New Defender - Eccolo

[Babbano]

Dai ragazzi, un po' di sfottò non hanno mai fatto male a nessuno, non lo farà neanche ai possessori del nuovo Defender (faccina scherzosa)

Con le molle ad aria, non puoi girare a 29cm da terra con i soffietti gonfi come un trakker con 280q nel cassone, perchè in altezza normale devi fare le curve su asfalto come un 320, e se sei così alto cappotti.
Quindi o fai un drop di tutto l'assetto per far lavorare ad un altezza e rigidità decente i soffietti, ma l'unica maniera per riprendere la luce da terra sono gomme più grandi, oppure continui a saltare come un canguro.

Ciclicamente ritorna fuori il wrangler. Ricordiamoci che quello pacificamente superiore è il jk, nato nel 2006. Gli altri parliamone, anzi, ne abbiamo già parlato abbondantemente.

[arkadia]

ma il NewDefender con le molle tutte esterse riewsce a fare questo?
ha questa luce da terra?

nik camillino2.jpg

[4x4xFar]

...visto questa mattina il NewDef corto con allestimento "bello" ma molle elicoidali...
molto basso da vedere così
potrebbe essere una buona versione base per i viaggiatori che vogliono meno elettronica e sistemi di gestione
2 ARB e 4 Ome e via

...si potrebbe confrontare ad un Pajero
come tipo di auto avrebbe molte cose in comune

Per me è totalmente confrontabile con il KDJ, essendo l'unico che è disponibile in passo corto e lungo.

[arkadia]

...visto questa mattina il NewDef corto con allestimento "bello" ma molle elicoidali...
molto basso da vedere così
potrebbe essere una buona versione base per i viaggiatori che vogliono meno elettronica e sistemi di gestione
2 ARB e 4 Ome e via

...si potrebbe confrontare ad un Pajero
come tipo di auto avrebbe molte cose in comune

Per me è totalmente confrontabile con il KDJ, essendo l'unico che è disponibile in passo corto e lungo.

vero che il Pajero non esiste più
quindi il Toy corto da 45 o il lungo da 67
sempre base
ma dietro ha il ponte

[zuckuss]

ma il NewDefender con le molle tutte esterse riewsce a fare questo?
ha questa luce da terra?

nik camillino2.jpg

chiediamo a Triglione

[4x4xFar]

Si, il 150/155 dietro ha il ponte.
Ma di fatto è il più vicino al concetto di New Defender.

[Dario70]

apero ora il sito LR
la versione a molle parte da 55.00
quella con aria (la base con terrain reponse 1 e non configurabile) parte da 77.800
con il terrain configurabile siamo a 104.000

Con questi numeri si, diventa accessibile per tutta la fascia di clientela da te descritta e non è poca direi. Certo 55 sono un bel gruzzolo ma nel panorama fuoristradistico le cifre son quelle ormai. E potrebbe essere una mossa concorrenziale ad Ineos...

[baolo]

Per il panorama fuoristradisco serve altro ..per richiamare clientela servono delle gomme adeguate e un sistema di sospensioni ( anche se indipendentemente) efficace on off road , che non ti faccia stare sempre con le ruote per aria .
Anche un anteriore con bloccaggio....non guasterebbe.

[jam]

Baolo, dai i numeri (non sto parlando di come ragioni), prova a dirci secondo te fatto 100 il numero di proprietari di fuoristrada (escludi a tuo piacimento i suv), quanti sono quelli che fanno effettivamente del fuoristrada così come lo stai intendendo..... probabilmente non arrivi a 1.... per arrivarci devi ragionare su base 1000.

Dai il numero, poi andiamo avanti a ragionare.... o a dare i numeri.

[baolo]

Jam,
Qui i numeri non li do io.
A me non interessa chi compra cosa per fare cosa o altro .
Si parla di veicoli fuoristrada, si parla di un veicolo che dovrebbe permettermi di fare fuoristrada come lo intendo io.
( come me lo permette il vecchio)
A me se ne vendono 1 10 o 100.000 non interessa .io cerco le prestazioni in off road da un fuoristrada. Non cerco il record in pista.
Peso elevato, per avere un minimo di altezza da terra sotto si hanno le sospensioni sempre a fine corsa ....
Devo per forza farmele andare bene o siamo ancora in democrazia e posso dire la mia fino a quando ne ho voglia?
( nel rispetto del regolamento del forum ovviamente)

[Dario70]

Provato a configurare anche io sulla base di quelle che sarebbero le mie esigenze; 110 base, bianco con molle elicoidali, cerchi da 18, unica aggiunta il verricello (2.678€). Tot 61.378€.
Cifra che io personalmente non spenderei MAI su un'autoveicolo ma che nel panorama mondiale è allineata alla tipologia di mezzo.

[Dario70]

Baolo però concorderai con me che produrre un veicolo per fare fuoristrada come lo intendi te è impossibile da realizzare per una casa costruttrice.
Perchè al mondo siamo 7 miliardi di umani con 7 miliardi di cervelli che la pensano diversamente e quindi si cerca di soddisfare la platea dei consumatori nella più ampia misura possibile. Tenendo conto di come è cambiato e si è evoluto il mondo. E deludendo alcune nicchie di utenti certo.
Ma il fatto che a te non soddisfi non significa che è un prodotto scadente a priori.

[4x4xFar]

Io non riesco a stare sotto gli 80.000 (con un 90)

[Dario70]

Si parla di allestimento base. Le cifre son quelle indicate da Arkadia e da me

[4x4xFar]

Si chiaro, ma quest'auto in allestimento base ha molto poco senso.
Allo stesso prezzo della base, si prende il KDJ Full Optional.

[baolo]

Concordo sul fatto che siamo 7 miliardi di cervelli diversi, ma il veicolo come lo intendo io c'era ( defender) ora c'è..wrangler rubicon e probabile che ne sarà un altro ineos.

[Dario70]

Un Toy 5 porte parte da 67.600 (già scontato sul sito ufficiale).
Io sono per i Toy quasi sempre a priori ma non in questo caso, lo vedo davvero plasticoso.
Avendo (e volendo) spendere quelle cifre vado a L'Aquila e mi prendo un HZJ 78

[4x4xFar]

Adesso non so, ma l'anno scorso quando feci un preventivo per un passo corto, lo sconto era molto importante.
L'HZJ 78 non puoi compararlo al New Defender, se no ovvio che torna in ballo il Wrangler (il 4xe è per me attualmente il riferimento del vero fuoristrada moderno).

[jam]

Jam,
Qui i numeri non li do io.
A me non interessa chi compra cosa per fare cosa o altro .
Si parla di veicoli fuoristrada, si parla di un veicolo che dovrebbe permettermi di fare fuoristrada come lo intendo io.
( come me lo permette il vecchio)
A me se ne vendono 1 10 o 100.000 non interessa .io cerco le prestazioni in off road da un fuoristrada. Non cerco il record in pista.
Peso elevato, per avere un minimo di altezza da terra sotto si hanno le sospensioni sempre a fine corsa ....
Devo per forza farmele andare bene o siamo ancora in democrazia e posso dire la mia fino a quando ne ho voglia?
( nel rispetto del regolamento del forum ovviamente)

Già, errore mio.... che ho provato a fare un ragionamento insieme a te.

Attenzione, non sto provando a convincerti, solo a fare un ragionamento.

[fanfango]

non dimenticarti Fanfango moderatore

tu te lo ricordi bene, eh....

ma il NewDefender con le molle tutte esterse riewsce a fare questo?
ha questa luce da terra?

nik camillino2.jpg

WOWWWWW.... Grande Marcello!!! Che bei ricordi, grazie!!