Africaland

Buonasera ragazzi sono da poco possessore di un defender 90 td4 del 2008 con 67000 km.
Adesso però all’accensione ma soprattutto allo spegnimento sento come un rumore nel cambio cosa che non fa con la frizione premuta.
Dite che e’ la frizione o il volano? E soprattutto il puma del 2008 ha volano bimassa o monomassa?
Altra cosa riscontrata che al cambio marce soprattuto tra terza e quarta sento come un colpo al rilascio della frizione sulla trasmissione.
Le marce entrano bene invece
Grazie

Intanto complimenti per il Puma in quanto un ferro di quasi 20 anni con soli 67 mila km direi che e' un record. Questo pero' non esenta alla trasmissione di darti rogne ugualmente per via del tempo e della ruggine. La frizione e' monomassa per cui il comportamento brusco del disco ci puo' stare. Idem il rumore che se e' di ferraglia probabilmente hai una molla del disco rotta o con gioco. Per il clonk quando cambi,il puma ce l'ha di serie. Potresti migliorarlo intervenendo sui giochi ma l'albero di trasmissione tra cambio e riduttore continuerà a fare rumore fin quando non lo cambierai con uno piu' performante.

Il tuo Puma è coevo del mio che ha pero' all'attivo solo 45.000 Km e ciò nonostante ho recentemente proceduto alla sostituzione della frizione proprio per eliminare quel rumore che tu hai segnalato, rumore causato dalle sedi delle molle parastrappi della frizione che prendendo gioco causano quel scampanio fino a che le molle stesse escono dalle sedi e bloccano la frizione.
Il mio maccanico è anche intervenuto nella registrazione dell' innesto del riduttore eliminando anche il fastidioso rumore alla trasmissione ad ogni cambio marcia.

Vi ringrazio.
Ho letto della frizione sachs rinforzata per il transit mi sapete confermare questo codice? SACHS 3000 950 727
Per il problema dell’alberino conviene prendere il kit Lof o aschroft?

Ho fatto montare l'ultima versione della Sachs per il Defender, non ricordo il codice devo controllare, l'alberino quello della Lof.

Ti diro' ho montato Sachs che tutto sommato sono andate discretamente meglio dell'originale ma civuole poco. Se traini o ci fai off road metti Lof insieme a al suo alberino di giunzione cambio,riduttore che e' risolutivo.

No no uso normale sentiri di montagna e non traino anche perché non ho il gancio traino.
Mi sapete dire orientativamente la spesa?

Ciao fatto frizione Sachs con spingi disco cuscinetto 1000 se ne sono andati

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L’alberino mi consigliate di prenderlo direttamente sul sito Lof?

Io non ho cambiato il meccanico mi ha detto che era perfetto e se non fai fuoristrada estremo va bene così ho tenuto originale

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Per la frizione qualcuno l’ha montata quella del transit? Come va? Perché ho letto su qualche forum che qualcuno non si sia trovato bene.

Ho letto da qualche parte che la frizione montata dal Transit risulta più pesante da azionare, motivo per cui ho optato per la Sachs.

sachs per defender? non per il trasnit?