Africaland

fanfango ha scritto:In definitiva il mio pensiero sul Massif/Campagnola: una operazione di marketing andata male, sicuramente. Avrebbe potuto avere maggior fortuna, ma da qui a dire che è un cesso, ce ne passa.

.io giro con i Series One, e venerdì ci vado pure a Cervinia...........

...l'avessero venduto per quel che era: un mezzo duro e puro da lavoro.....con un listino adeguato a questo genere.....credo che l'interesse ci sarebbe tutt'ora.

fanfango ha scritto:

In sostanza l'idea era quella di venderli ai possessori di flotte di camion da cava...

fanfango ha scritto:

Trasmissione meglio il Massif? Quindi un anteriore inseribile contro un 4x4 permanente, meglio il primo? Mi permetto di dissentire. Non credo sia necessario ribadire i vantaggi di un 4x4 permanente rispetto alla prima, immagino tu abbia usato una series qualche volta.

Leggi tutto quello che ho scritto.....nell'ottica di un FUORISTRADA inteso nel senso più duro e puro della parola, ha un senso. D'altronde tutti i pick up sono a trazione posteriore e molto più "pericolosi" dato il retrotreno scarico, ma mai nessuno ha sollevato il problema....

In off road le due trasmissioni pari sono, nel momento in cui si blocca il centrale. E se non blocchi il centrale in pratica non stai facendo fuoristrada.

L'unico vantaggio è il traino o meglio la movimentazione di rimorchi pesanti su fondi duri (alaggio di barche, ecc ecc) Ma diciamoci la verità.....per quanta gente questa è una priorità??

In definitiva il mio pensiero sul Massif/Campagnola: una operazione di marketing andata male, sicuramente. Avrebbe potuto avere maggior fortuna, ma da qui a dire che è un cesso, ce ne passa.

Anche perchè il 99% delle persone che ne parla male non lo ha mai provato.

stiamo parlando di un concetto superato da decenni.

maurizioswo862 ha scritto:Chiamami come vuoi, ma per favore, non radical-chic !!!
Mai sopportati
Dogui, ecco, Dogui potrebbe andare bene