Africaland

ciao a tutti, ho un problema forse tragico che si è presentato ora improvvisamente. premetto che domenica mattina mi devo imbarcare per la corsica e la cosa mi mette un po di pensiero.

da qualche giorno ho avuto l'impressione che il raggio d'azione del telecomando si fosse ridotto, "sarà la pila" mi sono detto. cambiato la pila e nulla...
ho altre due chiavi, tutte correttamente codificate e funzionanti. sta di fatto che nessuna delle tre apre\chiude la macchina, o almeno lo fanno una volta su 30.
una volta che la macchina risulta aperta tramite telecomando tutte e tre accendo correttamente quadro e motore, e tutto bene.

immagino possa essere un ricevitore rf che fa delle pippe ma sostituirlo visti i tempi non è un'opzione percorribile

ora la mia domanda: c'è un modo per disabilitare il tutto e consentirmi di utilizzare la macchina aprendo\chiudendo dalla maniglia senza avere problemi? per poi ripristinare il tutto con calma tra 10 giorni?? ho un nanocom a disposizione ma non saprei da che parte farmi....

grazie a chiunque mi salverà le vacanze

Ciao, si io l'ho fatto, evidentemente del tutto questi problemi, essendo spesso da solo nel nulla, con la chiave fisica vado sul sicuro

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Volevo dire evitando tutti questi eventuali problemi

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Avresti qualche info su come procedere?

Ps. Non ricordo a cosa serve il codice eka, ma mi sembrava centrasse qualcosa e nel dubbio me lo sono copiato... Nel mentre ho fatto un rf test con nanocom e mix dice segnale rilevato, ma non succede nulla.
Mentre confermo che ci sono effetti circa una volta su trenta....

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Dovresti disattivare l'immobilizer e i vari allarmi, così che in emergenza puoi aprire e partire anche con la chiave meccanica

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Nel nanocom alle sez valeo-bcu, alarm-other ho:
Alarm: not fitted
Alarm option: enable
Alarm disarm: Always
Alarm sounder: boh
Alarm tamper: enable
Engine immobil: led flash
Passive immobil: disabled
Inertia switch: Hazard
Hazard option: all
Volume sensore: not fitted
Market: Italy (questo mi è chiaro)
Eka option: enable

Poi vabeh, Cruise e aria condizionata

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Aggiungi passive coil - not fitted
Poi salva tutto, spengi il nano, e spegni il quadro, esci e chiudi con la chiave meccanicamente.
Attendi qualche minuto che la centralina memorizza
Riapria la macchina con la chiave meccanicamente
Eccendi la macchina e vai in vacanza

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Metti anche
Alarm option- disabled

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Il codice EKA salvatelo che non si sa mai,
Facci sapere

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Il ragazzo....."ha studiato".....

Ahah, ci sono passato più che altro

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Grazie anche a chi mette a disposizione il materiale per studiare, il grande Pippo di millennium discovery!

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Ahahah, grande, non ci resta che piangere!

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Ma @Cam hai risolto?

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Ah.. buona fortuna..

Grazie anche a te @mattia.ghigo che sei menzionato nell'annuncio di pippo.

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Provato ora, (ho dovuto farmi più di qualche birra per anestetizzare in anticipo il dolore di un' eventuale delusione)

Funziona!!!!
Per cui tutta quella birra invece che anestetico adesso funge da catalizzatore di felicità!!

Posso andare nel nanone con calma e soddisfazione adesso, poi a ottobre penserò a come riparare la situazione, perché il telecomando mi viene comodo.

Che possa essere il ricevitore rf?

Giusto per dirla tutta, stasera si è aperta alla prima col telecomando, poi non si è più né chiusa né aperta

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mi pare che quel ricevitore che fa cilecca sia un classico!
la prima volta può bastare ripassare la massa che lo fissa al tetto, ma la seconda richiede la sostituzione...

Mi aggancio a questo post perché, anche se il mio Defender è un Puma, ho notato una riduzione del raggio di azione del telecomando, tanto che per aprire o chiudere devo essere letteralmente a fianco della portiera a dx o sx.
Qualche suggerimento?