frizione puma

[Silvio]

...da quello che dici, mi par di capire che la frizione sia rimasta sempre in presa, quindi non staccava più, giusto?
Beh, in fondo in qualche modo a casa ci si arriva... sperando che non abbia spedito le molle in giro per la campana a fare danni.

[sergiofelamini]

come fa l'olio a salire?

[Silvio]

...credo si riferisca al noto problema del pentapistoni: quando gli Oring degli iniettori non tengono, il gasolio trafila nel motore e fa salire il livello dell'olio, diluendolo.
Dato che nel pentapistoni gli saliva l'olio, e col puma è rimasto quasi per strada senza frizione, il buon Riro molla l'ovale e passa alle due ellissi...
Entra in orbita, insomma

[sergiofelamini]

noooo Riro tanto coi giapponesi ti esce sicuramente qualcosa ma loro fanno i richiami

[fabiocasta]

Io ho la seconda versione del disco...
Nessuno ha montato un disco del transit?
Non ho informazioni in merito, ma i furgoni ford dei corrieri fanno tutta citta' e tanti km

[Antonio88]

Non vorrei dire una castronata ma non è che i transit hanno il volano a doppia massa?

[sergiofelamini]

i transit hanno fatto chilometraggi mostruosi, tempo fa DGardel ci raccontava che lui con il transit con cui lavorava aveva raggiunto i 700.000 km, ma non so se abbiano mai avuto di questi problemi.

[teos81]

no, i transit hanno il volano bimassa...
infatti non saltano le frizioni ma si sbrindellano i volani.. ma molti corieri e muratori se ne fregano e vanno avanti..

non è proprio vero riro.. a molti tra cui me, il taglia e tanti altri siamo andati avanti abbastanza dai primi sintomi senza danni o rotture improvviste..

la mia frizione era ancora quella di serie di metà 2008..

poi l'eccezzione ci può sempre stare come nel tuo caso..

come paragonare queste rotture delle frizioni con le classiche cambi frizioni delle altre macchine.. altro che te ne accorgi quando sono finite.. ci sono passato ben 2 volte con la macchina vecchia.. accellerare e vedere i giri che salgono e la macchina rallenta fa impressione..

peccato che non la vecchia di mase mitsu outlander un cambio frizione era una salassata da più di 3500€.. con il def mi sobo bastati 900€ per quella e altri lavoretti di manutenzione.. direi tutta altra spesa.. se ti capita una cosa del genere con un toy mi sa che ti sveni come succedeva a me..

ciaoooo

[fabiocasta]

esatto vero... il trasnsit ha il volano bimassa, con il parastrappi incorporato.
Meglio parastrappi sul disco che costa meno!!
Tante macchine hanno le frizioni mal dimensionate, uno schifo che la mamma land non riesca a fare bene i calcoli pero'. Vabbe'.
c'è da dire che le coppie motrici dei motori sono aumentate vertiginosamente e probabilemente le frizioni non hanno avuto uno sviluppo adeguato.
Il L200 del 2000 che avevo io in azienda è stata fatta la frizione per problemi analoghi a 20000 km, senza contare innumerevoli altri problemi di materiali e dmensioanmenti.

[riro]

...da quello che dici, mi par di capire che la frizione sia rimasta sempre in presa, quindi non staccava più, giusto?
Beh, in fondo in qualche modo a casa ci si arriva... sperando che non abbia spedito le molle in giro per la campana a fare danni.

Si la frizione era in presa ed a casa in 2a ci si poteva arrivare, tant'è che dal meccanico ci sono arrivato.
Le molle sicuramente sono uscite dalla sede. Quanto a danni speriamo.
Comunque ho fatto ordinare Kit frizione (disco + spingidisco), pompa nuova tanto che tutto è smontato e raccordo fra le due pompe.

[Silvio]

...cambia anche il cilindretto, che ce l'avete dentro la campana!

[nippur]

...cambia anche il cilindretto, che ce l'avete dentro la campana!

dovrebbe essere quell'aggeggio nero dove si inserisce anche una valvola metallica....

in alto a destra con valvola accanto

[Silvio]

...ha una forma a ciambella, sta (deve stare, e chi l'ha mai vista la campana di un puma??? non mi piace il genere horror ) dietro il cuscinetto spingidisco...

[sergiofelamini]

nippur quella in gomma piccola è la cuffia per l'alberino giusto?

[nippur]

nippur quella in gomma piccola è la cuffia per l'alberino giusto?

si è lei

[nippur]

...ha una forma a ciambella, sta (deve stare, e chi l'ha mai vista la campana di un puma??? non mi piace il genere horror ) dietro il cuscinetto spingidisco...

Sivio, riusciresti per favore a mettere un'immagine dell'oggetto?

[Silvio]

...direi che sia costui, no???

cilindretto_frizione_puma.jpg

E' una ciambella, pare avere il cuscinetto spingidisco integrato,e il tubicino per collegarlo al tubo che viene dalla pompa frizione.
Ma trattandosi di puma non mi assumo responsabilità... le mie conoscenze dirette si fermano prima

[nippur]

sono anche in fila...si insomma, in ordine di montaggio

[riro]

...direi che sia costui, no???

cilindretto_frizione_puma.jpg

E' una ciambella, pare avere il cuscinetto spingidisco integrato,e il tubicino per collegarlo al tubo che viene dalla pompa frizione.
Ma trattandosi di puma non mi assumo responsabilità... le mie conoscenze dirette si fermano prima

Direi di si.
I numeri land sono LR 052128 e LR 031188

[savi vittorio]

tornando al rumore che deve fare insospettire: quando spengo, sia con la frizione premuta o meno sento un lieve rumore indefinito,come una molla del materasso.........ma al minimo e anche accelerando non avverto niente. non vorrei che fosse un rumore normale allo spegnimento del motore e non riguardasse la frizione, anche perchè lo fa anche a frizione premuta, quindi con il disco non collegato al volano.