aiuto!!! Il 90 è in sciopero... novità e sviluppi

[mimo]

Salve a tutti! Perdonate la mia inesperienza ma ho di nuovo bisogno del vostro aiuto... Situazione: Def90 del 1991 funzionante (?)e circolante fino a luglio, ferma immobile da allora. Attualmente giace inerme e (ahimè!!) inerte sotto 50 cm di neve!!! Problema: Metterla in moto per ritirarla!!! La settimana prossima dovrei andare a ritirare il mio def90 ma quando oggi ho chiamato il responsabile mi ha detto che nn nè vuole sapere di partire... Ha detto che ovviamente la batteria è a terra ma che ha provato a fare ponte ma senza risultati... Pare che ogni tanto dia qualche colpo di tosse, una fumatina ma niente di più. Hanno provato anche con un po' di etanolo a dare qualche colpetto ma nulla... Sinceramente speravo di riuscire a fare il viaggio per portarla a casa sulle "sue gambe". Ammesso e nn concesso che nn ci siano cose gravi (circolava tranquillamente fino a luglio...) cosa posso fare per metterla in moto? Oltre a procurarmi dei cavi decenti e magari andare a vedere di lei con una batteria nuova, cosa mi consigliate? Stando lì al freddo immagino che anche il gasolio abbia paraffinato... c'è un buon metodo per recuperarlo? Scusate le domande magari stupide ma sono proprio all'inizio :-) Grazie mille a tutti e speriamo di nn dover ricorrere al carroattrezzi!!! (... anche perchè costano un casino!!!)

[philip]

ma si trova in mezzo alla neve o all'asciutto?Eventualmente cominciare con scaldare il serbatoio col foen?... Saluti Philip

[mimo]

giace ancora sotto la neve...

[philip]

ah si scusa l'hai be scritto sopra ...allora pala e Foen.No scherzo adesso si fara vivo qualcuno che ha gia' fatto l'esperienza. Saluti Philip

[MauUD]

Non ho la minima idea, ma dove giace codesto 90? Località, carnia? Ci mettiamo d'accordo e vengo con il 110 carico di attrezzi e proviamo a vedere cosa ne nasce. Una mano te la do volentieri Chiamami al cell 3475356730 e andiamo a vedere. Mau 110HT INVISIBILE GPS N 46°06'13.9" E 13°14'03.2" Africaland Italian Extreme North-East Club

[philip]

beh,Gian .i defibrillatori sono una specie di..booster.o no?Sperando che nessuno ne abbia bisogno,naturalmente. Saluti Philip.

[Robysas]

sicuramente batteria morta, gasolio congelato, quindi occorre prima una nuova batteria, ed infine riscaldare il gasolio, come già ti hanno detto sopra,

[ricca22]

oddio gasolio congelato ci vuole proprio parecchio freddo... io ho messo in moto un series 3 fermo da 5 anni! batteria nuova, spurgo all'impianto gasolio un po' di pazienza ma parte.... magari ci metti una mezzoretta ma parte sicuro....

[mimo]

Grazie MauUD e grazie a tutti! Si il def è a Tolmezzo, ai Vivai forestali... Io pensavo di andare su la prox settimana tipo lunedì o martedì a vedere cosa succede. MauUd tu sei in zona?

[Max 5x5]

Prova anche a vedere cosa c'è nel filtro gasolio... se è il caso puliscilo/cambialo (ottimo investimento a basso prezzo) e riempi il tutto con gasolio pulito. Batteria nuova... ovviamente. P.S. il mio meccanico (ufficiale LAND, possessore di 88") mi ha sempre detto che quando non partono non val la pena di insistere con il motorino di avviamento (si brucia) ma le traina con un'altra macchina e dopo qualche metro, 2^ o 3^ marcia! Il gasolio si incendia per compressione. Attendo tuo riscontro, ciao. MAX 5x5 WD

[David]

Se era perfettamente funzionante, credo che con una batteria buona e un filtro nuovo (riempito a dovere come suggerisce Max5x5) dovresti cavartela. Ti consiglio di andare a prenderla in un giorno di sole, apri il cofano in modo che il sole scaldi il motore e il filtro gasolio che rimane il punto più critico perchè a bassa temperatura è lui che si tappa a causa della paraffina, intanto che il sole fa il suo dovere tu ti scaldi spalando la neve dopo un' oretta incrocia le dita e VROOOMMMMM!!!!! In bocca al lupo! Davide "Ognuno di noi è una stella che brilla per qualcun altro"

[mimo]

Resoconto dell'ispezione e dei tentativi... Con il fondamentale aiuto di MauUd che mi ha accompagnato fino su, siamo andati a Tolmezzo armati di chiavi e cavi per far ponte... All'inizio nn nè voleva sapere, neanche di girare a vuoto... Con dei cavi più grossi (quelli per camion...) e un po' di etere abbiamo fatto qualche tentativo con dei colpetti di tosse senza grandi risultati. A quel punto MauUd si è messo a smontare candelette (e funzionavano) filtro gasolio (ed era pieno e nn paraffinato..)e a pompare gasolio... E lì nasce il problema! LA pompa girava un po' a vuoto, nn riusciva a pompare gasolio e nn arrivava agli iniettori. Probabilmente si è rovinata la membrana o forse ha qualche problema, ma mi sa che in ogni caso è da cambiare. Oggi nulla di fatto ma almeno adesso so cos'ha! Un sentito ringraziamento a Mau che mi ha scarrozato e aiutato! Nuovi aggiornamenti a breve...

[sinus asperitatis]

Vi leggo solo ora, mi ricordo che con i series il pericolo era la possibilita' che seccandosi la membrana della pompa questa si rompesse. Per le partenze a freddo io ho sempre adottato il sistema di fare piu' cicli di riscaldamento candeline, non avere fredda di far girare il motore questo consuma molto di piu' la batteria. Mnetre se si riscalda con le candeline poi si avvia dopo qualche giro senza alcun problema. Tutto questo su un series. Francesco

[David]

Ok, allora attendiamo la sostituzione della pompa AC. Il mese scorso l' ho cambiata anch'io perchè dopo aver sostituito il filtro gasolio e pulito il decantatore (regolarmente riempiti) non ne voleva sapere più di ripartire, poi ho fatto lo spurgo a bocca ed è ripartito regolarmente, ci ho girato ancora una settimana e poi ho cambiato la pompa. Ne abbiamo parlato qui[url]http://www.africaland.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=10352&FORUM_ID=83&CAT_ID=19&Topic_Title=SOS+spurgo+impianto+alimentazione&Forum_Title=MOTORI+%26+ALIMENTAZIONE[/url] Davide "Ognuno di noi è una stella che brilla per qualcun altro"

[linkuey1]

senti Aylmer, con 60 euri compri la pre-pompa c Africaland Italian North-West Club Division

[MauUD]

Ho già fornito a mimo una pompa AC che avevo sostituito perchè perdeve un pochino di gasolio, ma funziona, credo che sostituendo quella e dando un po' di crc al aolenoide della pompa iniezione, il motore dovrebbe avviarsi. Mau 110HT INVISIBILE GPS N 46°06'13.9" E 13°14'03.2" Africaland Italian Extreme North-East Club

[philip]

""Sinus Asperitatis:Per le partenze a freddo io ho sempre adottato il sistema di fare piu' cicli di riscaldamento candeline,"" Buon sistema vale per tutti quellis enza temporizzatore automatico. saluti Philip

[mimo]

Aggiornamenti del caso... Dopo profondissima analisi del meccanico sono state riscontrate vari problemi, un po' dovuti alla "sosta forzata" decisamente troppo lunga, un po' all'età, e un po' a mani incompetenti che hanno tentato di rimetterla in moto... (ovviamente nn mi riferisco a MAU!!!!) Allora in ordine: pompa gasolio andata candelette andate, una era spaccata e una senza contatto (Mau ti ricordi quella candeletta che ti rimaneva in manno e nn sapevi come fissare?!?!? era proprio rotta...) Tubo del turbo bucato termostato e bulbo pompa acqua cinghia alternatore finita cinghia distribuzione incancrenita guarnizione radiatore fessurata ... della serie che è stato meglio se nn partiva, altrimenti rimanevo a piedi dopo 50 Km con danni ben più grossi!!!! Visto che devo fare il collaudo, il mecco ha dato una controllata un po' a tutto, giochi cuscinetti, boccole di sterzo, trasmissione, crociere, ha revisonato distribuzione e frizione, freni e via dicendo... Batteria nuova e gira come un gioiello!!!! Adesso mi manca solo da sostituire il parabrezza, montare specchietto e gomme e fare la revisione... e pagare il conto!!! 46° 01' 49.50'' N 13° 12' 17.72'' E 286 ft Elev.

[landieg]

ben fatto ormai è questione di ore. Le chiappe di mimo sussulteranno presto sul sedile di guida del gioiellino. happy new year from sicily