La P38, l'ultima Range di casa Land Rover

[mattia.ghigo]

La super chilometrata la conosco bene.

Lo sapevo...ma aspettavo che lo scrivessi tu...

[maxtd5]

Walkie non lo sapevo pardon

è da un pò che la tengo sott'occhio, pensa che più volte mi sono messo ad analizzare le foto e confrontarle con altre per capire se reale o meno in quanto presenta veramente bene

[WalkiePol]

La macchina è bella ed è sempre stata curata con attenzione. Il motore gira bene e il cambio cambia come si deve. Vettura che normalmente girava in Svizzera e ha sempre portato il proprietario e relativa famiglia in giro per tutta Europa. Mai rimasto a piedi.

Da che mi ricordo io, ci sono i bulbi che danno il consenso al funzionamento dell'aria condizionata da cambiare. Un elettrauto, di quelli che sanno tutto perché è trent'anni che fanno quel lavoro, li ha bypassati dando corrente direttamente al compressore. Intervento semplice. L'unica rottura è dover dipendere da qualcuno che ti svuota l'impianto, naturalmente recuperandoti il gas senza poi fartelo ripagare.

[stefanino71]

Io pressostato che comanda il compressore AC (4 PIN)si può sostituire senza togliere il gas(dietro al pressostato è montata una specie di valvolina tipo quella dei pneumatici)

[mattia.ghigo]

Sul libro di Taylor, ho trovato la spiegazione anche a questo apparente "mistero" (senza perlatro dover ricorrere ai....soliti complottismi).
Tradizionalmente il riduttore posto a dx del cambio principale rendeva lo spazio gambe-piedi piuttosto angusto sulla Classic.
Per la P38 gli ingegneri decisero così di spostare a sx il riduttore in modo da ottenere maggiore spazio per piedi-gambe.
Ovviamente questo significò riprogettare ex-novo anche i due assali per spostare a sx le pere diff.
Forse perchè fu un lavoro troppo complesso, forse perchè fu l'ultimo modello di LR a essere progettato con ponti rigidi....fatto sta che la P38 resta curiosamente l'unico modello di LR con questa configurazione.

E aggiungo una piacevole sorpresa che è emersa solo oggi, mentre mi stavo studiando le differenze "a colpo d'occhio" tra un diff Wolf e un diff Rover normale (diciamo).
Le Range P38 hanno entrambi i ponti con il Wolf!!
Ebbene si, le P38, sia davanti che dietro, montano diff Wolf; le P38 con il 4.600 V8 oltretutto, montano la versione a 4 pin.
In ogni caso...sempre a sinistra!

[pipippo91]

Ma io ricordo di aver letto questa cosa un po' di volte proprio su queste pagine... ahaha

[mattia.ghigo]

Ci può stare, ma sai com'è per la P38.
SE NE LEGGONO TANTE DI COSE....e diventa difficile discernere cosa sia leggenda metropolitana, luogo comune o verità....

[leolito]

[jam]

Ci può stare, ma sai com'è per la P38.
SE NE LEGGONO TANTE DI COSE....e diventa difficile discernere cosa sia leggenda metropolitana, luogo comune o verità....

Ecco... ho capito cosa fai la sera quando gli amici ti invitano a cena

[mattia.ghigo]

Anche ieri tu mi hai invitato?

[jam]

Ti invito sempre