Africaland

Probabilmente è un argomento trattato mille volte... Ma se in tanti compreso me hanno questo dubbio è perché non c'è nessuna esperienza diretta in merito, spero di trovare qui qualche novità in merito...
Da quello che ho capito in giro i difetti del defender non sono difetti ma semplicemente fanno parte dell'essere defender., mentre il massif ha solo difetti... É quindi è un cesso.
Faccio chiarezza su problemi congeniti del massif grazie a chi può portare la sua esperienza in merito!
F

Le Land Rover hanno tanti difetti, ma anche tanti pregi, il Massif ha solo difetti, non ci ha creduto neanche la casa costruttrice che infatti ha abbandonato il progetto dopo poco, l' unica cosa buona era il motore, ma tutto il resto...

roby65to ha scritto:Le Land Rover hanno tanti difetti, ma anche tanti pregi, il Massif ha solo difetti, non ci ha creduto neanche la casa costruttrice che infatti ha abbandonato il progetto dopo poco, l' unica cosa buona era il motore, ma tutto il resto...

Tutto il resto? Non era land rover?

No, era Santana, ovvero derivato dalle Land Rover di 40 anni fa... con aggiunta di plastica ovunque.

Con tutto il rispetto per chi la pensa in modo differente da me,
esprimo un semplice considerazione: "Non confondiamo il cacio con il puzzo di piedi!"

In breve, laddove ci possano essere delle somiglianze, e laddove ci siano dei riferimenti tecnici, sono DECISAMENTE due cose moooolto differenti.
Ho conosciuto una persona che lo stava per comprare, ma s'è pentito anche solo di avere pensato tale cosa
Ripeto, con tutto il rispetto, visto anche che la Iveco ne ha fatte di cose buone, credo che in questo caso di buono non ci sia molto.

Chi ha giudizi così drastici l'ha avuto e/o utilizzato?

Provato personalmente. Ha un bel motore, ottima ripresa e basta. Tanti difetti che alla fine prendi un land

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

anche io l'ho provato, ma un conto è provarlo, un altro paio di maniche è usarlo

un amico del club aveva il passo lungo, nero.
Esteticamente era bello, l'ho provato anche per strada e andava decisamente bene.
In fuoristrada anche no dai....cmq adesso ha preso un 300 che piu' preparato e librettato non si puo'.
Esteticamente discutibile e pasticciato, ma tecnicamente e meccanicamente ai massimi livelli.

Ho conosciuto una persona che ne ha avuto uno e l'ha venduto un paio di anni fa, non ne era assolutamente soddisfatto per numerose ragioni ovvero:

Nessun nullaosta da parte di Iveco per fare qualsiasi modifica o aggiunta di accessori.
Scarsa competenza da parte delle officine per tutto ciò che non riguarda il motore a causa dello scarsissimo numero di esemplari circolanti.
Difficoltà nel trovare ricambi specifici del modello.
Varie rotture nel corso degli anni anche senza fare cose assurde.
Confort scarso anche in confronto ad un Defender (!)

Unico pregio un gran motore che su strada tirava tantissimo, d' altronde aveva 170 CV...

La Santana che lo produceva, controllata dalla Iveco, ha chiuso i battenti alcuni anni fa.

In pratica una macchina che non ha avuto successo e c'era da aspettarselo visti i presupposti, meglio dimenticarsela, non è certo una bella pagina per il "made in Italy" costruito in Spagna...

roby65to ha scritto:
Unico pregio un gran motore che su strada tirava tantissimo, d' altronde aveva 170 CV...

Che credo si possano tirare fuori anche da un td5 e ancora più facilmente da un puma se si vuole, poi bisogna rinforzare tutto il rinforzabile per sopportarli, ma è un'altra storia

Che credo si possano tirare fuori anche da un td5 e ancora più facilmente da un puma se si vuole, poi bisogna rinforzare tutto il rinforzabile per sopportarli, ma è un'altra storia

Non si tratta solo di una mera questione di numeri di potenza. E' l'erogazione che cambia, l'allungo, la gestione della coppia su tutto l'arco dei giri....insomma è un altro mondo.

...ho visto in azione il passo lungo in Tunisia, nel 2012, dato che un componente del gruppo ce l'aveva. Esteticamente a me è piaciuto, ed anche il proprietario era soddisfatto del motore....ma solo di quello Considera, inoltre, che ha ancora le sospensioni a balestra: in sé nulla di male, ma per un progetto "moderno", mi pare una pecca significativa, specie in termini di confort. In ogni caso, il motivo derimente mi pare sia quello accennato da Roby: se non trovi agevolmente ricambi e/o meccanici che ci sanno mettere le mani, per me la questione finirebbe lì....tanto, prima o poi tutto si rompe

Comunque, se tu fossi interessato, io sono ancora in contatto con quella persona, e se vuoi posso sentire se è in vendita o magari mettervi in comunicazione....non a caso aveva una officina iveco

fanfango ha scritto:

Che credo si possano tirare fuori anche da un td5 e ancora più facilmente da un puma se si vuole, poi bisogna rinforzare tutto il rinforzabile per sopportarli, ma è un'altra storia

Non si tratta solo di una mera questione di numeri di potenza. E' l'erogazione che cambia, l'allungo, la gestione della coppia su tutto l'arco dei giri....insomma è un altro mondo.

D' altronde è un 3000 cc...

avuto la possibilità di usare non il massif ma la campagnola
posso dire di essere stato molto soddisfatto

Bè il motore è Iveco, non mi pare che le officine non siano in grado di sistemare un Fiat!!!

Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

In un fuoristrada non c'è solo un motore e basta e quello è l' unica cosa che non da problemi in caso di riparazione.

Dopo essermi informato a sufficienza credo che mi orientero' su altro.... Probabilmente un toy kzj95.. Non me ne vogliate... La decisione dopo aver smantellato il discovery era di andare su un defender.... Visti e provati troppi... Tutti da strapagare e messi bene ma non abbastanza

È un peccato che qualcuno abbia sperperato risorse per un progetto fino così, se le stesse fossero state indirizzate verso LR magari qualcosa di ancora migliore sarebbe venuto fuori...

Sarà stato scritto un milione di volte perché Iveco ha dovuto produrre il Massif, senza per altro aver sperperato nulla. Si è fatta assemblare da Satanta un Ps10 ( o come diavolo si chiamava) con un motore già in loro possesso.