oliocastellazzo ha scritto:TNT ha scritto:oliocastellazzo ha scritto:Premetto che nell'iniziare a fare il tagliandone ho trovato olio nella vaschetta di espansione...spero tanto che sia solo lo scambiatore acqua/olio.....
dimmi tutti i lavori che devi fare così cerco di mettere tutto assieme, x esempio può essere comodo svuotare olio dalla coppa per togliere tutto il centrifugo con relativo tubo.
Sostituisco anche la pompa dell'acqua semplicemente perché è vecchia e la macchina è stata per tantissimo tempo ferma...quindi voglio dare una rinnovata a tutti i manicotti, a questo punto termostato, cinghia servizi, tensionatore (ho montato ancora quello originale), e pompa acqua giusto per stare tranquillo e fare chilometri senza pensarci più...se lo scambiatore si è rotto (e già si era rotto una volta, l'ho sostituito in land rover..) magari pure la pompa acqua non avrà un aspetto meraviglioso...svuoto sia il raffreddamento che l'olio motore (ce ne sarà poco perché è passato tutto nel circuito di raffreddamento), cambio tutti gli oring che mi capitano sotto...e vediamo che succede...
Quanti km hai?
ovviamente sto parlando di td5 come mi pare di vedere dalla tua img
qualche settimana fa ho fatto un lavoro simile.
radiatore
pompa acqua
termostatica (fatta poco prima)
tutti i manicotti (un salasso originali land)
Or scabiatore gasolio acqua
pompa acqua
cinghia servizi
tensionatore
Il lavoro di per se non è impossibile, ci vuole pazienza. la pompa acqua, nonostante qualcuno sostenga il contrario, senza smontare tutto il centrifugo non viene via nemmeno morta (almeno la mia, esce facendo fatica ma poi non entra più ).
Secondo me ti conviene procedere in questo ordine:
- svuotare olio
- svuotare acqua
- svitare filtro olio a cartuccia ( quello dietro la turbina per intenderci, non il centrifugo)
- allentare il tubo che dal centrifugo entra nella coppa olio (non farlo con olio dentro che ti lavi)
- allenti le tre viti del centrifugo (cricchetto da 1/2, bussola da 13mm e snodo, quest'ultimo indispensabile) e lo sfili dall'alto
- via la pompa acqua, occhio alle viti che sono di burro. io ho usato una chiave piatta a cricchetto da 8mm
- a questo punto smonterei lo scambiatore olio acqua ( ma io questo non lo ho fatto quindi non posso darti indicazioni)
per rimontare attento che l'OR oggetto di questo post è molto bastardo per due motivi:
- ne ho messo uno non originale che sembrava identico e perdeva olio ovunque, prendi solo originale che sono giusti e in biton.
- quando lo monti ovviamente metterlo nella sede è un casino, inoltre se per caso di va dietro al filtro la fusione è concava e devi tirare fuori tutto di nuovo. spero di essermi spiegato, il concetto è cerca di metterlo al primo colpo altrimenti bestemmi
spero di averti dato qualche info utile, se ti serve qualche aiuto non ti fare problemi.
Chi sa fa, chi non sa parla.
nella figura è il numero 8 
ma penso anche di tempo non si scherzi
