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"PONTE LAURETANO" a paranchi manuali-scomponibile-universale

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Messaggioil 23/06/2018, 12:13

Spesso sui forum ci si discosta troppo dalla realtà...si,magari é più corretto e sicuro il ponte a 4 colonne, ma quello a bracci costa meno,occupa meno, é più comodo e pratico...in sostanza rimane il più utilizzato
quello_là
 
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Messaggioil 23/06/2018, 12:26

E' il più pratico per le auto normali, a pianale portante, e occupa meno spazio di un 4 colonne. Pertanto di sicuro è quello che troverai in una officina "normale".
Ma per le defender e le series un 4 colonne è senz'altro migliore, e infinitamente più sicuro. Se hai bisogno di sollevare le ruote da terra, esiste una "trave" che si appoggia tra le due pedane, trasversalmente, ci piazzi il cric a bottiglia e alzi una o due ruote, a piacimento.
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Messaggioil 23/06/2018, 12:29

Come dicevo prima è sicuramente più sicuro, ma da qui a dire che il defender si rovini se alzato con un ponte a bracci ..


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DiscoRigato
 
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Messaggioil 23/06/2018, 14:02

DiscoRigato ha scritto: è sicuramente più sicuro...


...poco ma sicuro 8-) 8-)
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Messaggioil 23/06/2018, 14:47

DiscoRigato ha scritto:Come dicevo prima è sicuramente più sicuro, ma da qui a dire che il defender si rovini se alzato con un ponte a bracci ..


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Si si caro....ti garantisco che è come dico io... si rovina..meglio ancora se non ri piace il termine "sminkiare" usiamo "scoglionare"...
..alzala su quello a bracci e lascia i ponti pensolanti.. sai quanto pesa un ponte copleto di puntoni e ruote..
smellos
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Messaggioil 23/06/2018, 14:51

DiscoRigato ha scritto:
smellos ha scritto:...e cmq I defender vanno alzati dalle ruote e non dal telaio per essere precisi... Marco ha fatto un ottimo lavoro di "concetto" e bravura.
... che poi qualcuno trova che sia meglio alzarlo dal telaio per poter lavorare meglio sotto è un altro discorso...
...come è anche un altro discorso che la maggior parte dei meccanici hanno I ponti a bracci perche sono I meno costosi.
Quando alzi il defender con il ponte a bracci tutto il peso dei ponti gomme comprese e tenuto tutto dal finecorsa degli ammortizzatori, dai gommotti dei pintoni anteriori a telaio dei silent bloc sempre puntoni e dietro idem, sai come si vanno a sminkiare.... ;) ;)

Quindi secondo questo ragionamento ogni qualvolta si alza una ruota da terra “sminkiamo” ammortizzatore/i e boccole..
se propri si vuole trovare un motivo per la quale il ponte a pedane sia meglio di quello a bracci non penso sia questa la risposta ..
quello a pedane è sicuramente più sicuro, il defender ha pochi punti di sollevamento. Ma se si usa un po’ di criterio non si hanno problemi ..

..non è secondo il mio ragionamento... ma secondo la realta dei fatti... i defender sono a ponti e no a braccetti...
..un conto che sollevi una ruota, con le atre 3 che rimangono poggiate a terra e un conto è alzarle a pensoloni tutte e 4...




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smellos
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Messaggioil 23/06/2018, 20:12

Trovo che i gommini reggano sollecitazioni ben maggiori durante il loro utilizzo,in quanto soggetti a carichi dinamici...un ponte fermo appeso é niente in confronto
quello_là
 
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Messaggioil 24/06/2018, 4:14

per i gommini c'è da considerare il fattore tempo.....
arkadia
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Messaggioil 24/06/2018, 11:45

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