Differenze TD rover vs TD4

[Dollaro]

io VOGLIO (vorrei) questo modello qua:
http://www.subito.it/auto/land-rover-fr ... 309384.htm

grigio, naturalmente cerchi da 16...
però il gancio traino, mi rende perplesso....perchè mettere un gancio?? per trainare...ma allora il motore ha sforzato..

quì si vede ancora meglio:
http://www.subito.it/auto/land-rover-fr ... 150260.htm

questa mi insinua..pochi km:
http://www.subito.it/auto/land-rover-fr ... 903668.htm

peccato il prezzo...sembra nuova:
http://www.subito.it/auto/land-rover-fr ... 497819.htm

[dodos]

Allora ragazzi,sto passando,ultimamente, per andare al lavoro dove sono parcheggiati un paio di ippo td4 non restyling e ho notato ,a occhio,che i tamburi posteriori sembrano più spessi.se riesco faccio foto dei miei e degli altri

[christianb]

Allora ragazzi,sto passando,ultimamente, per andare al lavoro dove sono parcheggiati un paio di ippo td4 non restyling e ho notato ,a occhio,che i tamburi posteriori sembrano più spessi.se riesco faccio foto dei miei e degli altri

quelli del mio e quelli del td4 a cui ho venduto le mie ex-termiche erano identici (visti con le due auto affiancate e ruota post smontata) tanto che i famosi cerchi del tdrover su quei tamburi scorrevano normalmente, però può darsi che da una certo punto in poi fossero cambiati

[Meghe]

io VOGLIO (vorrei) questo modello qua:
http://www.subito.it/auto/land-rover-fr ... 309384.htm

grigio, naturalmente cerchi da 16...
però il gancio traino, mi rende perplesso....perchè mettere un gancio?? per trainare...ma allora il motore ha sforzato..

quì si vede ancora meglio:
http://www.subito.it/auto/land-rover-fr ... 150260.htm

questa mi insinua..pochi km:
http://www.subito.it/auto/land-rover-fr ... 903668.htm

peccato il prezzo...sembra nuova:
http://www.subito.it/auto/land-rover-fr ... 497819.htm

http://www.kijiji.it/annunci/auto/siena ... t/68289895 questa non mi sembra niente male!

[Dollaro]

[quote="Meghe" ]
http://www.kijiji.it/annunci/auto/siena ... t/68289895 questa non mi sembra niente male![/quote]

kilometrata ...ma interni stupendi..cerco qualcosa intorno ai 100K..e possibilmente NON guidata da vecchietto o signora

[KIX]

[quote="Meghe" ]
http://www.kijiji.it/annunci/auto/siena ... t/68289895 questa non mi sembra niente male![/quote]

kilometrata ...ma interni stupendi..cerco qualcosa intorno ai 100K..e possibilmente NON guidata da vecchietto o signora [/quote]

Comunque non è una SE.....mancano i paraspruzzi posteriori,i sedili misto pelle\alcantara e lo stereo con caricatore 6 cd in plancia....però tra tutte mi sembra la più onesta come km.....gli altri mi sembrano un pò troppo pochi,cosi,a naso!

[Dollaro]

se ti riferisci ai miei annunci, l'ho messi solo per far capire il modello che cerco..manco l'ho guardati i km

[KIX]

se ti riferisci ai miei annunci, l'ho messi solo per far capire il modello che cerco..manco l'ho guardati i km

Hahahahahaha ah ok!

[Dollaro]

se ti riferisci ai miei annunci, l'ho messi solo per far capire il modello che cerco..manco l'ho guardati i km

Hahahahahaha ah ok!

Senti KIX, ho appena saputo che il TD4 monta il motore della BMW E36 che sulle BMW 320D ha 136cv, mentre sul TD4 è stato depotenziato a 111 e/o 116cv(nn ricordo bene)
Tu che hai una sfilza di land..sai di qualcuno che ha centralinato il TD4 per riportarlo a 136cv ?
Ciauu

P.S.: dal sito bmwpassion.com:

Codice: Seleziona tutto

Sono due motori completamente diversi.

Il 1951cc è stato montato su:
320d E46 e 520d E39 136CV (iniezione diretta a pompa rotativa)
Rover 75 e Freelander 115-131CV (iniezionecommon rail)

Il 1995cc è stato montato su:
320d E46 e X3 2.0d 150CV (iniezione common rail di 2° generazione)
320d E90 e 120d E87 163CV (iniezione common rail di 2° generazione)

Un NUOVO 1995cc è stato montato su
120d, 320d,520d 177CV (iniezione common rail di 3° generazione)

quindi il motore BMW da 136CV solo sui modelli con 115-131cv..ho notato che a differenza degli anni, la cilindrata è sempre 1651cc, ma cambiano i cavalli da 109 a 111 ecc bohhhh

[christianb]

P.S.: dal sito bmwpassion.com:

Il 1951cc è stato montato su:
320d E46 e 520d E39 136CV (iniezione diretta a pompa rotativa)
Rover 75 e Freelander 115-131CV (iniezionecommon rail)

....sono talmente PASSION quelli di bmwpassion che ne sanno veramente tanto..... ......il motore, 1951cc, aveva 111 cv su manuale, 109 cv su automatico (non si sa perché) e 129 cv su "sport high power" e non i cv indicati nel sito.......fidati di quanto scriviamo noi landisti e non di quello che scrivono i bmwuisti....


comunque cipparlo a 136 cv è facile ma si deve far fare ad un cippatore coi "controcosi" altrimenti ne va dell'affidabilità
qualche cv puoi guadagnarlo da interventi come eliminazione egr e catalizzatore e montaggio filtro aria sportivo....sarebbero una decina di cv che magari danno quel brio in più senza compromettere l'affidabilità......fermo restando che senza egr e cat poi devi fare attenzione alla revisione....ma anche con centralina e rimappatura, la macchina non sarebbe conforme e in teoria sempre illegale....sono tutti pro e contro delle varie modifiche

[Dollaro]

P.S.: dal sito bmwpassion.com:

Il 1951cc è stato montato su:
320d E46 e 520d E39 136CV (iniezione diretta a pompa rotativa)
Rover 75 e Freelander 115-131CV (iniezionecommon rail)

....sono talmente PASSION quelli di bmwpassion che ne sanno veramente tanto..... ......il motore, 1951cc, aveva 111 cv su manuale, 109 cv su automatico (non si sa perché) e 129 cv su "sport high power" e non i cv indicati nel sito.......fidati di quanto scriviamo noi landisti e non di quello che scrivono i bmwuisti....

ecco perchè tutte le schede tecniche riportano 109/111 cv e non 115-131cv
Il motore BMW M47 da 136cv appunto è un bel mulo, da quello che so.....altro feed che mi fà propendere verso il TD4
Il discorso centralina, tralasciando i contro, da quello che so, aumenta un pò i bassi, facendone guadagnare anche qualcosa a livello consumi
Mi diceva un tipo, che centralinandolo, si riporta il potere il motore al suo stato originario(136cv appunto) e quindi anche testato a fondo senza sollecitazioni
meccaniche

chris...quando prenderò un TD4 passo prima da Spinetoli e poi da Latina(Aprilia)....

[dodos]

quando prenderò un TD4 passo prima da Spinetoli e poi da Latina(Aprilia)....
visto che sei vicino,viene d'estate che d'inverno per salire a casa se fa' la neve potresti sudare

[dodos]

Comunque voglio dire una cosa,che in questo momento manca (non scrive ma so che legge) un pilastro della nostra sezione
Ettore 58,anche lui avrebbe tanto da consigliare

[christianb]

Il motore BMW M47 da 136cv appunto è un bel mulo

Il discorso centralina, tralasciando i contro, da quello che so, aumenta un pò i bassi, facendone guadagnare anche qualcosa a livello consumi
Mi diceva un tipo, che centralinandolo, si riporta il potere il motore al suo stato originario(136cv appunto) e quindi anche testato a fondo senza sollecitazioni
meccaniche

chris...quando prenderò un TD4 passo prima da Spinetoli e poi da Latina(Aprilia)....

il mulo è chiamato il tdrover, da sempre, il td4 è un ottimo motore ma mulo è solo tdrover

la centralina dipende da come si fa la mappatura, non fa solo quello che hai scritto, dipende da come la programmi e ti da ai bassi agli alti, eroga più o meno bruscamente ecc ecc, dipende da come vuoi che cambi una volta riprogrammato
però ricorda che il motore del td4 è origine bmw ma è adattato ad un fuoristrada per cui se portato ai 136 cv dell'auto bmw, comunque ne perde di affidabilità, almeno questo è quello che penso......certo in giro si legge di tdrover rimappati ma poi quando chiedi info fanno finta di non aver letto e non ti rispondono......

se passi per roma/aprilia ci si incontra

[Dollaro]

grazie a tutti di ogni parola spesa....che vale oro..
Ma ditemi una cosa....perchè tutti i Free in vendita hanno un kilometraggio che si aggira intorno ai 120/130k km?
Possibile che a tutti piaccia mettere quel kilometraggio, oppure a quella cifra subentrano obbligatoriamente delle spese straordinarie ?

[Meghe]

I km variano in base alla cifra che hai in mente.. io con meno di 170 non ne vedo.. comunque secondo i consigli di christian a 130k km il giunto viscoso è da sostituire => 700€ può essere che molti preferiscano cambiare

[Dollaro]

I km variano in base alla cifra che hai in mente.. io con meno di 170 non ne vedo.. comunque secondo i consigli di christian a 130k km il giunto viscoso è da sostituire => 700€ può essere che molti preferiscano cambiare

[Meghe]

I km variano in base alla cifra che hai in mente.. io con meno di 170 non ne vedo.. comunque secondo i consigli di christian a 130k km il giunto viscoso è da sostituire => 700€ può essere che molti preferiscano cambiare

Non hai letto viewtopic.php?f=12&t=78568 ?

[Dollaro]

ero passato a leggere..ma pensavo riguardasse solo il TDRover...invece ho controllato ora che sono uguali
http://www.landylandia.it/prodotto-1429 ... ander.aspx

stò pezzetto...quanti euri!!!

[christianb]

perchè tutti i Free in vendita hanno un kilometraggio che si aggira intorno ai 120/130k km

.....eeehh, chissà perché..... ....tutte con meno di 130mila km, guidate da vecchietti e signore timorose tenute maniacalmente.....o forse perché nessuno leggerebbe un annuncio di una macchina che ha 12 anni e 400mila km.....sarò io malfidato....

ero passato a leggere..ma pensavo riguardasse solo il TDRover

no, le indicazioni che diamo in quel thread, riguardano tutti i free1 (1997-2006), solo se specificato riguardano un modello preciso (vedi p.es. pompa di bassa per il td4)