Ruota scorta leviamola?

[chiccopaqe]

La trazione MOSTRUOSA che aveva era sicuramente per la ruota di scorta, senza di quella sarebbe ancora lì...
Brega, sì, quando ha pensato che era meglio andarsene...
Dimenticavo, la ruota di scorta non la toglierei... Non hai mica una mini!

[tanbruk]

Se circoli su strada per legge sei obbligato ad averla insieme al crick di serie, non so se anche il "cuneo".
Ciao

[tobyamos]

Se circoli su strada per legge sei obbligato ad averla insieme al crick di serie, non so se anche il "cuneo".
Ciao

Vero. Aggiungo che togliere la ruota dal portellone è un ulteriore alleggerimento del posteriore del defender.....provate a fare una rampa a scendere, (una vera rampa non la discesa del marciapiede)quando le anteriori toccano il fondo della rampa date un colpettino di freno.....poi provate senza la ruota.di scorta ....

[scuvia]

Che la ruota di scorta sia obbligatoria non e vero perche molte auto (Multipla per es.) escono dalla casa
senza e con il kit in alternativa: Io la vorrei togliere per 3 motivi:
Miglior visibilita posteriore
Meno peso da portare
Possibilita di aprire di piu il portellone post. quando ho il carrello agganciato
Premetto che faccio solo fuoristrada poco inpegnativo

[DanyLand]

...la tua pero', non esce dalla casa madre senza ruota!!

[foresta67]

La ruota di scorta non è obbligatoria per il CdS, non lo è nemmeno il giubetto catarifrangente (è obbligatorio indossarlo quando si scende dalla vettura su strade extraurbane e autostrada, ma non è dotazione obbligatoria dell'auto), lo è invece il triangolo.
Fatta questa precisazione, io la ruota di scorta non la toglierei. Io una volta toccai inavvertitamente un marciapiede e lo pneumatico si è tagliato sul fianco; avevo appena ritirato l'auto ed era senza ruota di scorta: ho dovuto chiamare il carroattrezzi

[Def89]

bah, il discorso ruota di socrta è un po' controverso, non è obbligatoria, o meglio non lo era per il cecchio Cds, con quello nuovo è obbligatorio avere un metodo di riparazione per le forature, infatti molti produttori oggi al posto di ruotini e ruote di scorta danno il kit per la riparazione istantanea, che sia bomboletta sprai o compressore e bomboletta!

detto questo io su uno dei nostri mezzi non la leverei, perchè tanto tanto se sei per strada chiami il carrattrezzi, ma se sei in bosco o per una strada bianca chi chiami

ciao!

[cero]

Lui:

[mirkop82]

Anziche' lasciarla a casa valuta di fissarla alla paratia (se ce l'hai) con il sostegno del soft-top oppure sopra il passaruota lato guida (ce l'hai esattamente dietro le spalle percio' non ostruisce la visibilita') con il sostegno che ho visto in qualche pick-up dei VVFF o in qualche CrewCab.

[danielship]

quando li hai lasciati li e te ne sei andato?

Esatto... e mica è venuto al raduno ma è andato a...
Comunque,è l'unico che è riuscito a risalire,merito di una sua rivalsa psicologica interiore e...del blocco posteriore!

[Arnold Rover]

Scherzi a parte ragazzi....... la questione di avere i pesi il più centrali possibile non è affatto da sottovalutare, infatti sotto questo aspetto il Def 200 tdi è avvantaggiato rispetto agli altri (motore più arretrato) ed anche il peso della ruota di scorta fissata alla paratia in questo senso agevola, poi ci metti anche un po di manico.... l'autosbloccante nel terreno scivolossisimo di quel castagneto, aiuta si ma poco, infatti qualsiasi blocco per funzionare al meglio necessita di almeno una ruota sullo stesso asse con un po di grip

[teodolo]

Ciao a tutti, sono un neofita (forum e Land) e possiedo un defender 300 tdi. A proposito di ruota di scorta, praticamente ho deciso che quando giro x roma la ruota la lascio a casa (evito rischio furto, e se buco mi arrangerò), x i giri offroad Lazio/Italia la metto dentro e x viaggi con macchina carica me toccherà metterla dietro al suo posto (sul tetto solo tenda). Praticamente mi sono convinto che attaccata al portellone dietro dai e dai le cerniere cedono. Paranoia inutile o reale? Se no xkè esisterebbe il cancello portaruota?
A proposito di metterla dentro avete suggerimenti per un fissaggio semplice ed efficace (preferirei stenderla sul pavimento).
Grazie Teo

[Arnold Rover]

ciao teodolo, che dire.... ti sei già detto tutto da solo ! hai ragionato come l'ho sempre pensata io quindi mi trovi daccordissimo, per il fissaggio della ruota usa una buona cinghia a cricchetto e fissa dei robusti occhielli sul pavimento ai margini, buon lavoro

[Mr Hyde]

se cerchi indietro nel forum, nella sezione chicce e dritte dovresti trovare una descrizione di alcuni occhielli da pianale di buona qualità e ottimo prezzo..

[uedro]

io l'ho messa sul cofano anteriore, che ho cambiato con quello di un 300tdi predisposto.
dietro senza cancelletto mi stava staccando il portellone!
ma prima di questa soluzione l'avevo nel baule, con un piano di multistrato sopra come nuovo
piano di carico (certo + alto di 25 cm.) fissato lateralmente con delle squadrette.
ciao

[teodolo]

Ciao Uedro,
sempre da neofita x capire meglio. la ruota la tieni coricata e a battuta alla paratia sedili anteriori? le squadrette sono avvitate alla paratia e ai passaruota? dietro per terra la ruota la blocchi con qualcosa o non c'è bisogno?
per salvare il portellone, per un viaggio nel deserto potrei mettere la ruota in piedi appoggiata alla paratia e bloccarla dietro con il serbatoio aggiuntivo (il serb lo prenderei tipo plastica da gommone). così xò è libera di saltare e x tirarla fuori è un casino... suggerimenti?
grazie Teo

[Gegio]

Ciao gegio, lo hai comprato online o l'hai trovato in giro il kit ?

Ieri al Castorama ho visto il kit per riparare i tubeless a 10,90 euro, raschiaforo + lesina + 5 o 6 strisce di vulcanizzante.

[uedro]

la ruota è coricata e a battuta alla griglia dietro il sedile posteriore (il mio è un 110 5 posti),
per un 90 andrebbe a battuta alla paratia.
il piano è avvitato a delle pareti sempre in multistrato che sono fissate al fondo vero e proprio (multistrato)
e ai due piani con cui ho rivestito i passaruota, sfruttando i fori esistenti per il fissaggio delle panchette.
le due pareti sono più alte dei passaruota (arrivano quasi all'altezza dei vetri) così posso stivare piccoli oggetti
senza che ballino in giro.
per tenere la ruota a fai il doppio fondo perfettamente alto come la larghezza del pneum, ma poi fai fatica a infilarla,
o poco più alto infilando un traverso di legno che va in pressione sulla gomma e sotto al piano.
spero sia chiaro.
se no faccio due foto e le allego.
ciao

[Gegio]

Ciao gegio, lo hai comprato online o l'hai trovato in giro il kit ?

Ieri al Castorama ho visto il kit per riparare i tubeless a 10,90 euro, raschiaforo + lesina + 5 o 6 strisce di vulcanizzante.

Chiedo venia: il kit lo vendono alla Norauto e NON al Castorama...ieri mi sono confuso.....sorry....

[chiccopaqe]

sì, è vero, l'ho comprato anche io ieri da norauto a quel prezzo