errore sovrappressione turbo

[Cam]

Ciao a tutti, apro una nuova discussione perchè non mi pare di aver trovato nulla di simile nello specifico nelle mie ricerche:

premessa:
D2 TD5
modulo britpart https://www.britpart.com/parts/performa ... ing/da4667 (è grigio anzichè nero, forse un modello precedente)
turbina multicar4x4
tolta EGR (non so se possa centrare)
modulatore wetgate bypassato

il tutto montato dal precedente proprietario (modulo montato male, segnava a nanocom sempre pressione 0, poi sistemato e per un po andato tutto a posto)

leggera messa a punto di multicar sulla mappatura per rimediare ad alcune "insoddisfazioni" lasciate da un precedente mapaptore
pressione di picco tarata sul manometro (VDO) a 1.6 abbondanti (vabeh, non è vero, per un po è stata a 1.7 )

ritornato mi dava errore il debimetro per "overflow... qualcosa" e andava in protezione, con macchina che andava piano presisone massima 0.9 e necessità di spegnere e riaccendere macchina per ripristinare il tutto. staccato il debimetro (nuovo, VDO) su consiglio di simone tutto a posto

ora mi ritrovo che a pieno carico, a pressione massima (ho abbassato a 1.5/1.6 si picco) la macchina taglia gasolio e da nanocom mi risulta l'errore di sovrappressione turbo di cui ora non ricordo il codice al nanocom

ora, la mia domanda è:

considerando che tutti i sensori sono nuovi
che il modulo britpart è stato rimontato correttamente
che la centralina è stata pulita, controllata, e non presenta olio

quale può essere il motivo di questi sintomi? è mai possibile che il modulino britpart possa avere degli "scompensi" e per qualche motivo possa avere delle crisi nel suo funzionamento? stano però che lo faccia sempre verso il picco e non già a 1.5 per dire...

[Cam]

Piccolo aggiornamento:

A volte tagli gasolio ma non da errore

Stavolta ha dato:
20.2 sovrapressione turbo (registrati)
24.3 sovrapressione rilevata in questo percorso (corrente)

Poi azzerati gli errori risultava tutto pulito e macchina ok

Come dovrei interpretare il secondo?

Ma soprattutto: essendoci il modulo britpart cos'altro ci può essere che può dare questi sintomi?

[Ale&Arya]

Chiedo da NON conoscitore del modulo aggiuntivo in questione, dove va collegato questo sensore? Se va montato sul circuito del sensore di pressione allora inganna la centralina facendole credere che la pressione massima nel collettore di aspirazione non è superiore a quella ammessa dalla centralina. Ma quindi visto che è stata rivista la mappa, non era più semplice cambiare quel valore direttamente in centralina?
per quanto riguarda l'entrata in protezione a 0,9 bar, è successo anche a me la settimana scorsa, ma dopo aver spento e riacceso il motore il problema non si è più presentato.

[Cam]

si, il modulo è collegato tra il sensore e lo spinotto rosso che va in centralina.

boh, se fosse possibile modificare il limite pressione in centralna me lo sono chiesto anche io, ma mi viene il dubbio che per qualche motivo (che non conosco) non sia possibile

comunque si, l'errore 20.2 rimane registrato mentre il 24.3 scompare quando spegni il quadro e la macchina riprende ad andare.

s

[Ale&Arya]

Non lo dico per certo ma lo devo verificare, la mappa della centralina dovrebbe essere modificabile anche nel parametro di pressione massima rilevata nel collettore di aspirazione e perfino nella modalità di taglio. altrimenti non si spiegherebbero le varie mappe con taglio "pop-corn". devo verificare con il mio meccanico perchè vorrei alzare anche io di un paio di punti il valore di taglio.