Africaland

Ciao a tutti vorrei chiedervi un parere su un problema di perdita di potenza del mio Defender Puma 2.4 del 2008 che non riesco a risolvere.
• A freddo / Uso urbano: La macchina va bene e risponde al pedale.
• A caldo / Sotto sforzo (Autostrada/Salita): Dopo aver tirato un po' la macchina, decelera. In rettilineo non supera i 90-100 km/h; in salita la perdita di coppia è drastica, devo scalare diverse marce e la macchina non cammina. Se spengo e riaccendo, la vettura riprende ad andare bene per poco, poi rientra puntualmente in protezione .
Lavori già eseguiti ed evoluzione del guasto:
ho fatto pulire il serbatoio che presentava alghe, la macchina sembrava andare bene poi:
1. a un certo punto ha iniziato ad andare a 3 cilindri.
2. Il primo pompista ha sostituito due iniettori (in due momenti distinti).
3. Il problema del recovery a caldo è rimasto invariato. Dopo il secondo iniettore, il primo pompista ha rilevato il codice errore P0299 (dovrebbe essere Pressione sovralimentazione turbo troppo bassa).
4. L'errore P0299 è stato cancellato dal primo pompista.
5. Non fidandomi del primo lavoro, ho portato il Defender da un secondo pompista. Quest'ultimo ha collegato la diagnosi ma non ha rilevato alcun errore memorizzato (il difetto si ripresenta, ma la ECU non sta salvando/mantenendo il DTC).
A qualcuno è già capitato che il 2.4 Puma vada in recovery da P0299 (forse) senza poi memorizzare fisicamente l'errore in diagnosi? Da dove mi consigliate di far partire le verifiche?

Potrebbe essere la wastegate elettronica che si blocca e va in recovery. Mi e' gia' successo su un altro 2.4 che si piantavano le palette della turbina e fischiava. E' un difetto già noto. Prova a lubrificare l'asticella con gli snodi ma si vende anche la sola parte elettronica della turbina

Così, per sicurezza, una pulizia di MAF e MAP l'hai fatta ?

Anvil ha scritto:Così, per sicurezza, una pulizia di MAF e MAP l'hai fatta ?

Si, ma niente

apogeo ha scritto:Potrebbe essere la wastegate elettronica che si blocca e va in recovery. Mi e' gia' successo su un altro 2.4 che si piantavano le palette della turbina e fischiava. E' un difetto già noto. Prova a lubrificare l'asticella con gli snodi ma si vende anche la sola parte elettronica della turbina

Dove la posso acquistare?

ammesso che il tuo turbo sia di un 2.4 dei primi dovrebbe essere codice LR008203. Se cosi' fosse basta che scrivi su google il LR008203 westgate e ti viene giu' il mondo. Devi sempre comunque controllare bene la compatibilità. Trovi un sacco di aftermarket su ebay ma anche cinesate che magari funzionano come questa https://it.aliexpress.com/i/32827536783.html