Progetto Grenadier

[Babbano]

per le commesse………….resto veramente scettico

Anch'io, specialmente adesso che grossi enti come Enel hanno abbandonato i Defender e sono passati agli elicotteri..., se la cosa si diffonde questi sono fottuti.

È un casino

[crys76]

Adesso non avere le sospensione pneumatiche e l'elettronica, su un fuoristrada, è diventato un "vorrei ma non posso"...

Andiamo bene andiamo...

La LR dice che quelle sono per mezzi duri e puri

[maurizioswo862]

ok, parliamo di cose serie !!!

[verdone]

ok, parliamo di cose serie !!!

Bellissima.

[stilus]

ok, parliamo di cose serie !!!

Bellissima.

Cosa?
Ciao Francesco.

[fanfango]

A Fanfango un Chinook che vuole il passo più lungo

Anche per Orso....altrimenti come fa a portarsi a casa i suoi 20 qli di legna??

[IVOD4]

Bei video

https://www.youtube.com/watch?v=yZVYpdoqFow&t=140s

https://www.youtube.com/watch?v=PJguNBmlvuo

[Andreacat]

Magari togliendo tutto quel nero li davanti..... Così da proprio l'idea di un muso schiacciato a papera....
Considerazione esclusivamente estetica.

[IVOD4]

Magari togliendo tutto quel nero li davanti..... Così da proprio l'idea di un muso schiacciato a papera....
Considerazione esclusivamente estetica.

Concordo con te Andreacat, anche a me ha dato quell'effetto. Laterale e dietro mi piace, mancano gli euro adesso

[maurizioswo862]

La Scozia è sempre bella
Non hanno fatto vedere grosse cose, che potrebbe fare anche un Series One o una Willys
Spero di vederlo presto in azione come si deve
Però dovete ammettere che il family-style è innegabilmente del vecchio Defender
Non ci azzecca nulla con Jeep, Toyota o altro
L’ho fatto vedere a Laura, mi ha detto, ma il Nuovo Defender non era quello che abbiamo provato ???

[teos81]

Maurizio, la parte finale è una animazione al computer..

Cmq tanto di cappello.. hanno fatto quello che land si è sempre rifiutata di fare.. portare nel 22esimo secolo le linee del def...
si sente verso la fine dire che non è stato facile adattare le linee classiche del muso alle nuove regole per la salvaguardia dei pedoni.. Si, sembra plasticoso.. ma se riescono a dargli quell'effetto bucciato da classico paraurti HD in acciaio aftermarket si può quasi nascondere il fatto che sia plastica pedone safe..
E poi che dire sempre più innamorato del portellone posteriore full size sdoppiato.. risolta grossa pecca degli scarcasun.. bagagliaio grande.. imbocco piccolo quasi da citycar..

Se arrivà in commercio forse a 70 anni finito il mutuo della casa.. ci farò un bel pensiero

[Andreacat]

Il problema di JLR era solo di non voler portare avanti le prerogative di un mezzo da lavoro.
Hanno monetizzato ogni singolo sprazzo di illusione del Defender.
Hanno succhiato fino all'ultima goccia di immaginario per trasferire le aspettative di una banda di risvoltinati sul coso.

[stilus]

https://youtu.be/RIMfdltregE
Questo è di due anni fa.
Ciao Francesco

[elleerre]

Per chi si preoccupava dei problemi legali dovuti al design, pare che la cosa sia stata già risolta nel 2019.
E a ben vedere non poteva essere altrimenti, come già detto. Uno non arriva a questo stadio di sviluppo senza essere sicuro.

https://www.cityam.com/jim-ratcliffe-wi ... J0g_gx_Hmo

“last month the Intellectual Property Office decided that the Defender’s shape was not different enough from that of other 4×4 models for a trademark to be justified”

[vespa4ever]

Il problema di JLR era solo di non voler portare avanti le prerogative di un mezzo da lavoro.
Hanno monetizzato ogni singolo sprazzo di illusione del Defender.
Hanno succhiato fino all'ultima goccia di immaginario per trasferire le aspettative di una banda di risvoltinati sul coso.

min***a

[crys76]

la LR diceva che non era piu omologabile un mezzo del genere con telaio? e ci riesce un "privato" partendo da zero? che credibilità puo avere la vecchia mamma...

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[Babbano]

la LR diceva che non era piu omologabile un mezzo del genere con telaio? e ci riesce un "privato" partendo da zero? che credibilità puo avere la vecchia mamma...

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LR non voleva, non è che non poteva.
E si in effetti Ineos è un "privato"... La più grande azienda privata della GB, la terza azienda chimica mondiale
Forse forse è anche più grande di JLR

[crys76]

la LR diceva che non era piu omologabile un mezzo del genere con telaio? e ci riesce un "privato" partendo da zero? che credibilità puo avere la vecchia mamma...

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LR non voleva, non è che non poteva.
E si in effetti Ineos è un "privato"... La più grande azienda privata della GB, la terza azienda chimica mondiale
Forse forse è anche più grande di JLR

si noi lo sappiamo, però loro sempre dietro le solite scuse, non l'hanno mai detto che avrebbero potuto farlo, se senti anche i video pubblicitari prezzolati, sempre le solite scuse, e sempre duro e puro... insomma credibilità zero sti pagliacci indiani

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[Babbano]

la LR diceva che non era piu omologabile un mezzo del genere con telaio? e ci riesce un "privato" partendo da zero? che credibilità puo avere la vecchia mamma...

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LR non voleva, non è che non poteva.
E si in effetti Ineos è un "privato"... La più grande azienda privata della GB, la terza azienda chimica mondiale
Forse forse è anche più grande di JLR

si noi lo sappiamo, però loro sempre dietro le solite scuse, non l'hanno mai detto che avrebbero potuto farlo, se senti anche i video pubblicitari prezzolati, sempre le solite scuse, e sempre duro e puro... insomma credibilità zero sti pagliacci indiani

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Scrivo il mio libero pensiero qui, senza la presunzione di farlo diventare "il verbo", una mia fotografia da nullacapente....
L'icona del marchio la LR se l'era fatta con i fuoristrada, prima le series, poi con i defender. E le Range per il lusso.
Ora hanno deciso di seguire solo il mercato del lusso, che si vede che è notevolmente più redditizio. Ma a mio avviso il settore fuoristrada dava comunque ulteriore lustro all'altro settore, una sorta di garanzia di "efficacia". L'icona "defender", quanti range, evoque, discovery o freelander che siano, ha fatto vendere? Secondo me sufficienti, da tenere in piedi per anni la produzione (senza scordarsi delle commesse militari e civili) seppur diciamo così, in "perdita". E il manager di turno ha ben pensato di tagliare vericalmente la produzione del mito, che son tutti soldi risparmiati! Tanto alla gente ormai gli raccontiamo quello che vogliamo....
Ora quando vedranno tanti corpi militari circolare con il grenadier, e LR perderà il lustro di un tempo, secondo me si daranno una bella botta nei cogl.oni..
Dopo di che le possibilità sono 2: o si faranno una grossa risata nel contare i soldi che hanno fatto con i loro nuovi avvenieristici SUV, oppure ritireranno su gli interruttori della catena di montaggio di Solihull, riomologando il defender così com'era, con semplicemente un paraurti di plastica.

[nikola65]

Non ci conterei molto su commesse militari le esigenze sono completamente cambiate rispetto ad un tempo, vengono richiesti veicoli "leggeri" che di solito superano abbondantemente le 5/6 tonnellate per le blindature antimina - vedi Lince - e per l'uso di servizio vanno direttamente di berline. ed anche enti vari vanno sempre di più in cerca di veicoli specifici per usi specifici, un generico fuoristrada tuttofare non ha più senso.