Africaland

salve, mi sbaglio o le nuove versioni (dal 2004...) del def montano i semiassi posteriori con la flangia-mozzo al posto dei classici in un sol pezzo? Andrea Siate oscuri chiaramente.

Ciao Andrea, non so se dal 2004 o prima ma è così. a presto Marco

Hanno vantaggi rispetto ai classici? Ammetto che mi fanno un po' d'invidia... Ciao a tutti. Andrea Siate oscuri chiaramente.

eventuali vantaggi spariscono qundo devi sostituirli...magari in mezzo al fango o sotto la pioggia !!! Carlo e Vyper

E' meglio che sia scorporata la flangia dal semiasse. Puoi montare semiassi rinforzati senza problemi.

ecco, trovato! era proprio il fatto di poter montare semiassi rinforzati senza problemi...grazie dello spunto. Ciao a tutti. Andrea Siate oscuri chiaramente.

se cambi i semiassi con altri rinforzati (leggi maxi drive) o cmq di un materiale migliore rispetto alla cacca-acciaio inglese e lasci le vecchie flangie queste dopo un po si autodistruggono appunto per via della differenza durezza di materiale.

Giusto patrol, ecco (come per magilla..) scomparsa l'invidia. Ciao Andrea Siate oscuri chiaramente.

Sicuramente quelli con la flangia separata sono più robusti...io per il momento non ho intenzione di rinforzare anche se ho gia rotto tutti e due i semiassi, e continuerò a mettere i semiassi con la flangia incorporata così sono sicuro che si rompono in testa e quindi li rimuovo con facilità anche in mezzo al fangone, come del resto ho già fatto.Compro 2 semiassi di scorta e me li tengo nel cassone quando vado a rumare. Nano Def.90

Cmq sono più robusti??? Per curiosità, quanto vengono un paio di quelli classici? Grazie. Ciao. Andrea Siate oscuri chiaramente.

Io ho sentito dire che sono più robusti da meccanici del settore, ma resta il fatto che per quanto siano più robusti lo saranno di poco, con la differenza che non sai dove si rompono.Mi è capitato di vedere semiassi senza flangia rotti a metà, mentre gli altri no. Non ho bene idea di quanto costino perchè fino a oggi li ho rimpiazzati con semiassi usati, ma ho sentito vociferare che da aylmer si aggirano intorno ai 100 euri. Nano Def.90

Ciao a tutti, il semiasse è come un fusibile meglio quello che altro. a presto Marco

...a parità di ostacolo, meglio passarlo senza rompere che piantarsi rompendo o rompere per averlo passato!

questa non l'ho capita, credo che a nessuno piaccia rompere, il fatto e' che di solito e' molto difficile stabilire con precisione cosa romperai e quando...a meno di non fare del fuoristrada ""in difesa"", in tal caso...dubito spaccherai mai qualche cosa, ma dubito anche che imparerai a conoscere il tuo limite e quello dell'auto. Carlo e Vyper

se precipiti e' perche' quando, provando, ci sei andato vicino ma non hai appreso la lezione. Nessun campione di nessun sport non ha mai avuto incidenti nel praticarlo, e' la differenza tra un campione .....e gli altri! Carlo e Vyper

il discorso sarebbe lungo complesso e fuori tema, ma fammi il nome di un campione in voga al momento che non abbia subito un incidente o un'infortunio in carriera! Certo anche non campioni hanno patito, ma la differenza e' che campioni si nasce e si fa' diversamente tesoro di esperienze comuni. Valentino Rossi e' caduto in moto come me. Messner e' caduto in montagna come me. esperienze comuni, ma loro sono campioni..io una ciofeca !! Carlo e Vyper

Sposo, con chi l'ha partorita, la teoria del semiasse. Meglio lui che altro. Mio cugino ha un Dodge WC52 del '44. Tritati un'infinità di semiassi, crociere, due differenziali diventati come pan grattato. Certo, in questo caso il mezzo sente gli anni e qualche lacuna di progettazione. ma quando gli son partiti i semiassi la riparazione è stata fatta con più serenità, facilità e minor spesa. Non so se l'esempio calza, ma mi piace ricordare le innumerevoli volte che ci siamo presi in difesa, ognuno, del proprio mezzo. Alla fine lui mi ha sempre aiutato e io ho sempre ricambiato. Un inno alla bontà di cuore e alla tolleranza verso chi ha punti di vista diversi dal proprio. Ciao. Andrea Siate oscuri chiaramente.