Africaland

ho ordinato il def 90 senza pacchetto freestyle ma solo con aria condizionata e cubby box. Ora, leggendo un pò di post e ricordandomi il parere del venditore, non vorrei avere fatto una c@zzata. La mia perplessità riguarda proprio le barre stabilizzatrici.. il mio uso sarebbe asfalto cittadino con puntate in fuoristrada e a volte percorsi in autostrada. Quello che ho capito è che senza barre e con i cerchi da 5.5" la macchina si imbarca di più in curva.... ma volevo sapere se posso permettermi di guidare con tranquillità ugualmente o se a ogni curva la macchina si attorciglia ed è sconsigliato un uso turistico. Io l'ho ordinata senza cerchi e barre sopratutto perchè i cerchi in lega con il def non mi piacciono molto e poi perchè mi dispiacerebbe avere un mezzo in OR imbavagliato da queste barre. Questo però non vorrei si traducesse in una grossa limitazione su strada.... dite che cmq anche senza barre riesco ad abituarmi a guidare sereno su strade di montagna e autostrade oppure se voglio una determinata "tranquillità" devo montare per forza le barre? P.S. con tranquillità non intendo velocità ma una serenità di fondo nel guidare il mezzo in ogni condizione sia in assetto normale che a pieno carico. Possessori di 90... parlate grazie

Ciao uccio, anche io ho un defender come quello che hai ordinato. Personalmente faccio circa 30.000 km all'anno e quasi tutti in tangenziale e in autostrada, non trovo che ci siano grosse limitazioni. Dovrai sicuramente abituarti a quidare il defender che è un po diverso dal guidare le altre auto, dimenticarti di correre, non pensare di fare manovre brusche e/o improvvise, decidere di partire prima vista la velocità di crocera che dorai mantenere. Però con l'abitudine ti accorgerai che stando sulla corsia di destra e avendo modo di poter guardare il panorama il viaggiare così è particolarmente bello. Se non hai mai provato a guidare un defender, visto che sei di Milano fatti vivo che ci mettiamo d'accordo per una prova. Franco

grazie mille atos... il def 90 l'ho provato dal concessionario ma aveva quel diavolo di pacchetto freestyle. Mi ha quasi stupito.. avrei giurato che il motore fosse ben più fiacco. Ora con il pacchetto freestyle la macchina l'ho trovata molto gradevole alla guida... solo che a me i cerchi in lega non piacciono. Non mi interessa correre con il def.... sennò sarei un pazzo... ma volevo solo sapere se anche senza barre potevo stare tranquillo con le imbarcate in curva. Per alcuni concessionari il freestyle pareva un accessorio indispensabile.

Visto il prezzo del pacchetto, il concessionario fa di tutto per cercare di venderlo. Se sei tranquillo nella guida e non hai voglia di correre, non preoccuparti più di tanto. Per qualsiasi cosa domanda pure Franco

Io l'ho preso con il pacchetto e giro per milano come un matto faccio talmente tanta autostrada che ho messo il Telepass... Penso di togliere le barre ;)

secondo me non avrai problemi.. ad ogni modo prova a guidare così, se veramente ne sentirai la mancanza di gente che ha le barre in garage anche qui nel forum ne trovi parecchia.. per i cerchi,se non dovessi trovarti con gli originali, in aftermerket puoi trovare quelli che più ti piacciono a prezzi migliori di quelli ufficiali land rover.. ciao, mat - INTERNET + CABERNET Italian North East Club

grazie a tutti.... purtroppo la macchina arriva a luglio e i miei dubbi almeno teoricamente me li dovrò tenere ancora per un pò. Per i cerchi...penso che li sostituirò con dei wolf quando metterò su delle gomme mud. Il cerchio in lega sul def proprio non mi piace

Uccio, ti confermo le osservazioni di chi mi ha preceduto: non preoccuparti troppo per le barre! Le puoi sempre montare dopo. Giustamente poi, tu stesso parli di gomme mud e quindi la ovvia conseguenza è che ti procurerai anche di un treno stradale. Alla fine infatti, oltre che la stabilità conta anche la tenuta e quella la danno le gomme. Umberto So quando parto e da dove, ma non quando arrivo, nè dove. Però torno sempre, col mio land.

Anche io ho comprato la macchina come la tua. Devo dire che, anche senza le barre stabilizzatrici, su asfalto va bene, imbarca un pò, ma mi sembra senza pericolo. E' vero che sono più di 20 anni che guido il camper e che sono abituato ad una guida non brusca ed è anche vero che il defender non è l'audi 3.000 che avevo prima, però mi piace. L'unico neo che trovo è la durezza del pedale della frizione. Per il fuoristrada, non commento: è unico!

Le barre stabilizzatrici aiutano ,ma non fanno miracoli. Considera poi che le puoi montare anche successivamente, comprandole magari usate visto che si trovano con grande facilità. Al fine di rendere la macchina piu' stabile, un risultato decisamente migliore lo otterresti mettendo degli ammortizzatori piu' performanti e magari dei Polybushes rossi (quelli duri). Fossi in te rimpiangerei, piuttosto, l'assenza dell'ABS. P.S. ricordo comunque che la land si guida come una land, cioè non c'è alcuna soluzione che possa rendere la sua guida sicura e simile a quella di una macchina normale...se si esagera prima o poi la si paga! HOLA