Richiesta di consigli per acquisti di veicoli 4x4, accessori e ricambi, Segnalazioni di Land Rover su altri siti
Regole del forum
Area dedicata alla richiesta di consigli per l'acquisto di mezzi 4x4 o dei relativi accessori e ricambi e per la segnalazione di veicoli Land Rover in vendita su altri siti (Subito, Autoscout, eBay, Catawiki, ...). I messaggi si cancellano automaticamente dopo 90 giorni di inutilizzo.
Ho chiesto ad un meccanico esperto di defender. Dice che quella clip non serve a nulla una volta montato e spurgato il tutto. Di averne trovato anche rotte smontando.
Detto questo mi chiedevo: ma quando l’astina torna indietro, inizialmente torna perché la forcella viene spinta dallo spingi disco ma dopo che lo spingi disco a esaurito la sua spinta cosa allontana il cuscinetto dalle molle dello spingidisco?
Defender 90 Td5 del 2000 - (Camuflone) - motorizzazione 15P con centralina MSB rimappata - EGR esclusa (ma presente)
Per la cronaca, sono andato a vedere cosa dice il manuale di officina che riporta che la boccola all’estremità della forcella sarebbe in Teflon. A me sembra un po’ strano, però….
Defender 90 Td5 del 2000 - (Camuflone) - motorizzazione 15P con centralina MSB rimappata - EGR esclusa (ma presente)
Prova i pezzi rotti che hai con una calamita. Se attacca, non è teflon Se non attacca, prova a tagliarla con un coltello seghettato: se si incide, allora probabilmente è teflon. Secondo me, come scrivevo è più importante che non si usuri, piuttosto che non faccia attrito. Per questo pensavo più ad un acciaio temprato, che ad un materiale antifrizione
In realtà nylon non teflon. Cito dal manuale: La punta interna della leva di stacco è a forcella e si impegna nel supporto del cuscinetto di stacco della frizione. La punta esterna della leva di stacco ha una sede in nylon che si impegna nell’asta del pistoncino del servocilindro. Una seconda sede in nylon montata al centro sulla leva di stacco si impegna in una battuta di bloccaggio del manicotto del cuscinetto di stacco e permette alla leva di stacco di ruotare liberamente attorno alla sferetta.
Defender 90 Td5 del 2000 - (Camuflone) - motorizzazione 15P con centralina MSB rimappata - EGR esclusa (ma presente)