Africaland • Leggi argomento - Re: Foto dei Discovery

Re: Foto dei Discovery

Tutto sul Discovery 1, 2, 3, 4 e 5

Messaggioil 23/11/2016, 1:44

Gitano61 ha scritto:
MatteoBurxs ha scritto:
fiamma94 ha scritto:Ah se a te piace così :) non dico nulla :D


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Come diceva il grande Herbert Ballerina "De gustibus.. is megli che uan"

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.............Ciao Zoofilo !!!......... ;) ;) .............quand'è che ci becchiamo qualche sera x :11 :11

Speriamo presto!! Purtroppo il giovedì non riesco mai a venire per impegni "lavorativi".. Quando sei in zona se riesco volentieri!!

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giantd5 ha scritto: fintanto che ci sono perdite vuol dire che l' olio c' è........
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Messaggioil 23/11/2016, 17:15

L'evoluzione della specie (manca la quinta serie però). ;)
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
verdone
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Messaggioil 23/11/2016, 17:30

verdone ha scritto:L'evoluzione della specie (manca la quinta serie però). ;)

Per me va benissimo fermarsi alla quarta

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Messaggioil 23/11/2016, 18:40

mattia.ghigo ha scritto:Facciamo salire una bella scimmia a tutti!!!! :lol: :mrgreen: 8-)
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Niente male, vero?? ;)
Bene....è in vendita all'asta... http://www.ebay.co.uk/itm/DISCOVERY-2-T ... SwcUBYKg1b
MATTIA - Discovery II Td5 SE - Range Rover P38 2.5 DSE

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Messaggioil 23/11/2016, 18:46

It's fantastic
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Messaggioil 23/11/2016, 20:06

Tanta roba.....
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Messaggioil 23/11/2016, 21:24

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Messaggioil 24/11/2016, 20:58

Finalmente neve anche a casa!! Immagine

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Messaggioil 25/11/2016, 1:44

Che invidia :evil:
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Messaggioil 25/11/2016, 19:12

Che sballo.. oggi sono andato verso punta colomion a cercare un po' di neve , in alto nel bosco un po' c'era è molto marcia.
Mi sono pure piantato con tre blocchi, sono una mezza sega ma, che Figo! Attaccato il verricello ad un grosso larice mi sono tirato fuori dal casino .
Comunque ho imparato che : le Cooper stt 285/75 sono troooooppo larghe per dare direzione su neve, che dovrei controllare la pressione delle gomme PRIMA di entrare nel bosco fangoso ( le avevo a 2.8) e che il verricello è fondamentale.
Forse avessi avuto delle gomme extreme non mi sarei piantato ma d'altra parte non posso avere una gomma per ogni situazione.
Ora ho il dilemma per comprare le termiche perché a libretto ho le 265/75 le 245/75 ma non le 235/85 quindi non so quale misura anche per evitare che il mostro sembri un carrello della spesa.
In ogni caso bella giornata in mezzo al bianco della neve , il fango e aghi di larice come tappeto.
Foto non ne ho fatte.. preso dall'emozione e da un po' di caga...per come sculava. Devo proprio prendere la mano.
Con me c'era un amico con un 90 300tdi con gomme strettissime e tassello quasi trial , era una scheggia e soprattutto direzionale al massimo. È lui solo col centrale bloccato.
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Messaggioil 25/11/2016, 19:44

Ah ho imparato anche che dovrei comprarmi una strop.... da girare attorno all'albero anziché usare il cavo del verro...
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Messaggioil 25/11/2016, 20:06

verdone ha scritto:L'evoluzione della specie (manca la quinta serie però). ;)



Diciamo che, contrariamente al vino, sono peggiorate con il tempo...

Ogni singola vita porta con se l'eternità.


Quotidiana serenità...estirpare dal Discovery ACE ed SLS...
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Messaggioil 27/11/2016, 12:55

Beh,
Già col blocco centrale la direzionalitá viene inibita.
Se poi attivi anche quelli ai ponti non curvi sulla neve nemmeno se piangi in dialetto azteco stretto.
Uso solo olio apotropaico...
Pedicabo ego vos et irrumabo...
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Messaggioil 27/11/2016, 13:08

Trizompa ha scritto:Beh,
Già col blocco centrale la direzionalitá viene inibita.
Se poi attivi anche quelli ai ponti non curvi sulla neve nemmeno se piangi in dialetto azteco stretto.


Curva curva, devi giocare un po' con il pedale destro :mrgreen:

In salita. In discesa é un po' più rischioso :lol:
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Messaggioil 27/11/2016, 14:36

Babbano ha scritto:
Trizompa ha scritto:Beh,
Già col blocco centrale la direzionalitá viene inibita.
Se poi attivi anche quelli ai ponti non curvi sulla neve nemmeno se piangi in dialetto azteco stretto.


Curva curva, devi giocare un po' con il pedale destro :mrgreen:

In salita. In discesa é un po' più rischioso :lol:


Ahahaha infatti in salita è mooolto divertente... in discesa però sudi un po' anzi , avevo propio caga ... :lol:
In discesa sblocco ovviamente ma la gomma larga secondo me penalizza a meno di avere un tassello pazzesco e paciocco.
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Messaggioil 27/11/2016, 16:09

davideadesso ha scritto:
Babbano ha scritto:
Trizompa ha scritto:Beh,
Già col blocco centrale la direzionalitá viene inibita.
Se poi attivi anche quelli ai ponti non curvi sulla neve nemmeno se piangi in dialetto azteco stretto.


Curva curva, devi giocare un po' con il pedale destro :mrgreen:

In salita. In discesa é un po' più rischioso :lol:


Ahahaha infatti in salita è mooolto divertente... in discesa però sudi un po' anzi , avevo propio caga ... :lol:
In discesa sblocco ovviamente ma la gomma larga secondo me penalizza a meno di avere un tassello pazzesco e paciocco.


Io mi trovai da dio con le 235/70 con disegno Yokohama mt, le varie mud power/trakker, direzionali con tassello fitto e a lisca fi pesce. Veramente pazzesche, peccato per la scarsa altezza e l'essere ricoperte. Quest'inverno ho le Federal mt in 265/75, vedremo la differenza, ma secondo me come disegno da neve é peggiore, mi danno l'idea che scavino troppo, piú che per la larghezza, hanno un tassello troppo largo e spaziato
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Messaggioil 27/11/2016, 17:10

Eh dipende dal tipo di neve, tipo quella dell'altro giorno, meglio extreme... ma per il prossimo futuro vorrei delle termiche vere uso stradale. Tanto nei boschi fini al prossimo fango non posso andare.
Mi piacerebbe mettere delle 255/85 o meglio 235/85 che però non ho a libretto...
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Messaggioil 27/11/2016, 17:14

Comunque quando sali su un disco , qualcosa cambia in te....Immagine



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Messaggioil 27/11/2016, 17:31

Immagine

Non ti accorgi di nulla e sei diverso


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Messaggioil 27/11/2016, 20:34

davideadesso ha scritto:Immagine

Non ti accorgi di nulla e sei diverso


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...e mica un disco normale. L'air pork one non scherza

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