Buon anno a tutti, oggi il mio disco ha deciso di buttare via olio dal raccordo della scatola come si vede in foto, ho cambiato l boring ma niente, ho provato a mollare e rimetterlo e dopo aver stretto continua a buttare. Qualcuno ha idea di cosa possa essere successo? Del vecchio oring manca un piccolo pezzo potrebbe ave bloccato il condotto? In caso come lo libero? Devo smontare la scatola? E vivisezzionarla? Grazie a tutti e ancora buon anno
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Scatola dello sterzo disco1
13 messaggi
• Pagina 1 di 1
il 31/12/2023, 13:07
Il tubo in questione è il tubo di mandata in alta pressione (max circa 70bar).
Che tipo di O-ring hai montato? Perché non sono tutti uguali.
Prima di rimontare, hai controllato che non ci fossero residui del vecchio o altro nella sede di contatto sulla scatola?
Il tubo era perfettamente cilindrico?
I raccordi a vite non vanno mai serrati con forza brutale, altrimenti si ottiene l'effetto contrario.
Il raccordo a vite più grande a max 20Nm e quello più piccolo a 15Nm.
Durate l'uso senti rumori strani provenienti da pompa e/o scatola?
Il volante gira a tratti più duro e a tratti più morbido oppure è fluido?
Che tipo di O-ring hai montato? Perché non sono tutti uguali.
Prima di rimontare, hai controllato che non ci fossero residui del vecchio o altro nella sede di contatto sulla scatola?
Il tubo era perfettamente cilindrico?
I raccordi a vite non vanno mai serrati con forza brutale, altrimenti si ottiene l'effetto contrario.
Il raccordo a vite più grande a max 20Nm e quello più piccolo a 15Nm.
Durate l'uso senti rumori strani provenienti da pompa e/o scatola?
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Fausto
Chi corre sempre, saprà sempre meno cose di colui che resta calmo e riflette
La mia Land è differente....
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scirocco81
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il 31/12/2023, 13:14
Allora 1
Grazie per la risposta
2
Non ho la chiave dinanometrica e li ho sempre serrati a mano, i tubi li ho già cambiati varie volte e non mi aveva mai dato problemi forse ho avuto fortuna. L oring che ho messo è quello piatto e conico che danno con i tubi. Ad essere sincero non ho controllato se c'è qualcosa incastrato, tra poco lo rimonto e controllo. Lo sterzo all inizio era completamente duro, poi ho aggiunto olio e ha ripreso a funzionare il servosterzo ma andando a scatti e facendo rumori poco rassicuranti e allora ho spento.
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2
Non ho la chiave dinanometrica e li ho sempre serrati a mano, i tubi li ho già cambiati varie volte e non mi aveva mai dato problemi forse ho avuto fortuna. L oring che ho messo è quello piatto e conico che danno con i tubi. Ad essere sincero non ho controllato se c'è qualcosa incastrato, tra poco lo rimonto e controllo. Lo sterzo all inizio era completamente duro, poi ho aggiunto olio e ha ripreso a funzionare il servosterzo ma andando a scatti e facendo rumori poco rassicuranti e allora ho spento.
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astro21
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il 31/12/2023, 13:24
Anche se non hai chiave dinamometrica, il fatto di sapere che vanno serrati a max 20Nm, cioè 2Kg, ti da l'idea che devi stringere quel poco affinché non ci siano perdite.
Che io sappia l'O-ring (Part Number: QYX100280), quando nuovo, ha forma circolare e non conica.
Diventa piatto e conico dopo che viene serrato e ovviamente prende la forma della sede in cui fa tenuta.
Sicuro che quello che hai usato fosse nuovo?
Che io sappia l'O-ring (Part Number: QYX100280), quando nuovo, ha forma circolare e non conica.
Diventa piatto e conico dopo che viene serrato e ovviamente prende la forma della sede in cui fa tenuta.
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Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
Fausto
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scirocco81
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il 31/12/2023, 13:28
No in realtà l. Ho preso da un vecchio tubo.... In questo momento sto tirando fuori pezzi di gomma rotti
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astro21
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il 31/12/2023, 13:32
Ovviamente non hai disponibilità del ricambio nuovo.
Nell'attesa che tu lo possa reperire, puoi tamponare con un O-ring simile a quello originale, che magari hai più facilità di trovare in un qualsiasi Brico o magari in una cassettina con assortimento vario LIDL, che va sempre tenuto a casa!
Ricorda di buttare sempre quelli vecchi, così cessano del tutto le tentazioni di rimontarli. 
Nell'attesa che tu lo possa reperire, puoi tamponare con un O-ring simile a quello originale, che magari hai più facilità di trovare in un qualsiasi Brico o magari in una cassettina con assortimento vario LIDL, che va sempre tenuto a casa!
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Fausto
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scirocco81
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il 31/12/2023, 13:45
Già, la scatoletta c'è la ho ma devo trovare qualcosa che si adatti.... Ovviamente l idea del teflon è da scartare....
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astro21
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il 31/12/2023, 13:57
Il teflon non serve a nulla.
La tenuta la fa solo l'O-ring, perché viene schiacciato dal raccordo a vite tra il colletto del tubo e la sede della scatola guida.
Difatti se guardi bene la tua foto, l'olio fuoriesce principalmente tra il tubo ed il raccordo, non tra il raccordo e la scatola.
Un qualsiasi O-ring che abbia un diametro interno che calzi sul tubo e un diametro esterno più simile possibile al foro filettato della scatola.
Magari ne provi varie misure, finché non ottieni un risultato accettabile.
Ricorda però di acquistare quello corretto il prima possibile.
La tenuta la fa solo l'O-ring, perché viene schiacciato dal raccordo a vite tra il colletto del tubo e la sede della scatola guida.
Difatti se guardi bene la tua foto, l'olio fuoriesce principalmente tra il tubo ed il raccordo, non tra il raccordo e la scatola.
Un qualsiasi O-ring che abbia un diametro interno che calzi sul tubo e un diametro esterno più simile possibile al foro filettato della scatola.
Magari ne provi varie misure, finché non ottieni un risultato accettabile.
Ricorda però di acquistare quello corretto il prima possibile.
Fausto
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scirocco81
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il 29/01/2024, 11:48
Scusate per il ritardo alla fine sono riuscito a risolvere comprendo un altro tupo, ho provato con una marea di guarnizioni ma perdeva sempre. Era fila il connettore.... Grazie a chi mi ha dato comunque ottimi consigli. Saluti
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