Chiavi per togliere bocce

[max 1210]

Buongiorno chiedo un consiglio che chiavi servono per togliere bocce al defe puma con bussole non ci arrivo... Sono torx ?

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[T.n.T.]

I supporti dei cuscinetti hanno viti normali.

La flangia avvitata al ponte ha viti poligonali (non ricordo la misura, forse 15?).

Le torx sono la versione femmina delle viti poligonali

[max 1210]

Grazie mille gentilissimo, volevo essere sicuro per non trovarmi senza le chiavi corrette grazie

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[Gianni.C]

I supporti dei cuscinetti hanno viti normali.

La flangia avvitata al ponte ha viti poligonali (non ricordo la misura, forse 15?).

Le torx sono la versione femmina delle viti poligonali

14

[ZoSo]

I supporti dei cuscinetti hanno viti normali.

La flangia avvitata al ponte ha viti poligonali (non ricordo la misura, forse 15?).

Le torx sono la versione femmina delle viti poligonali

14 o 17 a seconda del codice

[Gianni.C]

Voi, quale chiave "dinamometrica" usate per stringere questi bulloni?

[T.n.T.]

Se non hai gli inserti a forchetta, devi usare il polso

[quello_là]

Se non hai gli inserti a forchetta, devi usare il polso

Polso se son viti piccole, altrimenti gomito, ma son grosse tipo i dadi dei puntoni tra puntone e telaio allora spalle

[max 1210]

Buonasera, chiedo consiglio a voi esperti defe 90 2.4 del 2008 75000km ho notato che perde alcune gocce olio dal diff anteriore vorrei togliere e mettere sigillante nuovo, inoltre ho notato che la ruota anteriore lato passeggere si muove di un paio di mm muovendola a ore 3 e ore 9 mi consigliate visto che smonto tutto di sostituire anche paraolii ecc e parapolvere bocce? se si marca particolare oppure originale? o ricambista grazie mille delle risposte e a presto.

[ZoSo]

se si muove solo a ore 3 e 9 e' un cuscinetto, se hai il sistema originale non sono regolabili come nei modelli meno recenti, quindi se sono ancora gli originali ci sta che uno sia da cambiare, se non sono gli originali non e' raro che possano averli montati senza curarsi del fatto che esistono differenti distanziali calibrati e avran lasciato su il vecchio, causa prematura dipartita del cuscinetto, o immediato gioco anche da nuovo.

le bocce non c'entrano nulla e se non perde dalle bocce non avra molto senso mettersi a revisionare tutto il complesso swivel case e mozzo anteriore. se vuoi rifare la guarnizione del diff anteriore puoi togliere le bocce e sfilare tutta la swivel case con i semiassi giunti anteriori e mozzi tutto attaccato.

[max 1210]

Ciao e grazie mille delle info, quindi mi consigli di togliere tutto insieme...siccome non so cosa e quando è stato fatto su questo mezzo che ho da poco, vorrei sostituire grasso giunti omocinetici, basta toglierlo con le mani il vecchio e inserire il nuovo dal foro sulla boccia confermi? Grazie mille delle risposte e buona giornata.

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[ZoSo]

per togliere il grasso dai giunti, se e' contaminato da sporco (e li rovina) toglierlo con le mani e' un palliativo, l'ideale e' metterli in vasca ad ultrasuoni, altrimenti ti munisci di molta paziena e pennellino e una conca di gasolio e inizi a lavarli a mano.

se non hai indizi che il grasso sia contaminato o non sia quello corretto non ricordo ora perche vuoi fare il lavoro. Non avevi forse problemi ai soli cuscinetti? sono due pezzi separati giunti e cuscinetti.

per cambiare i cuscinetti puoi sfilare il seeger sul giunto svitare il dadone e tirare giu il mozzo e revisionare anche solo quello.
Se invece hai dubbi su tutto poi ti trovi in un attimo a revisionare tutto il ponte anteriore. Se non hai perdite (da dove perde entra sporco), o indizi di usura ...

[Ferrodolce]

la chiave per smontare le bocce dei Defender è in pollici 9/16 come quella per smontare gli alberi..poligonale

[ZoSo]

strano anche il filetto delle viti e' metrico passo fine.. non credevo