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Perdita olio motore sopra barra accoppiamento

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Messaggioil 24/03/2017, 8:26

cosa e come posso indagare?
maurocon
 
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Messaggioil 24/03/2017, 8:27

Nulla. Sei salvo, il carter della distribuzione è posto poco piu anteriormente

Prova a controllare il ritorno olio del filtro rotore


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Messaggioil 24/03/2017, 8:50

Il tubo del filtro rotore è apposto con guarnizioni nuove.

Il carter di cui parli è quello indicato in verde? Se è cosi, non dovrebbe perdere proprio sotto di lui?
Oppure l'olio scorre su quel piano orizzontale e poi scende?

Considera che la coppa sotto dell'olio, nella parte anteriore della macchina è imbrattata.


Da dove altro può venire quest'olio se non dal carter?


Scusate tutte queste domande ma sono preoccupato.
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maurocon
 
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Messaggioil 24/03/2017, 9:05

L'imbrattamento in genere è dovuto al paraolio dell'albero motore. Più o meno ce l'hanno tutti un po' di unto. Il problema è togliere la puleggia, che deve essere serrata a 460nm.


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Messaggioil 24/03/2017, 9:08

D'accordo, qui però non parlo di imbrattamento e basta, di olio ne esce parecchio, ma leggermente più indietro.
maurocon
 
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Messaggioil 24/03/2017, 9:20

Immagine




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Messaggioil 24/03/2017, 9:41

Trizompa, il corpo filtro rotativo lo ho smontato, sostituito l'oring che va a contatto con il corpo scambiatore calore e le due guarnizioni metalliche del tubo che ci sta attaccato sotto.


Ma da quel foro che indico in figura, ci passa olio o acqua?
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Messaggioil 24/03/2017, 10:35

Acqua, va alla pompa e c'è un oring anche lì


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Messaggioil 24/03/2017, 10:56

Per capire se la perdita viene dal carter distribuzione, devo smontare il supporto che tiene pompa acqua e pompa idroguida?

Oppure la cosa è improbabile?
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Messaggioil 24/03/2017, 11:14

Non ricordo ma mi sembra non sia necessario. Più che altro è per la puleggia.


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Messaggioil 24/03/2017, 11:33

più vado avanti più son preoccupato
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Messaggioil 24/03/2017, 12:04

Dagli spaccati non mi risulta ci sia una guarnizione del carter distribuzione. Mi sbaglio?
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Messaggioil 24/03/2017, 12:21

Ci va messo il sigillante e basta


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Messaggioil 24/03/2017, 12:24

Strano perda dal carter.....

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Messaggioil 24/03/2017, 13:11

Si appunto. Ultima spiaggia.
Si può però pensare che il paraolio dell'albero motore abbia tirato le cuoia.
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Messaggioil 24/03/2017, 13:30

La guarnizione della coppa, è imbrattata in tutta la sua parte anteriore, sia lato destro che sinistro. Non so se può essere utile alla diagnosi.

Trizompa ha scritto:Si appunto. Ultima spiaggia.
Si può però pensare che il paraolio dell'albero motore abbia tirato le cuoia.

Ma il paraolio dell'albero motore è troppo in basso secondo me.
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Messaggioil 24/03/2017, 13:36

Da questa guarnizione, ci può essere perdita di olio consistente secondo voi?
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Messaggioil 24/03/2017, 13:59

Il paraolio può perdere e anche tanto è la puleggia te lo butta a giro per il motore li davanti....la guarnizione nell'ultima foto e quella della testa......

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Messaggioil 24/03/2017, 14:09

Prometto che questo we mi adopero per pulire a fondo il motore, cosi da vederci chiaro.


Decio82 ha scritto:la guarnizione nell'ultima foto e quella della testa......

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Si lo so, volevo sapere se si sono riscontrate perdite anche da li.
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Messaggioil 24/03/2017, 14:11

Può perdere anche da lì certo....e in prossimità dei passaggi olio anche tanto

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