Defender vs Wrangler

[110rm]

So che è un argomento trito e ritrito - e forse anche un pò "eretico" in questa sede - ma, per un uso prevalentemente stradale, cos'è secondo voi che dovrebbe far preferire la Land alla Jeep (specie la 4.0)? Dario

[azzidu]

Direi una range o una cayenne (se si scrive cosi')... Scherzi a parte per un uso prettamente stradale credo che fondamentalmente siano macchine estremamente scomode... Poi se uno va a gusto allora bisogna vedere se prefersisci la fluidità di un 6 cilindri a benza o l'economicità di un 2.5 td ecc ecc... Per andarsene a fare i fighi in giro sicuramente è più divertente il wrangler...

[bobo]

L'uso è improprio in ogni caso. Io ci metterei sicuramente la maggior disponibilità di spazio e di posti a bordo. Probabilmente rispetto al 4000 è migliore anche il consumo...... Roberto - Def110sw "bobomobile"

[mat]

per uso prettamente stradale prenderei un mezzo prettamente stradale.. come un'auto normale.. ad ogni modo dipende da quanta strada ci devi fare..un wr** forse è più confortevole.. ciao, mat - INTERNET + CABERNET

[ginnazzeronero]

A mio parere,il wr*** e' sicuramente piu' confortevole,ma allora xche' non un SUV come si deve per uso quasi ed esclusivamente stradale? Nel dubbio!?!.... ACCELERA!

[110rm]

Perché non un SUV? Forse perché non ha il fascino ed il carisma di un Defender o di un Wrangler, soprattutto quando si fanno poche migliaia di km all'anno. La passione per l'offroad, poi, penso che possa anche venire in un secondo momento, come naturale conseguenza del fatto di possedere una di queste macchine.

[ale77]

ma perchè non tutte due ? cosi non ci pensi più e ti togli un grosso sfizio , io ho fatto cosi , però piuttosto che un wra***** ho preso un cj secondo me più fascinoso E poi non usarle solo in strada !!! ne soffrirebbero entrambe . Ale. "Non è necessario dire tutto quello che si pensa, ma è necessario pensare tutto ciò che si dice."

[arny.rosso]

penso che molti di noi ne facciano un uso maggiormente stradale, ad esempio io usa la mia tutti i giorni, e non lavoro in mezzo ai boschi ma prevalentemente in centro città. sei tu che devi decidere, ormai sia i def che quel cesso americano sono tranquillamente utilizzabili per strada tutti i giorni, la differenza principale è lo stile dei due mezzi. io non guiderei mai uno di quei cessi, piuttosto salgo su una lavatrice. Arny e Italian North East Club - Division

[mantide]

sara'perche forse hanno mitizzato quest'auto e tutti pensano che sia il meglio del meglio ma a me non piace proprio..... e poi..... Davide ha provato la teoria sulle doti Jeep.....!!!!!!! -Raffo- "A-Synch" 90 TD5 ...Ke roba! www.raffo703.com

[110rm]

La CJ sicuramente incarna di più lo spirito delle Jeep originali, oltre ad essere già storica con tutti i benefici che ne derivano, però il Wrangler (4.0) ha dalla sua prestazioni superiori a fronte di consumi uguali o inferiori e prezzo più abbordabile. Quanto al fatto di averle entrambi (Jeep e Land), può essere un'idea valida se la Land è una Discovery, come nel tuo caso, Ale, ma meno - secondo me - se si tratta di un Defender, data la "destinazione d'uso" pressoché identica. Anche se, come osserva giustamente Arny, sono macchine profondamente diverse nello stile e nella "filosofia". Quanto alle prestazioni in OR, è risaputo che non c'è paragone, soprattutto se parliamo di macchine "di serie", non elaborate. Dario

[Pasadina Murdock]

quoto mat per un uso prettamente stradale preferisco una berlina!!! Diego spirito defender quand la fadìga la pasa al gòst, mola la f**a e pasa al lambròsc LAMBROLAND 4x4

[gale8]

quote:

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Quanto alle prestazioni in OR, è risaputo che non c'è paragone, soprattutto se parliamo di macchine "di serie", non elaborate.

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condivido, inoltre se non la devi preparare prendi il land, con il wrangler e le strade dissestate che abbiamo rischi i differenziali su tutti i tombini gianni

[Mr Hyde]

ma scusami, un bel disco?! unisci comfort stradale a doti offroad niente male

[Hunt!]

sono due fuoristrada delicati, se nel defender almeno hai già un assetto grandioso e la possibilità di omologare gomme fino alle 34" senza particolari sbattimenti. per contro ha un gruppo trasmissione nato per i differenziali liberi, quindi di una robustezza penosa. lo si trova solamente con motori diesel. Il wrangler, nel special caso il 4.0, è dotato di un grandissima elasticità e prontezza, per contro forse proprio a causa della motorizzazione presenta un grande fragilità di trasmissione e anche qui bisogna ricorre a rinforzi(altro discorso sono i dana44). l'assetto è più stradale che altro, un po' come quei fighetti che hanno il def con il rollbar e le barre antirollio. un ulteriore problema è che in italia, a parte per il rubicon, il wrangler esce di serie con delle gomme imbarazzanti e ci vogliono trafile ben più costose che non le solite cazzabbubbole con il cetoc. In sostanza: il Defeder nasce come mezzo da lavoro, peccato lo usino solo per fare i fighi in bar style, quindi poco confort, gomme da 31' e vai quasi ovunque Il Wrangler, nelle versioni economiche, è più un mezzo da bar nettamente superiore al Defo nell'impiego stradale, andando però a pagare in termini fuoristradistici. Altro aspetto che vorrei evidenziare è che con il Def90 ci fai anche il deserto.. con il Wrango no.. però sta da dio con la tavola da surf sopra “ Ho osservato una lumaca che strisciava sul filo di un rasoio…è un sogno che faccio…è il mio incubo… strisciare, scivolare sul filo di un rasoio… e sopravvivere…”

[110rm]

Mi sembra di poter concludere che, a parte le evidenti differenze sostanziali che sono state abbondantemente sviscerate, il Wrangler - almeno qui in Italia - è più un giocattolo da esibizione per fighetti da bar, che ha perso completamente l'immagine di mezzo nato per scopi militari, mentre il Def è decisamente meno "giocattolo" e conserva di più la natura di fuoristrada "duro e puro" delle sue antenate (le series). Quanto al Disco, non me ne vogliano i "discoveristi" (si chiamano così?) ma per me la Land è solo una... Dario

[arny.rosso]

non vorrei sembrare offensivo ma dire che fa figo girare con il coso americano mi sembra proprio un' esageazione, più che figo secondo me fa molto molto molto tamarro, magari senza portiere e con una bella canotta o camicia smanicata... wow... proprio non riesco a vedere nulla di bello o figo nel w.....r, vedo solo un mezzo per esibizionisti tamarri dentro. Arny e Italian North East Club - Division

[Hunt!]

quote:

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Quanto al Disco, non me ne vogliano i "discoveristi" (si chiamano così?) ma per me la Land è solo una...

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l'88?

quote:

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non vorrei sembrare offensivo ma dire che fa figo girare con il coso americano mi sembra proprio un' esageazione, più che figo secondo me fa molto molto molto tamarro, magari senza portiere e con una bella canotta o camicia smanicata... wow... proprio non riesco a vedere nulla di bello o figo nel w.....r, vedo solo un mezzo per esibizionisti tamarri dentro.

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ti sbagli i mezzi da tamarri sono altri: mini (cooper, cooper s); new beetle cabrio; ducati monster “ Ho osservato una lumaca che strisciava sul filo di un rasoio…è un sogno che faccio…è il mio incubo… strisciare, scivolare sul filo di un rasoio… e sopravvivere…”

[Hunt!]

dimenticavo la golf grigio met/ e la gti; la bmw serie 1, x3 “ Ho osservato una lumaca che strisciava sul filo di un rasoio…è un sogno che faccio…è il mio incubo… strisciare, scivolare sul filo di un rasoio… e sopravvivere…”

[arny.rosso]

no hunt, il w....r è il principe dei mezzi esibizionisti, è la cosa più tamarra che ci sia. Arny e Italian North East Club - Division

[110rm]

E come vedi le seguenti, Hunt!: 1) slk 2) chrysler pt cruiser cabrio 3) bmw z3. 4) saab 9-3 cabrio Dario P.S. Scusate la divagazione...