Africaland

con il mio 110 sono andato a fare tre giorni in quel della corsica insieme agli amici del desert scorpion team, che hanno macchine più preparate al fuoristrada duro e puro, in ogni caso non mi tiro quasi mai indietro però, causa lunghezza del mezzo, ho spanciato due volte con la conseguenza di avere rovinato e strappato le protezioni in plastica del motore e quelle del cambio/riduttore che francamente sono piuttosto leggerine e nel loro interno ci sono dei cuscinetti presumo antirumore. Mi chiedevo questo: se è indispensabile rimettere le suddette protezioni, che costano circa 500 euro, oppure comprare elementi più robusti in metallo. In questo caso qualcuno è in grado di darmi degli schemi o indirizzi. grazie marco

in giro si consiglia di toglierli, anche se in genere alle prime uscite come in un rito iniziatico magicamente si perde la verginità lasciando l'imene plasticoso per i campi! P.S. La mia Land-inoX oltre ad appartenere ad altra generazione l'ho presa più che svezzata, quindi niente plastiche da perdere sui campi.

copio in pieno serpavy ......anch'io ho tolto le plasticazze .............almeno vedo se ci sono delle "perdite"........... ciao paolo Africaland Italian North East Club Defender Natural Attitude

...concordo per le plastiche,però specialmente la coppa dell'olio mi sembra piuttosto esposta ad urti e proteggerla con una slitta adeguata non sarebbe male,avete notizie o foto di protezioni fatte?

Come dice Serpavy, hai solo perso la verginità del mezzo, ora puoi andare tranquillo in OR. Quelle non sono protezioni, penso le abbiano messe per non sporcare a terra con le solite perdite di olio, non ci vedo altre giustificazioni ..... ah, aumentare le ore lavoro nelle manutenzioni. Anche nel OR abbastanza duretto, non arriverai mai ad avere problemi con cambio, tranfer o coppa dell'olio. Al massimo perderai la vernice del telaio nella parte centrale. Ecco, un rivestimento dei longheroni in quella zona non lo vedo una brutta cosa. Mau 110HT INVISIBILE GPS N 46°06'13.9" E 13°14'03.2" Africaland Italian Extreme North-East Club

ringrazio sempre tutti della puntualità nelle risposte, mi sono accorto che la macchina ha perso la verginità anche sotto, di fianco ci hanno pensato i rami, ma il defender deve essere così. Nel frattempo mi hanno indicato delle piastre in duroalluminio, le presenterò al pubblico dei lettori se e quando le monterò, da un lato perchè non ho compreso se poi servono e in secondo luogo perchè devo valutare costi e perfetta adattabilità. ciao a tutti Marco

qui trovi un paio di foto e qualche commento su un lavoro di litio.. forse ti può servire.. [url]http://www.africaland.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=6876&FORUM_ID=91&CAT_ID=20&Topic_Title=Piastre+inferiori+Def&Forum_Title=ACCESSORI[/url] ciao, mat - INTERNET + CABERNET Italian North East Club