stavo pensando....255 contro 7.50

[sierra 1]

è ora di cambiare scarpe...ho montato fino ad ora le 235 85 originali ...BFG255...toyo 255 ed ora mi passava x la testa di provare delle 7.50...anche ricoperte cosa ne pensate... il costo sicuramente con delle ricoperte è molto più basso ...sentiamo un po' di idee

[blackdef]

Solo guadagno in termini di salute x la trasmissione e per i consumi....

[sierra 1]

ho pensato anche io...tanti dicono che le ricoperte sono pesanti...ma anche le 255 penso non scherzino... ho visto queste ..e non mi sembravano male...

[sierra 1]

modello mt Kamel...

[pakkio]

Non c'è paragone.
Le 255 sono 33" le 7.50 31. 5 cm di differenza di diametro, 2,55 sotto il ponte. È tanto. Poi in 255 hai tele fatte per l'off road e disegni nuovi, in 7 50 sono da carico e disegni vecchi.
Stai sulle 235 piuttosto, costano poco sono leggere bei disegni consumi giusti.
Solo a mio parere ovviamente e non vale in generale per tutti gli pneumatici.

[sierra 1]

Le 235 quanto dovrebbero essere alte circa.... rispetto alle 255..?

[sierra 1]

up...

[pakkio]

La differenza è 85%di 235mm rispetto a85% di 255.
199.75 mm di spalla contro 216 (8,50") contro 190,05 delle 7,50". Differenza di spalla, quindi da raddoppiare se si vuole la differenza in diametro.
In teoria, poi tacchetti non tacchetti gomme furbe diametri misurati da ubriachi etc.
Ma più o meno siamo li con gomme originali. Quelle ricoperte non si sa mai

[DON JJ]

La 235 è alta come una 7.50 cioè 31 pollici
Una 255/85 è una 33 pollici.
1 Pollice = 2,54 cm
Le misure in pollici vanno da battistrada a battistrada.
Dunque una 235/85 è più bassa di 5 cm di una 255/85 sul diametro.


P.S. abituato alle 255/85, se mettessi sulla tua land una 7.50 dopo averla vista 30 secondi ti viene il vomito.

[Ferrodolce]

le 7.50 sono delle LT light truck, tipo le gomme del dayli, con un numero di tele acciaiose mostruoso tale da farle stare dritte anche a 0,8 bar, se hai il dubbio vuol dire che non le hai mai montate..passi da una macchina morbida ad una che ti fa saltare la dentiera...tieni presente che per usi gravosi si gonfiano a 4 bar...l'estetica è discutibile, la tenuta anche , il confort disastroso...ma perchè montarle ?

[sierra 1]

era un modo x risparmiare un po' sulle gomme e carburante...ma comincio gia ad aver dubbi.. volevo ordinare le 255 ma fino al mese pross non ci sono allora optavo x qualcosa di diverso.. aspetterò...

[pakkio]

235 Non consumi troppo, non costano troppo.
Si le tele da light truck non saranno in tutte le 7.50 magari ma in generale è così. son gomme rigide, van bene su 110 da viaggio, le ricoperte spesso son proprio quelle del daily quindi dei pezzi di legno. Il problema è che spesso le 235 ricoperte son 7.50. Quindi doppio legno perchè inciccionite e appesantite da 4 dita di gomma.
235 da strada e via.
Treno cattivo da off road e via, io ovviamente ho delle 7.50 ricoperte. Erano gratis. Valgono meno di gratis.

[pakkio]

Rispondo qui perché penso sia utile a tutti e perché ho la cartella degli mp piena
Comunque le gomme che mi hai mandato http://www.pneumatici4x4.it/mt-kamel-pn ... 0-r16.html
é un pneumatico malatesta ricoperto che assomiglia curiosamente a
http://www.pneumaticileader.it/pneumati ... oCa4bw_wcB
Ovvero alle note KM2.
Come disegno sicuramente è un bel battistrada, ma non c'è scritto il peso.
Io voglio le cooper discoverer stt a leggere in giro e anche qui pare che reggano senza problemi il confronto, e comunque sono gomme mt valide in quasi tutte le circostanze, leggere rispetto alle ricoperte, durevoli e costano meno delle km2 almeno in 235.
Delle km2 pochi si lamentano, uguale per le cooper.
Considera che il peso di una gomma a pari misura ne determina il momento d'inerzia, e questo fa si che qualsiasi gomma ricoperta sia MOLTO meno efficiente di una nuova, e che quindi stressi di più la trasmissione e che consumi di più.

[sierra 1]

Ci stavo pensando ancora nella scelta... stamattina ho provato le catene x le 255 sulle 235 e non vanno per niente bene .. Le dovrei modificare penso che resterò sulle 255..vediamo in internet cosa trovo ...

[sierra 1]

Qualche dritta x acquisto 255...in Germania e Austria si compra bene il problema è la lingua...

[Silvio]

...comunque non è vero che le 7.50-16 siano solo gomme da carico, acciaiose (???), inadatte ...
Se ne trovano ancora in varie fogge e caratteristiche, alcune pienamente adatte, nei limiti della misura, alle nostre Defender.
In casa Michelin trovi le Latitude Cross (che chissà mai perché quei deficienti di Solihull montano anche come primo equipaggiamento, ma pensa tu... ), che non sfigurano dinanzi ad una generica All Terrain; le Latitude Cross hanno 8 tele (8 P.R.), quindi nulla di esagerato;
oppure trovi le 4x4OR alias XZR, col battistrada tassellato tipico da gomma mud/off road "normale", non estremo, e anche qui, pensa la stranezza, le defender militari escono proprio con queste gomme... tutti pazzi...
Poi a catalogo tengono le 7.50 anche la General, con le Super All Grip (aka SAG), la GoodYear, la Lassa....
Ricoperte lascerei perdere a prescindere, a meno di non pagarle la metà del nuoco, il che mi pare difficile; hanno prestazioni molto inferiori al nuovo, anche come durata, il che rende il risparmio economico solo apparente.

[sierra 1]

Ok grazie...

[pakkio]

Si parlava di ricoperte con disegni nuovi.
Infatti ho detto che sono in generale gomme dure ma che non è una regola, se si prende una gomma nuova che è nata per un 4x4 e non per un camper OK.
Ma per una ricoperta su una gomma da autocarro magari con dimensioni da 235 su carcassa 7.50 il discorso cambia e ci troviamo d'accordo.
Bisognerebbe conoscere chi fa il remould e farlo fare su carcasse apposite magari le proprie vecchie gomme. Allora si avrebbe garanzia quantomeno di 4 gomme uguali con una spalla non granitica.

[giba foto]

Da una vita SOLO michelin 7,50.16. E non le cambierei mai. Certo non faccio OR. ciao

[landy76]

ne ho un treno di XPC, più due nuove mai rotolate...se Giba me le paga a peso d'oro le vendo...