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Perdita olio motore sopra barra accoppiamento

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Messaggioil 24/03/2017, 22:44

Spera di no... non che sia un lavoro difficoltoso ma cambiare la guarnizione della testata significa smontare tutto ciò che ci gravita attorno...
per causare un rigagnolo di olio ci vuole secondo me un tubo forato...


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Messaggioil 25/03/2017, 20:20

La guarnizione della testa se perde, perde solo sottoil supporto pompa acqua/servosterzo. Il resto é visibile e abbastanza pulita.
Devo procurarmi una di quelle telecamerine usb da smartphone tipo endoscopio
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Messaggioil 25/03/2017, 20:24

Decio82 ha scritto:Può perdere anche da lì certo....e in prossimità dei passaggi olio anche tanto

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I passaggi olio, intendi interni al motore giusto?
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Messaggioil 26/03/2017, 13:59

Si proprio loro

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Messaggioil 27/03/2017, 8:17

Ebbene signori,
arcano risolto, problema di risoluzione banale.

dopo sostituzione delle varie guarnizioni zona filtro rotativo e cartuccia non avevo ripulito nulla e l'olio nei giorni seguenti ha continuato a colare. Il problema era solo quello.

Ho comprato uno sgrassatore e con una idropulitrice ho rifatto nuovo il motore, da sopra e sotto.

Ieri ho usato la macchina tutto il giorno, testata perfetta, carter distribuzione idem, leggera perdita di olio persevera tra motore e cambio. forse è un paraolio, ma questa è un'altra storia!

Grazie a tutti e se volete, ora potete mandarmi anche a quel paese. :oops:
maurocon
 
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Messaggioil 27/03/2017, 8:21

Meglio cosi

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Messaggioil 27/03/2017, 8:35

Perfetto!
La perdita tra cambio e motore la sistemerai al momento di rifare la frizione. È un paraolio: o quello sul cambio o quello dell'albero motore.


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Messaggioil 27/03/2017, 8:40

Trizompa ha scritto:Perfetto!
La perdita tra cambio e motore la sistemerai al momento di rifare la frizione. È un paraolio: o quello sul cambio o quello dell'albero motore.


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Ho cambio automatico. :lol:
Comunque quando la comprai, trovai della pasta nera sulla giuntura, ora non so se sia meglio che l'olio resti dentro oppure meglio defluisca all'esterno liberamente.
maurocon
 
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Messaggioil 27/03/2017, 8:41

Per l'ambiente o per il disco?


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Messaggioil 27/03/2017, 8:43

Trizompa ha scritto:Per l'ambiente o per il disco?


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Per il disco, la perdita non è grossa, ma se esce dal paraolio e rimane li dentro, non credo possa crear problemi giusto?
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Messaggioil 27/03/2017, 8:45

Non c'è problema almeno fino a quando non si tratta di grosse quantità. Anche io ho lo stesso problema, da oltre 100000km...


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Messaggioil 27/03/2017, 8:47

onestamente mi fa pure compagnia la gocciolina! :lol:
Ora vado che devo godermi il nuovo assetto! :4

Poi penserò al resto, tanto di cose da fare ne ho una lista infinita :x
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Messaggioil 27/03/2017, 8:49




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Messaggioil 12/04/2017, 16:04

Ciao Maurocon, siccome ho il sospetto di avere il tuo stesso problema relativo alla perdita di olio, ti chiedo questo: che diametro aveva la macchia di olio a terra? Era solo una o più di una? Era solo in corrispondenza della barra di accoppiamento?
Grazie.
Monduz88
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Messaggioil 26/04/2017, 7:25

Monduz88 ha scritto:Ciao Maurocon, siccome ho il sospetto di avere il tuo stesso problema relativo alla perdita di olio, ti chiedo questo: che diametro aveva la macchia di olio a terra? Era solo una o più di una? Era solo in corrispondenza della barra di accoppiamento?
Grazie.

Scusa il ritardo, eccomi, la perdita la ho risolta. Era una guarnizione dietro il filtro rotativo.

Te a che punto stai? Hai capito il problema?
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Messaggioil 15/01/2022, 8:41

anche il mio perde e da giovedì trovo un bel chiazzone...mi pare trasparente per terra ma viscoso....oggi provvedo a togliere quel coperchio..lavare e cercare di capire da do azz.. perde...
massirat
 
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Messaggioil 15/01/2022, 8:42

trovo il differenziale bello bagnato e ovviamente si trascina sotto la scocca... :evil:
massirat
 
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Messaggioil 15/01/2022, 11:47

Antiruggine naturale!

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