[GUIDE] Discovery

[OnlyGasseRovescio]

In realtà io sono perennemente loggato su Africaland, l'unica cosa potrebbe essere che mi collego sempre dal telefono (senza tapetalk) in versione desktop... Sarà quello, riproverò dal computer...

[pipippo91]

Cablaggio specchietto retrovisore automatico (Discovery 2)

[mattia.ghigo]

Sostituzione oring scambiatore acqua-gasolio, guida già pronta di giovanni58 viewtopic.php?f=13&t=119749

[pipippo91]

Ricambio pipette candelette Td5

[jam]

Ragazziii! Per favore, in questa sezione niente discussioni che non siano inerenti alle guide, grazie!

Ciao Pipippo mi sapresti mica indicare una guida o uno spaccato per smontare gli specchietti esterni del D1?

Grazie.

Se poi non ci riesci e lo specchietto si rompe vuol dire che hai fatto tu stesso lo "spaccato"

[Giammy]

Buongiorno ragazzi,

Vorrei fare questa modifica http://www.africaland.it/elab_300tdi.htm

Purtroppo non si vedono le immagini, non so perchè.
Sarebbero molto utili. Qualcuno è in grado di sistemarlo?

Grazie

[GK_discoverdog]

Domanda..è possibile mantenere aggiornato tutto l'elencone delle guide solo nella prima pagina del topic?

[andreamacaluso]

Buongiorno a tutti: sono nuovo del forum e mi sembra doveroso presentarmi.
Mi chiamo Andrea (nome di battaglia MACARZAN!) e ho una Discovery II dal 2001.
E' una versione un pò particolare: il concessionario all'epoca mi disse che ne erano arrivati in Italia solo 4 esemplari (due nord Italia, non so dove, e due a Latina).
7 posti, cambio automatico, ACE, doppio tetto apribile, parabrezza con disappannamento elettrico (comodissimo anche per rimuovere il ghiaccio!), retrovisori esterni elettrici e riscaldati, retrovisore interno fotocromatico con bussola elettronica incorporata, interni in pelle e alcantara, impianto audio con 10 speakers + 2 sub, cuffie stereo e comandi radio/lettore cassette dagli strapuntini indipendenti dalla selezione anteriore.

Ho avuto un problema che ho capito essere molto comune e riguarda i TRE AMIGOS: ABS, TC e HDC accesi.

Seguendo questo utilissimo forum ho applicato la tecnica 2, o B se preferiamo, ma senza nessun risultato.
Sconsolato ho cominciato a smanettare e mi sono reso conto che inserendo il tester nei due contatti del gruppo elettrovalvole, non leggevo nessun valore.

Ho smontato i due interruttori a pressione, tagliato i fili e provati individualmente: uno dei due non dava segni di vita, mentre l'altro indicava correttamente (1.5 rilasciato e 0.75 premuto).

Ho tagliato l'interruttore e l'ho aperto: uno dei due fili collegati al circuito si era bruciato e la corrente non passava più.
Ripristinato i collegamenti, richiuso e rimontato il tutto.

Funziona perfettamente senza la modifica B!

Spero di poter aiutare qualcuno con queste indicazioni.

Macarzan.

[cleramol]

Sarebbe stato molto utile, per chi come me non è molto pratico di fili elettrici, fare un racconto fotografico.
Anch'io ho da sempre questo errore, e per non avere il tempo di fare il lavoro opzione B, ci ho fatto l'abitudine.
Magari con quest'altra opzione, più semplice, mi sarei impegnato di più per poter trovare il tempo

[mattia.ghigo]

Guarda che fare l'opzione B, seguendo la guida è una cosa facilissima.
Così come, invece di ingrullire a tagliuzzare e saldare i fili della shuttle valve, fai prima a ricomprarla nuova originale con poche decine di euro.
Comunque se ti occorre, a Catania ho un amico (del forum) molto competente, Nano-munito....che potrebbe aiutarti (o indicarti magari dove rivolgerti nella tua zona).

[Ale_guarry]

Chi è questo amico di Catania nanomunito? Non mi serve niente al momento ( per fortuna) ma non si sa mai

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[mattia.ghigo]

Utente del forum "ivantriple".