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Tutto sulla 90, 110 & 130

Messaggioil 17/07/2006, 13:12

descrizione: - defender 90 td5 aprile 2006 - 3000km circa - mai fuoristrada "heavy" - mai caricato - assetto originale evento: in autostrada, velocità 95km/h fino a 110km/h circa, si avverte una grossolana vibrazione dello sterzo (in tiro, rilascio e frenata) non compromette la direzionalità, tanto che essa è conservata anche senza poggiare le mani sullo sterzo. tale vibrazione è riducibile dal guidatore che eserciti una pressione adeguata sulla corona dello sterzo stesso. tende a crescere di intensità all'aumentare della velocità per poi arrestarsi improvvisamente attorno ai 110km/h step da eseguire: - pressione gomme - equilibratura pneumatici (possibile che non li equilibrino prima di consegnare l'auto??? e non ho perso piombini per strada!!!) ci può essere un problema più serio? grazie!
tomotto
 
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Messaggioil 17/07/2006, 13:46

ciao i sintomi e la velocità a cui si presenta il problema sono proprio quelli dell' equilibratura dei pneumatici. Vedrai che è quello....tienici aggiornati. Ciao
arkadia
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Messaggioil 17/07/2006, 14:07

Per scaramanzia prova anche a controllare il serraggio delle ruote, si sa mai. Confermo che il range di velocitá corrisponde a quello in cui si avvertono problemi di equilibratura. Eventualmente potresti anche solo provare ad invertire le ruote davanti con quelle dietro. Ah, dimenticavio: potresti aver perso un piombino sul lato interno del cerchio senza essertene accorto. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03
Carlo & GranPasso
cigipi60
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Messaggioil 17/07/2006, 14:35

grazie delle idee. in effetti mentre scrivevo dei piombini mi è venuto in mente... domani ri-controllo pressione, inversione gomme e se si ripresente faccio un giretto dal gommaio. grazie, ciao ciao! P.S. se non è quello il problema, vi terrò aggiornati!
tomotto
 
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Messaggioil 17/07/2006, 21:54

Anche se mi sembra molto gnocca te la dico lo stesso perché a me è capitato,guarda se c'è un po di fango all'interno del cerchio
Se c'è rimedio perchè preoccuparsi? Se non c'è rimedio perchè preoccuparsi?
COBRATEAM
guidetti
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Messaggioil 17/07/2006, 23:32

il mio 90 td5(con qualche km in più)aveva gli stessi sintomi.Portato da un gommista che ripara ruote di camion e trattori,effettuata inversione ruote +equilibratura ed il problema è stato risolto.Saluti.
mg4253
 
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Messaggioil 19/07/2006, 0:03

Effettivamente il fatto di avere delle croste di fango appiccicate al l'interno del cerchio può causare vibrazioni allo sterzo,quando il gommista me l'ha detto gli ho riso in faccia,lui l'ha tolto e ha detto preova a farti un giro, immagginatevi la figura di m.............
tobyamos
 
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Messaggioil 19/07/2006, 12:05

Non vorrei dire una scemenza, ma il fatto di avere del fango attaccato al cerchio e come avere un altro piombino da equilibratura... quindi sballa l'eliquilibratura stessa... o no... Ciao F
azzidu
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Messaggioil 19/07/2006, 12:38

Piu' che un piombino e' come avere un piombone sul cerchio. ciao
giove2
 
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Messaggioil 19/07/2006, 12:44

A parte il fango, ovviamente non coperto, comunque sei in garanzia, che se la strighi la concessionaria, tra piombetti e piombini... Silvio
Defender 110" SW County Td% Cetriobolide
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Messaggioil 19/07/2006, 13:15

Talvolta basta anche meno del fango: mi sono acorto che può succedere si tratti solo di un centraggio impreciso in fase di rimontaggio del cerchio. La scorsa settimana acvevo smontato le ruote anteriori (una per volta) per controllare l'ingrassaggio dei mozzi: rimontando, avevo problemi vistosi di equilibratura. Ho smollato i dadi delle ruote e li ho serrati nuovamente facendo molta attenzione a far entrare in sede le parti coniche dei bulloni: si può fare stringendo a mano fin dove possibile i bulloni facendo girare la ruota avanti indietro nell'arco del gioco di trasmissione presente a marcia inserita e ripetendo più volte questo auto-centraggio. In questo modo il bullone entra nella sede del cerchio permettendo un centraggio perfetto prima del serraggio a chiave (da effettuare comunque serrando a croce i bulloni). Problema risolto: prima di questa operazione di centraggio lo sterzo a 90~100 oscillava in modo netto e fastidioso, ora è tornato normale. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03
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Messaggioil 20/07/2006, 15:39

E se fossero i gommini dei puntoni anteriori che sono per la via del decesso? Perini Claudio & Il Macinino
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Messaggioil 20/07/2006, 16:52

quote:
E se fossero i gommini dei puntoni anteriori che sono per la via del decesso? Perini Claudio & Il Macinino
à Clà, dopo 3mila chilometri di asfalto? resoconto lavori: quota zero. neanche toccato... l'esame si è prolungato fino a questa mattina ma da adesso sono in vacanzaaaaaaa! quindi, sotto al def!!! vi tengo aggiornati!
tomotto
 
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Messaggioil 20/07/2006, 18:49

Tu pensa che alla mia ho dovuto sostituire una boccola a soli 8.000 km!! Perini Claudio & Il Macinino
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