Africaland

Ciao a tutti, mi intrufolo per chiedervi consiglio per un amico.
Ha un 110 con gomme at ma quest'inverno il mezzo lo userà esclusivamente su neve e ghiaccio per far sponda dalla strada asfaltata fino alla baita inc...lata . Quindi lascerà il mezzo catenato .
Vorrebbe 4 catene ma belle spesse e da lavoro, mi parlava di quelle che hanno anche delle barrette dentate ecc ecc.
Qualcuno di voi ha qualche modello da consigliare? Ora se non erro monta degli pneumatici 235/85.

Grazie a tutti anticipatamente

fai un giro sul sito della Koning
Io ho mongtato diverse volte le koning polar sul 110.
Pesanti ma da far paura come trazione

Stavo guardando, mi chiedevo se esistevano più da lavoro con maglie spesse spesse.

Un mio amico per il suo Defender ha preso le Konig Polar HD, 30kg a catena per le dimensioni di gomme che ha sotto (quindi si porta a spasso 120kg nel cassone ), fanno impressione a vederle...valgono quello che costano!
Sono belle spesse come maglia, secondo me si rompe prima tutto quello intorno che le catene!

Confermo,
Anch'io ho 4 König Polar HD modello 350 ( per le gomme da 35" ) sono massicce e hanno anche l'anello rompighiaccio....
pesano e sono costose... ma se cerca qualche cosa di valido quelle sono l'articolo giusto !!

davideadesso ha scritto:Stavo guardando, mi chiedevo se esistevano più da lavoro con maglie spesse spesse.

mizzega.
Ma dove deve andare.
Le polar che avevo io pesavano 25 kg la coppia e un anello rompighiaccio mi sembra da 6 mm.
Ti garantisco che tenevano.
Più grosse e pesenti il defender riesce a farle girare?

davideadesso ha scritto:Stavo guardando, mi chiedevo se esistevano più da lavoro con maglie spesse spesse.

Si, ci sono .....
vado a cercarti il link....ma per che misura di gomma le ha bisogno `?

Land79 ha scritto:

davideadesso ha scritto:Stavo guardando, mi chiedevo se esistevano più da lavoro con maglie spesse spesse.

Si, ci sono .....
vado a cercarti il link....ma per che misura di gomma le ha bisogno `?

Dario cerca anche l'indirizzo dell unibirra.
Ho visto posteggiato a volloire il tuo 90.
Con cif ci raccontiamo

Ci sono queste :

http://rex-schneeketten.com/en/products ... f-the-best

oppure queste :

http://magnumwearparts.com/

pero' dipende sempre da che misura di gomma stiamo parlando....

topoland ha scritto:

Land79 ha scritto:

davideadesso ha scritto:Stavo guardando, mi chiedevo se esistevano più da lavoro con maglie spesse spesse.

Si, ci sono .....
vado a cercarti il link....ma per che misura di gomma le ha bisogno `?

Dario cerca anche l'indirizzo dell unibirra.
Ho visto posteggiato a volloire il tuo 90.
Con cif ci raccontiamo

Ok... dovrei conoscerlo abbastanza bene ....

Siamo al top delle catene da neve, sia come costi che come resa......non so se il tuo amico deve andare in cima al monte Bianco con il Defender..... ma se non sono sufficienti nemmeno quelle che ti ho proposto rimangono poche alternative....

Ahahahaha ha ok ok gli passò queste informazioni. Sapevo di poter contare su di voi!!

Grazieeeeee

Sfrutto questa discussione per fare una domanda sulle catene.
Ma se mi servono solo su asfalto, bastano su 2 ruote o devo per forza metterle su tutte le 4 ruote?
Mi servirebbero più che altro per gli obblighi di legge, visto che per andare da sud a nord in Sardegna, sulla principale statale, c'è l'obbligo di catene a bordo nei periodi invernali

sbay ha scritto:Sfrutto questa discussione per fare una domanda sulle catene.
Ma se mi servono solo su asfalto, bastano su 2 ruote o devo per forza metterle su tutte le 4 ruote?
Mi servirebbero più che altro per gli obblighi di legge, visto che per andare da sud a nord in Sardegna, sulla principale statale, c'è l'obbligo di catene a bordo nei periodi invernali

Ciao,
guarda che catene a bordo non significa catene montate ma solo catene "nel bagagliaio"
quindi direi che non ci sono problemi.... te ne porti dietro solo una coppia e le monti se veramente hai bisogno di trazione e in caso di nevicata così per la legge sei a posto e per il portafogli anche!
Se invece le vuoi non solo per gli obblighi di legge ma anche per tua sicurezza e quella degli altri o le dovessi veramente usare su asfalto oppure ancora più divertente in Off road serio, io le metterei sul posteriore se la strada è in salita e sull"anteriore se sei in discesa....

Qui pero ci infiliamo in un discorso veramente infinito e tortuoso dove ognuno dirà la sua e tutti sputeranno in faccia a tutti perché la loro idea su quale asse e in quale occasione montare le catene é quella giusta mentre quella degli altri é sbagliata !!

Io per non fare torto a nessuno quando faccio fuiristrada arrabbiato ne monto 4 e via.....

Ok, quindi se ne tengo nel bagaglio solo 2 comunque non possono contestarmi niente

sbay ha scritto:Ok, quindi se ne tengo nel bagaglio solo 2 comunque non possono contestarmi niente

No, anche perché se vige l'obbligo di catene a bordo e la strada è comunque pulita e priva di neve non puoi e non devi andare in giro con le catene montate altrimenti spacchi tutto !! ( macchina e asfalto )

Però non barare..... non è che metti nel bagagliaio un paio di catene qualsiasi e sei a posto..... Le catene devono essere della misura giusta per i tuoi pneumatici.

C'è una foto in giro per la rete che mi fa piegare in due dal ridere ogni volta che la vedo.....
ecco. .... tu magari non fare così. .....

Non esiste in obbligo di legge che ti costringa ad usare 4 catene. Esiste il problema con due catene però... cosa preferire la motricità (catene dietro) o la direzionalità ? (catene davanti) forse dipende dalla prevalenza di salite e le discese da fare. Ma io.. le metterei davanti almeno quando sterzi ... la curva la fai.

col 90 col sederino piccolo ho avuto pochi problemi col posteriore su neve ghiacciata.
Col 110 purtroppo ben 5 volte su asfalto innevato pressato il "culone" mi è partito.
Per adesso sul 110 quando ho montato le catene ne ho messe 4 ma ero in situazioni brutte.
Confermo che la legge dice catene a bordo da montare se necessario.
Fermato e contollato 2 anni fa dai vigili. Ho fatto vedere le catene nel baule

Mi inserisco anh'io perchè come ho già avuto modo di scrivere il Def l'ho presoanche per salire a 300slm. anche quando c'è neve.Sul libretto c'è scritto che al posteriore si possono montare catene normalmente in commercio ;ma all'anteriore ci vogliono quelle originali Land Rover.C'è una spiegazione?Ed è vero?Grazie.