Africaland • Leggi argomento - Ammortizzatore sterzo Def

Ammortizzatore sterzo Def

Freni, Sistemi ABS, Sterzo, Piantone, Scatola Guida

Messaggioil 03/08/2009, 21:33

.......... Argomento già trattato, abbiate pazienza......... ma in definitiva devo cambiare l'ammortizzatore di sterzo del Def. sono indeciso.........di brutto! :44
Da 3 anni ho montato un OME, si è comportato direi bene, ora è ..... esausto, pensavo di metterne uno con molla, alcuni lo sconsigliano a favore di un tradizionale idraulico, altri invece sostengono che è il migliore anche considerando il fatto che come gomme ho montato le 255.
Vorrei decidere in base all' esperienza diretta di chi effettivamente lo ha montato e testato come si deve, ........................... alternative senza spendere una follia?
:38
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Messaggioil 04/08/2009, 20:26

ciao gilberto!
io ho sostituito il mio ammo di sterzo originale con un tough dog con la molla coassiale; devo dire che l'effetto della molla si sente nel riallineamento, infatti aiuta; tieni conto che ho le 285.
Andrea - Defender 90 Td5 SW '01
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Messaggioil 04/08/2009, 21:23

Ciao Andrea, ben trovato, ogni tanto ci incrociamo al volo sulla Varesina ............ quindi ti trovi bene con questo ammo? il mio dubbio era che avendo questa molla potessero verificarsi "movimenti non simmetrici" nel riallineamento, vale a dire come avere delle prevalenze diverse fra sterzate di Dx e Sx ....... cazzata?
Assorbe bene urti e vibrazioni?
Passa a trovarmi x una birretta quando sei in zona .............
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Messaggioil 04/08/2009, 21:35

io mi trovo bene con questo ammo. quando le ruote sono diritte la molla è a riposo, girando da un lato o dall'altro la molla si comprime o si estende cercando poi sempre di tornare nella posizione di riposo, quindi l'effetto c'è sia nelle curve a dx sia in quelle a sx.
io sono a casa in ferie, ti chiamo una sera e poi ci vediamo!
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Messaggioil 05/08/2009, 20:05

se ti interessa ho un de carbon nuovo da vendere ciauuu
e ricordati che in un attimo puoi morire!!! by GURU
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Messaggioil 05/08/2009, 20:14

il taugh dog con molla coassiale e buono solo all'inizio da nuovo, l'ammo in se e scarso, e si rompe ben presto
l'ome qualità prezzo e più che ok
il nuovo taugh dog regolabile e molto buono ma costa e non è stato testato per lungo tempo, perchè appena usciuto sul mercato
orap ho oram sono anche molto buoni ma costano
de carbon come ome qualità prezzo ok
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Messaggioil 05/08/2009, 22:04

OK Andrea, sentiamoci ...... grazie ragazzi per le dritte ed i consigli, mò ci penso!
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Messaggioil 10/08/2009, 21:00

Montato Orap, modello rinforzato, direi da subito ..... ottimo! ......... si sente la differenza ........... provato x ora solo su strada, ma credo da come si comporta sia stata una buona scelta! :64
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Messaggioil 10/12/2017, 16:58

Ragazzi scusate l intromissione... lo sterzo del mio def si strada non torna in posizione di ruote dritte ne da un lato e ne dal altro se non sono io a riportarcelo!!!
Io credo sia l ammortizzatore di sterzo finito...voi che ne dite???
Grazie mille
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Messaggioil 10/12/2017, 17:23

non centra nulla ! secondo me potrebbe essere questione di CASTER, hai un rialzo dell'assetto per caso ?
Il vero problema è che la velocità della luce è molto superiore a quella del suono,quindi mi sembravi brillante prima di ascoltarti
tiburzi
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Messaggioil 10/12/2017, 17:31

tiburzi ha scritto:non centra nulla ! secondo me potrebbe essere questione di CASTER, hai un rialzo dell'assetto per caso ?

Si +5!!!
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Messaggioil 10/12/2017, 17:39

con un piu' 5 non dovrebbe succedere, comunque al 90 % potresti aver bisogno delle boccole dei puntoni anteriori eccentriche per ripristinare il corretto caster.
Il vero problema è che la velocità della luce è molto superiore a quella del suono,quindi mi sembravi brillante prima di ascoltarti
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Messaggioil 10/12/2017, 17:42

tiburzi ha scritto:con un piu' 5 non dovrebbe succedere, comunque al 90 % potresti aver bisogno delle boccole dei puntoni anteriori eccentriche per ripristinare il corretto caster.

Grazie!!!
Antonio82
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Messaggioil 10/12/2017, 18:54

Antonio82 ha scritto:
tiburzi ha scritto:con un piu' 5 non dovrebbe succedere, comunque al 90 % potresti aver bisogno delle boccole dei puntoni anteriori eccentriche per ripristinare il corretto caster.

Grazie!!!


di nulla figurati!
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Messaggioil 10/12/2017, 19:18

tiburzi ha scritto:
Antonio82 ha scritto:
tiburzi ha scritto:con un piu' 5 non dovrebbe succedere, comunque al 90 % potresti aver bisogno delle boccole dei puntoni anteriori eccentriche per ripristinare il corretto caster.

Grazie!!!


di nulla figurati!

Ad ogni modo, considerando che il mio assetto non è ta trial potrebbe essere anche l ammortizzatore di sterzo a fare quel effetto???unico metodo per provare è smontare e verificare... immagino?
Antonio82
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Messaggioil 11/12/2017, 10:32

prova, ma l'ammo di sterzo non provoca quel difetto.
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Messaggioil 11/12/2017, 10:38

..di norma un ammortizzatore finito non ammortizza più, quindi non dovrebbe opporre nessuna resistenza apprezzabile, né in compressione né in estensione.
Quindi davvero non potrebbe causare il tuo problema di non ritorno dello sterzo al centro. La controprova è rapida: lo smonti e vedi come va senza, e magari provi anche a comprimerlo e ad estenderlo: dovresti percepire una buona resistenza, continua ed eguale lungo tutto la corsa, sia in compressione che estensione.
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Messaggioil 18/12/2017, 19:30

montato un OME da diversi anni e mi trovo molto bene (255)
sul range avevo montato un comunissimo britpart nuovo e mi sono trovato altrettanto bene , avevo le 205 di serie.
cilio
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