Africaland

Volevo sostituire la parte in alluminio sotto la targa in quanto piegata, siccome è difficile addrizzare l'alluminio ( e io non ne sono capace) forse facevo prima a sostituire il pezzo
Solo che ci sono tipo dei ribattini che non so come si deve fare per poi rimetterli
per torglierli basta una bella strapanata ma per rimetterli come e come si fà, cosa si usa?? cosa fanno i carrozzai?
prima di togliere tutto volevo valutare se era una cosa fattibile il lavoro

ciao
sono punti di saldatura...fatti con la puntatrice
per rimuoverli devi forare
per rifarli l'unica è mettere un rivetto
non puoi tornare a puntare in quanto ti manca il materiale

ma se metti dei rivetti la cornicina soprastante non riesci più a rimontarla
io non li metterei e mi affiderei solo ai rivetti esterni...magari mettine un paio in più

Se riesci a molare la saldatura dall' interno consumando la lamiera da sostituire, le puoi rifare nello stesso punto o quasi...

Consiglio di non forare quei punti di saldatura, ma al limite di staccarlo con tecniche più o meno "umane". se poi c'è qualche carrozzeria attrezzata per la lavorazione alluminio affidati a loro.

come ti hanno detto gli altri e un punto fatto da una punzonatrice industriale per non rovinare la lamiera del lato esterno che non devi cambiare ti posso consigliare di provare ad inserire ua lama sottile per taglio del ferro nella fessura dtra le due lamiere ,fai un manico alla lama con del nastro o meglio spugna ci vuole un pò di fatica ma il punto si taglia, cosi dal lato eterno rimane il punto come se nulla fosse e non devi mettere rivetti fuori misura che sono brutti a vedersi prova e fammi sapere salti aldo.

....ho provato a tagliare i punti inserendo la lama tra le due lamiere....e non le salvi...si piegano e si strappano

la cosa più pulita è forare
tanto la lamiera esterna viene coperta dalla cornice
sarebbe meglio fare come dice Roby....ma non è proprio facile arrivare con la fresa in quel punto
poi comunque non riusciresti a ripuntarla.....

bisognerebbe fare come dicono sui manuali land, ovvero forare, dopodichè con saldatrice a filo, o al limite a tig, ririempire il foro e puntare nuovamente, bello e pulito in teoria e sulla carta, spiegano anche come eseguire la saldatura, poi in pratica o trovi un saldatore che sa veramente saldare di quelli che anche con un pezzo di filo di ferro fa una saldatura invisibile sulla ghisa, oppure utilizza tecniche alternative, come la fila di rivetti, magari fori anche la cornicina e metti il rivetto dall'esterno, oppure altra soluzione, metti un rivetto subito sopra in un nuovo foro, e interponi del silicone per chiudere il foro della saldatura, e sigillare l'accoppiamento

ciao!!

Ci sono rivetti con la testa piana da incasso, forse si riesce a metterli senza creare uno spessore eccessivo.
Credo che rifare i "punti" sull'alluminio sia tutt'altro che semplice, l'alluminio è ottimo conduttore e quindi servono correnti molto più elevate che per puntare la lamiera di acciaio.
E' vero che l'alluminio è anche bastardino da lavorare, ma se hai l'accortezza di ricuocerlo (devi scaldarlo parecchio e farlo poi raffreddare lentamente all'aria) ritorna malleabile e morbido da ribattere.

Buona idea Silvio, mi sembra la più pratica, unico dubbio visto i modesti spessori non so quanto tenga un rivetto testa piana svasato
al limite faccio una prova
grazie di tutti i suggerimenti
kamaleon

i rivetti svasai dovresti cercare di quelli fuori standard, di quelli con la svasatura con un angolo moooolto piccolo, così che ti prenda una buona fettina di lamiera, altrimenti rischi che l'alluminio si sposti e il rivetto passi all'interno...

ciao!!