura viene fatta solo lato corona?
Si
Quindi Tornitura del diametro e dello spessore della sola corona?
Mi ricordavo nell'altro post un pò più elaborata!
Non saprei quanto potrebbe costare tutta l'operazione, tra la tornitura della corona e il differenziale e lo sbattimento... Ho scoperto da poco
che Ashc@@@ vende anche i diff 4 pin pronti da installare a 300€ spediti (circa...adesso la conversione della £ )... è sempre un prodotto nuovo e garantito credo!DISCOVERY II TD5 Automatik - "BRAVEHEART"
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EDB-TD5
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il 29/05/2014, 15:16
EDB-TD5 ha scritto:marco522 ha scritto:kalo90 ha scritto:se ho capito benela tornitura viene fatta solo lato corona?
Si
Quindi Tornitura del diametro e dello spessore della sola corona?
Mi ricordavo nell'altro post un pò più elaborata!
Non saprei quanto potrebbe costare tutta l'operazione, tra la tornitura della corona e il differenziale e lo sbattimento... Ho scoperto da poco
No, va anche abbassata la sede del cuscinetto e va ridotta la larghezza del differenziale
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marco522
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il 31/05/2014, 5:27
Non saprei quanto potrebbe costare tutta l'operazione, tra la tornitura della corona e il differenziale e lo sbattimento... Ho scoperto da poco che Ashc@@@ vende anche i diff 4 pin pronti da installare a 300€ spediti (circa...adesso la conversione della £ )... è sempre un prodotto nuovo e garantito credo!
non avevo letto...
non avevo letto...-
giova65
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il 31/05/2014, 7:02
120 euro il diff Wolf,60 euro la tornitura,60 euro i cuscinetti nuovi piu' la m.o.,se la memoria non mi inganna.
"Bisogna essere duri senza mai perdere la tenerezza..."
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danielship
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il 31/05/2014, 7:08
danielship ha scritto:120 euro il diff Wolf,60 euro la tornitura,60 euro i cuscinetti nuovi piu' la m.o.,se la memoria non mi inganna.
Praticamente il gioco nn vale la candela. Avendo il differenziale e un amico tornitore ci si può pensare ...
La vita è un viaggio solo chi viaggia vive due volte.
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Willifender
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il 31/05/2014, 10:52
E allora ne vale la pena...
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blackdef
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