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Forare il Vcu...

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Messaggioil 22/02/2021, 23:50

Seferius ha scritto:
discochic ha scritto:Ho lasciato uscire il liquido vischioso per qualche oretta finchè non si è fermato da solo


discochic ha scritto:posso solo dirvi che in fase di foratura esce un 20-30% del liquido totale


sicuro che con un foro in quella posizione, dopo qualche ora è uscito solo 1/4 del liquido totale?!



Avevo visto un vcu aperto con il suo liquido interno e quello che è uscito è circa 1/3 del totale, inoltre è talmente vischioso che sembra silicone pertanto per svuotarlo bisognerebbe girarci col foro aperto, io l'ho semplicemente fatto uscire per pressione spontanea poi ho richiuso il tutto ;)
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Messaggioil 30/03/2021, 13:48

avevo letto pure io di questa modifica, forare e far uscire un po di olio siliconico. in pratica l'olio con il tempo tende ad espandersi e quindi a bloccare il giunto. con questa soluzione se ho ben capito, lo sblocchi nuovamente ma hai sempre il grasso vexxhio al suo interno,. . hai notato differenze ? volevo farlo pure io tempo fa
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Messaggioil 07/04/2021, 3:44

Sono passati 2 mesi da quando ho effettuato la modifica e posso solo dirti che la trasmissione va benissimo, io faccio poco fuoristrada ma quando le ruote anteriori slittano dopo pochissimo attaccano le posteriori, quindi il sistema funziona e credo d'aver risolto definitivamente il problema di indurimento generale ;)
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Messaggioil 22/04/2021, 13:46

scusa ma quanto grasso hai fatto uscire ?
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Messaggioil 25/06/2021, 14:51

Come facciamo a capire quando interrompere la fuoriuscita del liquido, per tentativi? oppure ad es150 ml, 250......
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Messaggioil 01/07/2021, 12:42

Il liquido è talmente denso che si ferma da solo (sembra silicone), dopo un oretta la pressione interna avrà scaricato quello in eccesso e rimarrà la quantità giusta all'interno per funzionare correttamente per anni ;) Sono passati 4 mesi dalla modifica e funziona benissimo , inoltre non mi mangia più i lati esterni delle ruote posteriori 8-)
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Messaggioil 03/07/2021, 9:16

ottimo grazie per la risposta :)
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Messaggioil 04/09/2021, 0:00

discochic ha scritto:
Infine filettato il buco a mano con apposita punta filettata e richiuso con dado apribile:

Immagine



Ciao, ho lo stesso problema del VCU quasi bloccato e volevo sapere se il foro col trapano l'hai fatto seguendo la sede di quello che si vede già sul VCU (penso sia quello di fabbrica chiuso con un punto interno di saldatura, come indicato dalla freccia in foto) o ne hai praticato uno nuovo in un altro punto.

Immagine

Volevo anche sapere se col passare del tempo hai altri consigli o suggerimenti da dare rispetto al lavoro fatto e se sta andando ancora tutto bene.
Grazie!
:1
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Messaggioil 16/09/2021, 20:57

Ti confermo che ho praticato un nuovo buco, procedendo con calma quando si superano i 2/3mm perché poi rischi di sfondare i dischi interni. Appena avrai superato il metallo esterno vedrai uscire lentamente il liquido, aspetta che si fermi da solo poi con una punta filettata a mano pratica la filettatura, metti un po di teflon sulla vite o grano a brugola e avvita finché non è tutto sigillato ;)
Ormai sono mesi che funziona perfettamente
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Messaggioil 08/12/2021, 23:27

Ciao a tutti! Ho seguito l idea del lavoro fatto da Discoshic riguardo lo sblocco del VCU e ho forato il tamburo ho fatto uscire il grasso viscoso per pressione naturale, mi ha colpito il fatto che oltre a uscire molto lentamente ogni tanto faceva delle bolle di aria. Ho chiuso il foro anch io con bullone da 8 mm. E non credo che possa influenzare il peso del bullone sulla rotazione del tamburo e sui cuscinetti... È una massa con una certa forza. Staremo comunque a vedere, in ogni caso se non dovesse funzionare si cambia. Spesa tosta mediamente intorno ai 500 euro più supporti differenziale. Vi farò sapere prossimamente, ciao a tutti dalla Sardegna! _
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Messaggioil 10/12/2021, 22:57

Mi fa piacere che hai seguito il mio consiglio, del resto siamo qui per questo ;) A distanza di quasi un anno e 15.000 km percorsi il mio Vcu funziona perfettamente, tienimi aggiornato
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Messaggioil 12/12/2021, 21:07

anche io ho seguito il consiglio. ho fatto forare il vcu, ed il giorno dopo abbiamo dato due gocce di saldatura. poi ho cambiato i supporti degli alberi, i supporti del differenzile posteriore. ho rimontato tutto. funziona bene. e poi sono partito in germania . Sicilia Francoforte senza problemi. e sono qui da piu di un mese con zero problemi.... o meglio zero problemi alla trasmissione. niente vibrazioni ne consumi eccessivi
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