Africaland

Mi chiedevo...si sente tanto la maggiolina sul tetto?
Quale velocità tenete di solito in autostrada?
É vero che in curva sbilancia molto di più la macchina?
Avete notato un significativo aumento dei consumi?
Non ho barre antirollio ma le bombole del metano regalano comunque un ottimo assetto....
Tutto questo in previsione di montare e usare la mia,che tra l'altro é la versione large,larga un metro e 60....
Leggo volentieri qualunque esperienza con qualunque mezzo!!!


GRAZIE!!!

Rispetto alla guida con il solo portapacchi, avere la maggiolina montata ti dà più areodinamicità e quindi meno fruscii, poi logico che nei laterali e sotto i rami un po ' di problemi può darteli, ma non è che ribalti subito

L'importante è avere almeno 3 barre e farti degli attacchi più robusti di quelli originali, che tra viti e piastrine non sono un gran ché. ..mi sembra che li venda anche AfricaLand

io sul 90 con barre antirollio,cerchi scampanati gomme 235 sempre dentro ai parafanghini,e columbus small con due barre non ho notato grandi differenze in curva
velocità tranquillamente i 120 di tachimetro e sono andato e tornato dal montenegro senza problemi
consumi non ti so dire di preciso ma niente di stravolgente

Sì, ma se la maggiolina la tieni montata parecchio e ci fai un po ' di fuoristrada, ti servono 3 barre, altrimenti sfondi il tetto

Sul 110 con barra antirollio solo anteriore, assetto originale e 255 mud un po' si sentiva in curva e in frenata ma tutto sommato non essendo un auto sportiva la guida è facilmente adeguabile. Consumi maggiori solo in autostrada se tieni medie alte, a 100-110 non cambia molto. La Range poi dovrebbe essere un po' più stabile del defender e più leggera, più bassa e con gomme più piccole. A meno che tu non abbia gli ammortizzatori finiti non mi preoccuperei di nulla!
Con la Maggiolina large non lesinerei sulle barre. Meglio 2 barre SERIE che 3 cinesi, ma per stare tranquillo ne monterei 3 a prescindere..

tatankabs ha scritto:Sì, ma se la maggiolina la tieni montata parecchio e ci fai un po ' di fuoristrada, ti servono 3 barre, altrimenti sfondi il tetto

concordo io montavo solo per viaggiare con due barre mantec e niente fuoristrada serio

Io ho una Columbus, che mi pare pesi sensibilmente più della maggiolina, montata sul 110 (ruote 235/85/R16 di serie) con portapacchi AL e relativo kit sostitutivo delle staffette originali (...davvero mingherline...). In questa configurazione devo dirti che:
- su strada: con la tenda montata sento meno fruscii rispetto al solo portapacchi, ma i consumi aumentano, ma veramente di poco, tanto che, sinceramente, non ci ho fatto un gran che caso;
- in off. road, a parte ovviamente il "vincolo" dell'altezza, devo dirti che, pur senza barre antirollio posteriori, che avevo già tolto, non ho avuto modo di constatare rollii molto più evidenti. Quanto al pericolo di ribaltamento, è chiaro che, per intuitive leggi della fisica, il relativo coefficiente sarà in termini assoluti più svantaggioso, ma la mia personale esperienza è che te la fai nei pantaloni ben prima di arrivare in zona "rossa". Del resto, per me l'equivalenza è questa: tenda da tetto = vuol dire che sono lontano da casa e probabilmente in ferie = guida conservativa = se temo di combinare guai metto al retro e cerco un'alternativa

Io con la Range ho usato due air camping, una large e una small, ma non ricordo di aver avuto particolari problemi dovuti all'instabilità.

Al momento ho una maggiolina small montata su quattro barre thule: relativamente economiche e, onestamente, il loro mestiere lo fanno ma ho in progetto di costruirmi qualcosa di meglio

tatankabs ha scritto: un po ' di problemi può darteli, ma non è che ribalti subito

A parte io......

Già, a parte te...
Ma sei sicuro che non avresti ribaltato senza?

tatankabs ha scritto:Già, a parte te...
Ma sei sicuro che non avresti ribaltato senza?

Assolutamente si.
Si è proprio visto come il peso della maggiolina ha influito.

Per forza, avevi i pro comp e le molle gialle

La maggiolina l'ho avuta anche io col mio ex 110 e ci ho viaggiato a 120 (fino a 140km/h una volta per provare la mappa) in autostrada e avevo tolto entrambe le barre stabilizzatrici: ovviamente bisogna limitarsi un minimo nelle rotonde e nelle curve strette veloci ma per il resto si guida senza alcun problema... per quanto riguarda farci fuoristrada ci avevo fatto tutto il percorso a Colle San Bartolomeo e qualche altra uscita senza mai rischiare ribaltamenti a causa sua...

Oioi non me la tirate! Il cappottone no eh,poi giusto ora che ho finito di riparare e rinforzare il guscio della maggiolina...

Grazie a tutti per gli interventi,mi avete tranquillizzato

per le barre volevo costruirmele da solo di buon vecchio ferraccio, usarne almeno 3 (come avete suggerito)e possibilmente fare stare la tenda il più vicino possibile al tetto....
non credo che ci farò fuoristrada,sicuramente non roba da rischiare il cappottone, ma considerando che é un range 2 porte ho meno montanti a disposione per scaricare il peso dal tetto al resto dell'auto...percui più distribuisco il peso e meglio é(credo)

la velocità che mi piacerebbe tenere é per l'appunto sui 120 all'ora,se mi dite che col def ce la fate bene,anche qui un dubbio in meno,poi con l'overdrive dovrei ridurre ancora i consumi...

Per le piatrine essendo la tenda usata non ho le originali a disposizione,(non ho neanche la scala...)percui me le farò o prenderò quelle di africaland,sembrano molto ben fatte, per sapere il prezzo bisogna mandare una mail?

http://www.africaland.it/akzife.htm

@ tatankabs grazie della segnalazione!

Naturalmente cercherò sempre la guida conservativa,anni di range con mille cose da sistemare mi hanno fatto diventare un mago in questo!

Ciao a tutti,sul mio 110 ho tenuto su' la maggiolina per anni,fissata con tre barre africaland,facendoci di tutto fino a sfondarla sotto un albero.Dopo poche settimane ti abitui e non la senti più

sicuramente ,andando in giro con la maggiolina sempre, devi montare 4 buoni ammortizzatori,per quanto si corica la mia in curva,anche veloce,ci potresti dormire dentro. io monto 4 koni heavi track,non sono il massimo della specializzazione se fai trial,ma per fuoristrada medio e tenuta di strada vanno alla grande...ma questo è un altro discorso...

170km/h sui corrimano originali del d2... m'ero scordato di averla

blackdef ha scritto:170km/h sui corrimano originali del d2... m'ero scordato di averla

A proposito di scordarsene ho letto che alcuni mettono un adesivo o un qualche promemoria per evitare parcheggi sotterranei e ostacoli vari

robertoss ha scritto:Ciao a tutti,sul mio 110 ho tenuto su' la maggiolina per anni,fissata con tre barre africaland,facendoci di tutto fino a sfondarla sotto un albero.Dopo poche settimane ti abitui e non la senti più

la hai poi riparata? Io ho preso la mia a prezzo stracciato,proprio perché sfondata in più punti

si il promemoria sarebbe cosa più che saggia, visto che si fanno danni economicamente pesanti, e bastano 2 secondi per farli