Disco 4: 12v nel bagagliaio

[boccadirio]

Ciao, su un Disco 4 vorrei usare degli accessori nel pagagliaio posteriore (un frigo, un faro da lavoro o altro).

Devo portarmi un cavo dalla batteria?

Se si, quanto grosso? Da dove conviene passare?

Grazie!

[Scarpinatore]

E vai che qualcuno comincia a smanettare col D4!!

[Zappi]

Premetto che non conosco il D4 ma ho fatto diversi impianti servizi nei bagagliai di altri mezzi.
Prima cosa metti un fusibile il più vicino possibile alla batteria, ti proteggi da cortocircuiti causati da un eventuale usura del cavo per strisciamento o passaggio vicino a spigoli troppo vivi.

Hai due possibilità o metti un diretto batteria o metti un relè sotto chiave, nel primo caso ti devi ricordare di andare a staccare frigoriferi o eventuali accessori in caso di sosta prolungata pena trovarsi con la batteria a terra (a meno che tu non abbia un impianto doppia batteria tipo camper), nel secondo caso procurati un relè da 50/60A e sei tranquillo.

Per la dimensione del cavo, dipende... per un uso normale, frigo a peltier, luci, caricabatterie o menate del genere basta un cavo da 4mm², considera che l'accendisigari di serie di solito usa un cavo da 1,5mm².
Raramente mi è capitato di portare cavi più grossi, di solito sempre per accessori fissi di cui si conosce a priori l'assorbimento, comunque se pensi di dover attaccare diversi utilizzatori e mettere 2 o 3 prese nel baule porta un cavo da 8mm² ma considera che, se non usi cavi con guaine siliconiche, comincia a venire dura passare con cavi grossi.

Per il passaggio bisognerebbe vedere la macchina, il brutto è entrare in abitacolo, sui fuoristrada di solito uso dei passaparete isolati montati con pasta sigillante, sulle auto cerco un posto abbastanza alto e nascosto (di solito all'altezza del cruscotto) e metto un volgare passacavo in gomma, con un giro di pasta siliconica dopo aver passato definitivamente il cavo. Una volta in abitacolo il passaggio migliore, sulle auto moderne, è sotto al battitacco per poi entrare nel fianco del baule... il problema è che di solito è tutta plastica incastrata, ho da poco fatto un classe B e mi sembrava di giocare coi lego

Ciao

[boccadirio]

Prima cosa metti un fusibile il più vicino possibile alla batteria, ti proteggi da cortocircuiti

Da quanto dorei metterlo il fusibile? Vanno bene i soliti lamellari?

Hai due possibilità o metti un diretto batteria o metti un relè sotto chiave

Sarei orientato per la prima, preferirei restare indipendente dal resto dell'impianto. Roba troppo moderna...

Per la dimensione del cavo, dipende... per un uso normale, frigo a peltier, luci, caricabatterie o menate del genere basta un cavo da 4mm², considera che l'accendisigari di serie di solito usa un cavo da 1,5mm².

Arrivato nel baule potrei quindi mettere un portafusibili di quelli a un ingresso e 6 uscite ognuna con il suo fusibile e collegare i servizi vero?


Domani controllo un po', c'e' tanto di quello spazio dietro le plastiche che spero bene non ci siano troppi problemi a passare con un cavo! Grazie!!!

E vai che qualcuno comincia a smanettare col D4!!

Non ti immaginare grandi cose, pero' dedicarmi tutto al Defender e mai al Disco... non vorrei se la prendesse!

[Sidestick72]

Apri il portellino sul fianco sinistro del baule, troverai un grosso connettore grigio, è quello della predisposizione impianto elettrico gancio traino. Il filo più spesso di tutto il mazzo è un+12v permanente sotto fusibile (mi pare da 30A), lì ti attacchi con la presa che vuoi e appena sopra dovresti avere anche la predisposizione per la presa accendisigari.

Poi con un po' di inventiva...

[boccadirio]

Grazie Sidestick72!

Ho trovato ben 4 connettori di cui 3 grigi grossotti... sai dirmi al volo qual'e'?

La massa è quindi nel connettore stesso?

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[Sidestick72]

Così a okkio mi pare il 2, basta che misuri col tester se hai i 12V a quadro spento, io la massa l'ho presa sul bulloncino del faro, lo vedi lì nel buco, mi pare sia da 10

[Zappi]

Prima cosa metti un fusibile il più vicino possibile alla batteria, ti proteggi da cortocircuiti

Da quanto dorei metterlo il fusibile? Vanno bene i soliti lamellari?

Dipende dalla sezione del cavo, per un cavo da 4mm² metti un 30A, puoi usare un classico fusibile ATO, meglio un maxi

Hai due possibilità o metti un diretto batteria o metti un relè sotto chiave

Sarei orientato per la prima, preferirei restare indipendente dal resto dell'impianto. Roba troppo moderna...

L'assorbimento della bobina di un relè non dovrebbe dare nessun tipo di problema neanche al più sensibile degli impianti e la potenza passa solo nel relè non internferisce con l'impianto di serie.
Se vuoi stare tranquillo il sottochiave lo prendi dietro la radio, è un impianto destinato ai servizi ausiliari sei sicuro di non toccare centraline varie.

Per la dimensione del cavo, dipende... per un uso normale, frigo a peltier, luci, caricabatterie o menate del genere basta un cavo da 4mm², considera che l'accendisigari di serie di solito usa un cavo da 1,5mm².

Arrivato nel baule potrei quindi mettere un portafusibili di quelli a un ingresso e 6 uscite ognuna con il suo fusibile e collegare i servizi vero?

Si, ed è un ottimo lavoro specie se hai servizi che assorbono poco che altrimenti resterebbero protetti solo dal fusibile da 30A.


Ovviamente chi conosce il D4 ti ha semplificato la vita
Bel lavoro Sidestick, molto ordinato e pulito.

[Sidestick72]

Mica è il mio...

[boccadirio]

@Zappi: si Sidestick72 mi ha semplificato la vita, ma se non a questo giro, almeno sul Def approfittero' dei tuoi consigli!

@Sidestick72: provato, ho trovato i 12 volt ad auto spenta solo sul numero 2, socket a 4 piedini, ma solo due opposti cablati, uno rosso e un rosa e blu che porta i 12v.

Prima di attaccarci dei servizi come faccio ad essere sicuro che a monte c'e' un bel fusibile?

[Sidestick72]

Cerchi il fusibile col simbolo del rimorchio (non ricordo se è nel cofano motore o dietro al portaoggetti interno), lo sfili e vai a misurare se hai ancora corrente al connettore 2.

In ogni caso in tutta la macchina non troverai mai un positivo permanente non protetto da fusibile, sarebbe contro le certificazioni automobilistiche.

[boccadirio]

Cerchi il fusibile col simbolo del rimorchio (non ricordo se è nel cofano motore o dietro al portaoggetti interno), lo sfili e vai a misurare se hai ancora corrente al connettore 2.

In ogni caso in tutta la macchina non troverai mai un positivo permanente non protetto da fusibile, sarebbe contro le certificazioni automobilistiche.

Ok, perdona un'ultima domanda, anzi due...

Si trova il connettore maschio cosi' da fare un lavorino pulito? C'e' un codice LR?

Tra quei connettori che ho trovato c'e' anche la predisposizione per il sub della spondina posteriore?

Grazie!

[Sidestick72]

Per il connettore non credo si trovi facilmente il maschio, io ho spellato un po' il filo e ci ho saldato l'allaccio per la presa usb.

Gli altri connettori non saprei, il sub nella spondina dovresti averlo di serie (credo) e in ogni caso è allacciato all'amplificatore sotto il sedile passeggero.

[boccadirio]

Per il connettore non credo si trovi facilmente il maschio, io ho spellato un po' il filo e ci ho saldato l'allaccio per la presa usb.

Gli altri connettori non saprei, il sub nella spondina dovresti averlo di serie (credo) e in ogni caso è allacciato all'amplificatore sotto il sedile passeggero.

Ok cerco un po' il connettore, altrimenti spello anch'io!

Grazie di tutto!

[primaridotta]

Ciao Sidestick72, riprendo questa discussione per farti questa domanda: la presa Schuko che immagino porti un 220 Volt da inverter, se si dove hai posizionato l'inverter? Grazie

[jam]

...omissis

Bel lavoro Sidestick, molto ordinato e pulito.

Ma scherzi!!!

Roba da perderci il sonno!!!

E' tutto storto

Tutto Storto.jpg

[Sidestick72]

A parte il fatto che questa NON è la mia auto, un buon posto per l'inverter rimane questo e basta fare un pannellino ispezionabile della forma giusta da inserire al posto della plastica originale che si smonta: