Gossip: Defender 2018MY

[LorenzoLandy]

Lo compro!

E' sul Gardena. E' un cubo di vetro con dentro il vecchio. l'ultima versione heritage qualcosa. un 110

Ad ogni modo tutte queste discussioni su sospensioni, ponti ecc. valgono il tempo che trovano (ma ben vengano!). Quello che non serve a nulla sono i 10 video postati in giro su un 4x4 che gira su stradine sterrate in Kenya o sulle dune di Abu Dabi (o Dubai). Tutte queste cose le fa questo nuovo mezzo, così come il Caddy 4x4, o la Dacia Duster, o la Panda 4x4 (uuuhhhh!). Da quel poco che ho capito, la differenza la fa la capacità di un mezzo di andare avanti anche quando ti si accende una spia: il nuovo DefENDER sarà strafarcito di elettronica, ormai affidabile, ma è sempre vero che si può rompere o andare in crash (e succederà...sgrat!).
Ti si spacca qualcosa… va avanti lo stesso o parte solo una chiamata in automatico al centro LR più vicino? ...in Kenya! ...in Congo!
Questa è secondo me la questione che lo renderebbe un fuoristrada migliore del precedente. (e questa cosa non la mostrano e non sappiamo se la hanno implementata).

Per il resto a chi dice che ha una motricità migliore di qualsiasi altro 4x4 o del predecessore, direi "E ci mancherebbe che con l'elettronica facciamo cose peggiori delle precedenti!". Questo è normale, anzi banale e nulla di nuovo.

[birrone]

Quello che non serve a nulla sono i 10 video postati in giro su un 4x4 che gira su stradine sterrate in Kenya o sulle dune di Abu Dhabi

Servono eccome invece, visto che il target di pubblico a cui si rivolge JLR è quello.
I "nostalgici del vecchio defender" sono solo nostalgici, non fanno mercato.
Alla JLR interessano tanto quanto i proprietari di Fiat 500 (storiche) o di Maggioloni...

Ciao.
Mauro

[roby65to]

Non che il vecchio non si rompesse, e per lo più rotture assolutamente meccaniche, vedi alberino tra cambio e riduttore che si sgrana e ti lascia miseramente a piedi...

[fanfango]

pompette della frizione che durano dal lunedì al martedì....
albero primario del cambio che si sgrana....
forcella della frizione che si sfonda....
semiassi-grissino....
devioluci fulminante....

[dgardel]

Considerando che i D3 li stanno "scoprendo" ora

non me ne vogliano i proprietari di d3, sull'asciutto sono superiori al def nulla da dire ma nel fangone e sul bagnato i 30qli e le gomme disponibili solo poco più che at fanno la differenza:
non è un fuoristrada nel senso completo del termine, stop.
Questo sembra la copia moderna del d 3-4 e avrà gli stessi pregi e gli stessi limiti.

come per il vecchio def, con quello che costava non era facile vedere qualcuno che lo comprava da nuovo e lo preparava a dovere per posi spaccarlo nei boschi dopo due giorni

Ritirato nuovo, fatto 3km e fermato dall'amico gommista per fare cambio alla pari delle gomme stradali con delle tassellate, alla sera a brindare a Santa Margherita con amici per l'acquisto, due giorni dopo era già rigato dai rovi in fuoristrada e sporco di terra

Lo rifarei altre 1000 volte

Il pozzo senza fondo delle modifiche lo aprirò da lì a breve per non richiuderlo mai più

dopo 2 settimane ero con le mud e appoggiato sul fianco....

Chiedi al Princi.....

[Andreacat]

Boh io ne ho visti un po' a Levone l'anno sorso con un po' di fango e non mi hanno entusiasmato.
Tutti preparati bene e guidati da gente che sapeva quello che faceva.
Non dico che vadano male ma che hanno dei limiti dovuti al peso e al fatto che da 18" non trovi gomme cattive utili in quei casi. Da quello che so non puoi cambiare cerchio per via delle pinze grandi.

[dgardel]

Sul D3 puoi montare i 17.

Sul D3 V8 solo 18

Sul D4 solo 19

[Andreacat]

E' un grosso limite purtroppo. Magari con l'avvento di sto robo la bf tira fuori almeno una mud per i 19"

[vespa4ever]

Non sarà mai più un mezzo da poter ingabbiare e usare la domenica alle gare, ma a vederlo così e conoscendo la tecnologia Land Rover se si riuscissero a montare quattro gomme decenti non sarebbe niente male.

[dgardel]

È un D3!!!

[riro]

E' un grosso limite purtroppo. Magari con l'avvento di sto robo la bf tira fuori almeno una mud per i 19"

Dubito molto. E' già difficile trovare mud in 17, almeno nelle 265/65 17.

[elleerre]

Non sarà mai più un mezzo da poter ingabbiare e usare la domenica alle gare, ma a vederlo così e conoscendo la tecnologia Land Rover se si riuscissero a montare quattro gomme decenti non sarebbe niente male.

A livello meccanico non mi pronuncio.
A livello estetico è già vecchio.

[savi vittorio]

Questa foto da dove arriva?? Se davvero il definitivo è cosi....è inguardabile.

[teddy]

Praticamente é un Ford Ecosport bombato

[savi vittorio]

Praticamente é un Ford Ecosport bombato

più un Duster

[fanfango]

Giusto!!

torniamo ai parafanghi squadrati e fari arretrati delle Series!

E magari anche al volante centrale del primo prototipo....perchè no??

[nippur]

Senza polemizzare o criticare, io penso che, siccome sono partiti da un foglio bianco e dunque non un restyling, avrebbero potuto, dovuto, ricercare una linea con più personalità......qui mi da l’impressione che non si siano sforzati affatto.
Ma questo è un mio pensiero personale ovviamente.

[fanfango]

Noi parliamo da appassionati, ma gli ingegneri e i designer, seppur inglesi, non sono proprio degli scemi.

Devono tener conto di svariate problematiche da far coincidere, tra tutte l'economia dei costi di produzione (cercando di standarizzare quanto più possibile) e le normative per le omologazioni sempre più stringenti (vedi normativa anticollisione dei pedoni, che ha portato a quel paraurti osceno e alla bombatura di tutto il frontale)

[teddy]

Giusto!!

torniamo ai parafanghi squadrati e fari arretrati delle Series!

E magari anche al volante centrale del primo prototipo....perchè no??

Beh il volante centrale fa figo

[ROBY77]

...beh se dovesse costare come un discovery...prenderei il discovery senza pensarci un attimo...mmmmah
Troppi doppioni nei vari listini delle case auto... continuo a non capirne il senso...
Comunque non mi piace ed è per questo che in settimana dovrei ritornare ad essere di nuovo Defender munito!!