Africaland

Buongiorno a tutti, qualcuno mi sa dire se quelle stricioline di gomma piuma inseriti tra i finestrini e le guide dei finestrini scorrevoli si possono cambiare senza smontare tutto e soprattutto senza andare a togliere i rivetti?

Si si trovano ancora, ce ne vogliono quasi 3 metri e sono 10x10 a U floccate internamente. Posso rimediartele ma ci vuole un po' di tempo

Grazie mille.
Potrebbero essere queste?
https://www.eagleoffroad.com/guarnizion ... ENDER.html

https://www.autoricarichi.com/product/f ... -defender/

Qui ancora meglio…. A capire come si confronta il numero di matricola dell’auto…

Quello e' il feltro originale. Se ti piace buon lavoro

Mi piace anche il tuo…. immagino.
Quale dicevi?
Tra l’altro quelli dei link vanno dai modelli del 2001 mentre il mio è un 2000.

Per le guarnizioni io mi affido ad aliexpress e ci trovo veramente tutto. Parlo di guarnizioni al metro però
Bisogna solo sbattersi un po' a cercare con il campione in mano (e il motore di ricerca di ae a volte è un po' ostico...)

p.s. se metti una foto della sezione, che non mi ricordo come sono fatte, provo a cercare anche io, tanto serviranno anche a me

Le mie son cotte, quelle del 90 del mio compagno di merenda pure. Lui e' partito per primo, ma non le ha ancora montate, e ha preso due 'genuine' - carette.
Io ho preso Allmakes - le genuine non piu' spesse e "morbide".
Suggerisco di prendere Genuine.

Per il lavoro, e' un lavoraccio, devi spingerla millimetro a millimetro ... non mi sono ancora deciso a farlo

Grazie T.N.T., facciamoun lavoro di coppia e vediamo chi le trova migliori?
Anche le mie sono cotte e non so se riesco a capire che sezione hanno anzi, non le ho ancora smontate ma i pezzi che mi sono saltati sembravano a sezione quadrata o rettangolare....

Guardate questo video
https://www.youtube.com/watch?v=xNXxx_zt-eU

a 4:51 smonta la guarnizione che intendo io.

Si ma lo fa con il vetro smontato ... per me e' una follia, a meno che non hai altri motivi per farlo e unisci lavori ok, ma altrimenti ... boh
Il ragazzo non dice che prodotto ha usato, peccato perche gomma+felt (non so come si dice) sarebbe interessante.
La sezione e' rettangolare, dovrei averne qualche pezzo da qualche parte te lo misuro se lo trovo.

No no, non ho intenzione di smontare ma mi chiedevo se il feltro si riuscisse a cambiare facendo avanti e indietro con in vetro.

Il feltro serve per bloccare il più possibile il vetro scorrevole ed evitare che vibri.
Non usando un feltro del giusto spessore e non montandolo nel modo corretto, non si risolve assolutamente nulla, ma si perderà solo tempo e denaro.

L'idea sarebbe mettere la misura giusta....

.... a mi chiedevo se il feltro si riuscisse a cambiare facendo avanti e indietro con in vetro.
Si, si puo', il mio compagno di merenda locale l'ha fatto domenica e ha detto bisogna giocare un po' avanti e indietro.

Ecco il rotolo di materiale tipo 'OEM', anche quello Britpart va bene ma 'OEM' che reca il codice "G" dopo il codice ... MWC7620 mi pare sia.

Grande! Bella dritta. Grazie.

Allora, fatto ieri ci si impiega meno tempo a farlo che non a parlarne ....

Ecco come si presenta il vecchio "cotto"...



Che devi sfilare dalla sua sede, puoi aiutarti anche con un cacciavite piccolo se occorre.





Una volta levato il vecchio, raschia via eventuali residui "cotti" con lo stesso cacciavitino. Non grattare 'puntando' che rovini la vernice della canalina, e usa occhiali o altro per proteggerti gli occhi!
Io avevo anche a tiro l'aspirapolvere cosi' non facevo porcheria ovunque.

Poi fai con le mani una "U" piegando il feltrino nuovo su se' stesso, apri tutto il finestrino e lo inserisci lasciando un pochino "in fuori", spingi finche' puoi ... la canalina ha due 'dentini' che catturano la guarnizione, quindi non scappa. Lavora piano e tranquillo ...



Una volta che non spinge piu', cominci a inserirla nella canalina fino a quasi la fine superiore "anteriore", verso il montante insomma ... poi chiudi il finestrino facendolo scorrere in avanti fino all'ultimo "blocco".
Poi lo apri tutto, e allo stesso tempo tiri dal "lembo" che hai lasciato fuori verso la parte posteriore del veicolo. Non c'e' bisogno di oliare o bagnare, fila dritto senza problemi ... praticamente scorrono entrambi insieme!



Potrebbe essere necessario farlo una o due volte, finche' non arrivi fino alla fine, ovvero il fondocorsa in gomma. Allora puoi mettere tutto dentro.



Poi continui in avanti, io mi sono aiutato con gli affarini in plastica per lavorare sugli interni, il cacciavitino potrebbe fare un buchino nella guarnizione e cio' sarebbe brutto brutto brutto ...



Solo allora arrivato in basso tagli la guarnizione, se non hai la vecchia come riferimento (io attaccai un pezzettino di nastro di carta da carrozziere), e' all'incirca 2cm prima dei fori di estrazione acqua.
Se comincia a andare storto, non te la prendere e lentamente si riesce a sfilare e ricominciare, magari c'e' un po' da armeggiare col vetro ma si puo' fare (io sbagliai il primo inserimento e dovetti tirar tutto fuori). Basta aver calma.

Oggi andato in giro con pioggia torrenziale e nel pave' e non c'era manco un rumorino ... e dentro non c'era acqua. Obiettivo riuscito!
A confronto con altri lavori ... una stupidata veramente.

Grazie Leo!
Se ti capita puoi scrivere le misure della fettuccia di feltro (larghezza e spessore)? Grazie

Top. Tutorial completo!!!
Peccato quel feltrino costi quasi come un iniettore.