Disco 2 Td5.. help me please!

[Overfinch]

Buona sera a tutti, sono da pochi mesi possessore di un Disco II che sto tentando di riportare in perfetta efficienza.
nonostante diversi interventi non riesco a risolvere alcuni problemi, potreste aiutarmi con qualche dritta?

1) Difficoltà di avviamento: A freddo è come se il circuito di alimentazione si scaricasse. Bisogna insistere parecchio con il motorino di avviamento, abbiamo pulito la pompa del serbatoio la quale eroga una pressione di 4,4 bar, sostituito tutte e 4 le candelette, sostituito i gommini degli iniettori e le rondelle in rame, messi in fase gli iniettori, sostituito i cablaggi, pulito il connettore della centralina ma il difetto persiste anche se parecchio attenuato. Mi resta solo il dubbio sui gommini che abbiamo montato, dei Britpart neri.. dopodichè si brancola nel buio. Suggerimenti su cos'altro guardare?

2) Vibrazioni: si sentono veramente tanto le vibrazioni del motore. Sostituiti supporti motore e cambio, ma anche in questo caso il difetto rimane ed anche se molto attenuato è comunque fastidioso, vibra tutto ed alla guida la macchina è "ruvida" e per nulla piacevole. Che altri supporti potrei sostituire? Non ne trovo altri..

3) Elettroventola che rimane sempre accesa. Ho letto pagine e pagine di discussioni in merito, ma a parte il reset degli errori in centralina, che abbiamo fatto senza ottenere risultati, non ho trovato altre soluzioni. Abbiamo anche sostituito il sensore di temperatura, ma niente.

Grazie mille a chi mi aiuterà.

[kloda]

ovviamente...hai sostituito 5 candelette...non 4 come, hai scritto...idem per il numero degli iniettori...

[Overfinch]

ovviamente...hai sostituito 5 candelette...non 4 come, hai scritto...idem per il numero degli iniettori...

No!
Il meccanico mi ha testualmente riferito di aver cambiato solo 4 candelette perchè tante ne avrebbe il motore. La cosa mi ha lasciato stupito perchè ignorantemente penso "5 cilindri = 5 candelette", ma guardando il motore ne trovo anch'io quattro. Mi ha detto una fesseria? Inizialmente la cosa che mi ha convinto è che tutti i kit che trovo in vendita per i Td5 sono composti da nr. 4 candelette..
I gommini sostituiti, invece, sono ovviamente 5..

[birrone]

ovviamente...hai sostituito 5 candelette...non 4 come hai scritto

Kloda,
non ha affatto sbagliato Overfinch a scrivere quattro.
Il motore Td5 ha cinque cilindri, ma solo quattro candelette.
Come e perché il quinto cilindro sia senza è un mistero, ma così è.

Ciao.
Mauro

[kloda]

Cribbio...questa proprio non la sapevo e mai me la sarei immaginata...

[kloda]

letto un po qua e la...sembra una scelta progettuale per utilizzare vecchie testate con 4 candelette evitando di implementarne una quinta con conseguente riprogettazione e omologazione...quindi il quinto cilindro è trascinato dagli altri 4 in avviamento...

[apogeo]

Non c'e' la candeletta perche' al suo posto c'e' il regolatore di pressione e l'ingresso gasolio

[stilus]

Il sensore di giri? Come sta
Ciao Francesco

[kloda]

Non c'e' la candeletta perche' al suo posto c'e' il regolatore di pressione e l'ingresso gasolio

ah ok...quindi ha una logica meccanica, non economica...bene

[OnlyGasseRovescio]

Buona sera a tutti, sono da pochi mesi possessore di un Disco II che sto tentando di riportare in perfetta efficienza.
nonostante diversi interventi non riesco a risolvere alcuni problemi, potreste aiutarmi con qualche dritta?

1) Difficoltà di avviamento: A freddo è come se il circuito di alimentazione si scaricasse. Bisogna insistere parecchio con il motorino di avviamento, abbiamo pulito la pompa del serbatoio la quale eroga una pressione di 4,4 bar, sostituito tutte e 4 le candelette, sostituito i gommini degli iniettori e le rondelle in rame, messi in fase gli iniettori, sostituito i cablaggi, pulito il connettore della centralina ma il difetto persiste anche se parecchio attenuato. Mi resta solo il dubbio sui gommini che abbiamo montato, dei Britpart neri.. dopodichè si brancola nel buio. Suggerimenti su cos'altro guardare?

2) Vibrazioni: si sentono veramente tanto le vibrazioni del motore. Sostituiti supporti motore e cambio, ma anche in questo caso il difetto rimane ed anche se molto attenuato è comunque fastidioso, vibra tutto ed alla guida la macchina è "ruvida" e per nulla piacevole. Che altri supporti potrei sostituire? Non ne trovo altri..

3) Elettroventola che rimane sempre accesa. Ho letto pagine e pagine di discussioni in merito, ma a parte il reset degli errori in centralina, che abbiamo fatto senza ottenere risultati, non ho trovato altre soluzioni. Abbiamo anche sostituito il sensore di temperatura, ma niente.

Grazie mille a chi mi aiuterà.

1) Valvola di non ritorno codice WJN500110

2) Volano

3) l'elettro ventola sul Td5 serve solo per l'aria condizionata, la ventola del radiatore dell' acqua motore è a giunto viscoso ed è normale che giri di continuo, si autoregola con la temperatura

[Overfinch]

Grazie mille, sostituirò quanto prima la valvola di non ritorno.. al volano, invece, penserò in seguito.
E' proprio l'elettroventola a rimanere sempre accesa, come se ci fosse il clima inserito.. prima o dopo ne verremo a capo.

[apogeo]

E' proprio l'elettroventola a rimanere sempre accesa, come se ci fosse il clima inserito..

Se l'elettroventola gira sempre e' per via che il motore ha preso una scaldata e la centralina ecu e' intervenuta a dare man forte con l'elettroventola. Questo sempre se non hai l' A/C sempre accesa ovviamente. Per tornare alla normalita' azzera gli errori in centralina col nanocom e comunque guarda che errori vecchi erano presenti.

[Overfinch]

E' proprio l'elettroventola a rimanere sempre accesa, come se ci fosse il clima inserito..

Se l'elettroventola gira sempre e' per via che il motore ha preso una scaldata e la centralina ecu e' intervenuta a dare man forte con l'elettroventola. Questo sempre se non hai l' A/C sempre accesa ovviamente. Per tornare alla normalita' azzera gli errori in centralina col nanocom e comunque guarda che errori vecchi erano presenti.

questo l'avevo letto qui sul forum, ho chiesto sia a meccanico che elettrauto di fare la diagnosi ed azzerare tutti gli errori.. dicono di averlo fatto ma il problema persiste.
Non so, però, che diagnostica abbiano.. se nanocom o meno.
A quanto capisco la nanocom è fondamentale per interagire con la ECU del Td5..