la mia, di importazione tedesca ma acquistata e reimmatricolata in italia, e' veramente a posto.
ovviamente ho verificato minuziosamente tutto, dal motore agli indizi di verniciatura al telaio.
ero estremamente diffidente per la meccanica, anche se girava tutto ok e abbiamo stipulato una assicurazione specifica apposita.
i problemi si sono verificati con i simpatici "amici" della motorizzazione di reggio emilia dove l'ingiegniere iniorante ha fatto un sacco di storie:
- non mi ha passato il gancio di traino, omologato e a libretto tedesco, perche' era verniciato e non "trovava" le targhette rivettate! (meglio cosi' ho guadagnato in angolo post ... :-)
- mi ha messo 2 posti (e' un 110 HT autocarro) quando i sedili erano 3 anche oltralpe!
- aveva messo un 4 cilindri anche se i fratellini sono 5 e ci sono gli adesivi TD5 (forse cercava le candele ...)
- non gli piacevano i gommoni montati sul paraurti dai tedeschi, che ora hanno lasciato spazio ad un illegalissimo bullbar de fero!
- si era "dimenticato" di tutte le gommature alternative (a libretto in origine)
il colmo e' che non voleva immatricolarla xche' non trovava precedenti in italia, hanno dovuto fare la ricerca al posto suo!
ergo: buona fortuna
Marco
Inviato: 16/03/2006, 14:38
-Raffo-
"A-Synch" 90 TD5 
....a colpo sicuro! www.raffo703.com