Africaland

Salve a tutti, ho un problema con il mio defender td5..
Leggendo i valori degli strumenti con il Nanocom, rilevo nell'Air Flow valore Zero "0" , stacco il sensore nel Maf ma il nanocom mi da sempre Zero..Mettendo' un debimetro originale che ha un mio amico sul suo TD5 mi da sempre Zero, mentre è funzionante sul suo perchè verificato col nanocom..C'e' qualcuno che mi può aiutare? non posso girare sempre col motore limitato....grazie

Ciao. C'è un fusiblie nel vano motore che probabilmente ti è saltato. Nel discovery è il fusivile numero 2 da 15 A, del def non ho lo schema elettrico, ma sarà qualcosa di molto simile

MarcoBenna ha scritto:Salve a tutti, ho un problema con il mio defender td5..
Leggendo i valori degli strumenti con il Nanocom, rilevo nell'Air Flow valore Zero "0" , stacco il sensore nel Maf ma il nanocom mi da sempre Zero..Mettendo' un debimetro originale che ha un mio amico sul suo TD5 mi da sempre Zero, mentre è funzionante sul suo perchè verificato col nanocom..C'e' qualcuno che mi può aiutare? non posso girare sempre col motore limitato....grazie

Sono nella stessa situazione da un anno. Spero che qualcuno sappia come uscirne

Inviato dal mio 2107113SG utilizzando Tapatalk

Tutti i fusibili sono ok, anche il cavo è ok!! Puo essere saltato qualcosa in centralina? ho una MTB non programmabile...

Fà la prova che ti esclude ogni problema di cablaggio!
Prendi la ecu dal tuo amico che ti ha prestato il maf per la prova e la installi sul tuo, fai riconoscere la as10 e vedi se il problema persiste!
Se ha un 10p puoi anche far la prova inversa, cioè la msb nell'auto dell'amico!

Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk