Cablaggio Alternatore Freelander td4 del 2002 2.0
Inviato: 28/05/2026, 22:56Ciao a tutti ragazzi!
Sono nuovo nel forum (anche se lettore da anni) ma non un nuovo possessore del Freelander, in quanto ( forse perché sono noioso, innamorato o masochista) ho comprato da due settimane il mio terzo Freelander td4 2.0 motore BMW del 2002 5 porte.
In passato ho avuto anche il 1.8 a benzina 3 porte.. uno spettacolo, purtroppo per evitare un cinghiale l'ho distrutto!
Ora l'auto però nonostante io l'abbia acquistata i primi di Maggio sta dando già delle noie...
In sintesi mentre l'auto era ferma nel garage dell'ultimo proprietario è stata vittima della golosità dei topi..
sono stati recisi i due cavi ( eccitazione e ECU).
Il meccanico a dove l'ho portata ha ricollegato i due cavi, uno dei due è però mangiato in altri punti, quello sano ( credo eccitazione a questo punto) fa accendere la spia della batteria (che prima era spenta), ed ora non l'ha più toccata per quasi due settimane perchè non ha tempo perciò gli ho chiesto di mettermi in carica la batteria a prescindere che nel caso non l'avesse fatta la riprendo domani così posso provarci io o la porto da un altro.
Volevo chiedervi, so che entrambi i cavi fanno un bel giro dietro il motore, ma non so dove vadano poi a finire, qualcuno di voi ha mai avuto questo problema? Avete degli schemi per caso dai quali posso prendere spunto?
Ha anche reciso quello ( probabilmente) della pompa dell'olio in quanto neanche quella spia si accende e li a fianco a dove sono mangiati quelli dell'alternatore ( circa 15 cm dallo spinotto direzione motore) ce ne sta un'altro mangiato..
Grazie mille in anticipo per il vostro tempo!
robymazze
Sono nuovo nel forum (anche se lettore da anni) ma non un nuovo possessore del Freelander, in quanto ( forse perché sono noioso, innamorato o masochista) ho comprato da due settimane il mio terzo Freelander td4 2.0 motore BMW del 2002 5 porte.
In passato ho avuto anche il 1.8 a benzina 3 porte.. uno spettacolo, purtroppo per evitare un cinghiale l'ho distrutto!
Ora l'auto però nonostante io l'abbia acquistata i primi di Maggio sta dando già delle noie...
In sintesi mentre l'auto era ferma nel garage dell'ultimo proprietario è stata vittima della golosità dei topi..
sono stati recisi i due cavi ( eccitazione e ECU).
Il meccanico a dove l'ho portata ha ricollegato i due cavi, uno dei due è però mangiato in altri punti, quello sano ( credo eccitazione a questo punto) fa accendere la spia della batteria (che prima era spenta), ed ora non l'ha più toccata per quasi due settimane perchè non ha tempo perciò gli ho chiesto di mettermi in carica la batteria a prescindere che nel caso non l'avesse fatta la riprendo domani così posso provarci io o la porto da un altro.
Volevo chiedervi, so che entrambi i cavi fanno un bel giro dietro il motore, ma non so dove vadano poi a finire, qualcuno di voi ha mai avuto questo problema? Avete degli schemi per caso dai quali posso prendere spunto?
Ha anche reciso quello ( probabilmente) della pompa dell'olio in quanto neanche quella spia si accende e li a fianco a dove sono mangiati quelli dell'alternatore ( circa 15 cm dallo spinotto direzione motore) ce ne sta un'altro mangiato..
Grazie mille in anticipo per il vostro tempo!
robymazze
